ข่าวไฟลต์บินนกแอร์ “กรุงเทพฯ-เบตง” ต้องหยุดบิน สร้างกระแสวิจารณ์อย่างกว้างขวางในสังคม
แม้ครั้งนี้ไม่ใช่ครั้งแรกที่เกิดปัญหา เพราะนับตั้งแต่ไฟลต์ปฐมฤกษ์อย่างเป็นทางการ ก็บินได้แค่ไฟลต์เดียวคือไฟลต์ปฐมฤกษ์นั่นแหละ จากนั้นก็หยุดไปพักหนึ่ง แล้วก็กลับมาบินใหม่ ในลักษณะแพ็กเกจท่องเที่ยวเบตง แต่ทางสายการบินก็ยังยืนยันเรื่องตัวเลขขาดทุน แม้นักท่องเที่ยวจะมาก แต่ก็อ้างเหตุผลเรื่องค่าเชื้อเพลิง
“ทีมข่าวอิศรา” พาย้อนไปดูเส้นทางของสายการบินวิบากสายนี้ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการไม่เตรียมความพร้อมที่ดีก่อนเปิดให้บริการ
ยิ่งมีคำชี้แจงว่า เตรียมขยายรันเวย์ และอาจต้องหยุดบินไปอีก 3 ปี ก็ยิ่งชัดเจนว่างการเปิดไฟลต์บินปฐมฤกษ์อาจเพียงแค่หวังผลทางการเมืองหรือไม่ ทั้งๆ ที่รู้ว่าไม่มีความพร้อมและความคุ้มทุนใดๆ ที่จะไปต่อได้เลย...
29 ม.ค.65 ท่าอากาศยานเบตง ได้มีเที่ยวบินแรกของสนามบินเบตง ซึ่งเป็นเครื่องบินเช่าเหมาลำของสายการบินนกแอร์ เดินทางมาจากท่าอากาศยานดอนเมือง - เบตง - ดอนเมือง นำผู้โดยสาย 76 คน โดยมีนายเสกสกล อัตถาวงศ์ ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำนายกรัฐมนตรี นายภาณุ อุทัยรัตน์ สมาชิกวุฒิสภาและอดีตเลขาธิการ ศอ.บต. สมาคมศิษย์เก่าโรงเรียนวีระราษฎร์ประสานและชมรมคนเบตงในกรุงเทพมหานคร ที่ร่วมกันเดินทางมาเบตง
14 มี.ค.65 เปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์ท่าอากาศยานเบตง โดยมี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี นายอนุทิน ชาญวีรกุล รองนายกรัฐมนตรี พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย และนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เดินทางมาทำพิธีเปิดท่าอากาศยานเบตงอย่างเป็นทางการ
15 มี.ค.65 ชาวบ้านในพื้นที่ อ.เบตง จ.ยะลา ที่ได้จองตั๋วโดยสารเครื่องบินของสายการบินนกแอร์ เดินทางจากเบตง - กรุงเทพฯ วันที่ 18 มี.ค.56 เวลา 12.30 น. เที่ยวบิน DD5183 ได้รับโทรศัพท์แจ้งจากสายการบินนกแอร์ว่า เที่ยวบินที่ได้จองไว้ถูกยกเลิก โดยไม่บอกสาเหตุ แต่หากต้องการเดินทางให้ไปขึ้นที่ท่าอากาศยานหาดใหญ่ และหากต้องการคืนตั๋วทำได้ แต่ต้องคอย 45 วัน โดยกรณีดังกล่าวเกิดขึ้นยังไม่ทันครบ 24 ชั่วโมง หลังจากที่นายกรัฐมนตรีและคณะ เดินทางมาเปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์
16 มี.ค.65 ทางสายการบินนกแอร์ได้ประกาศยกเลิกเที่ยวบิน ดอนเมือง – เบตง - ดอนเมือง วันที่ 16 มี.ค. และ 18 มี.ค. โดยอ้างสาเหตุการยกเลิกเที่ยวบินว่า เกิดจากข้อผิดพลาดด้านการวางแผนการตลาด พร้อมคืนเงินค่าโดยสายเต็มจำนวนภายใน 7 วัน และค่าชดเชยการแจ้งยกเลิกเที่ยวบิน รายละ 1,200 บาท
18 มี.ค.65 สายการบินนกแอร์จัดเที่ยวบินพิเศษ ดอนเมือง - เบตง DD5180 นำ สื่อมวลชน , youtuber , influencer และ บริษัททัวร์จากกรุงเทพฯ เดินทางมายังเบตง เพื่อประชาสัมพันธ์การท่องเที่ยวเมืองเบตง
ในวันเดียวกันนี้ นายปริญญา แสงสุวรรณ อธิบดีกรมท่าอากาศยาน ได้ลงนามหนังสือคำสั่งย้าย นางดวงพร สุวรรณมณี ผอ.ท่าอากาศยานนราธิวาส ที่ไปช่วยราชการในฐานะ ผอ.ท่าอากาศยานเบตง ให้ไปช่วยราชการที่กองควบคุมมาตรฐานสนามบิน โดยให้ขาดจากตำแหน่งหน้าที่เดิม ซึ่งสาเหตุของคำสั่งย้าย มาจากการปล่อยปละละเลยให้มีการละเมิดมาตรฐานความปลอดภัยสนามบิน จากกรณีมีการนำรถเข้าไปรับนักธุรกิจและนักการเมืองฝ่ายค้านถึงบริเวณลานจอดอากาศยาน
11 เม.ย.65 สานการบินนกแอร์ ร่วมกับ ศอ.บต. การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย สมาคมส่งเสริมธุรกิจการท่องเที่ยว ได้ร่วมแถลงข่าว สายการบินแอร์เปิดให้บริการเส้นทางกรุงเทพ - เบตง โดยจะทำการเปิดทำการบินตั้งแต่วันที่ 29 เม.ย.65 นี้ นำร่อง 3 เดือนแรก ( พ.ค. - ก.ค.) โดยให้บริการเที่ยวบินละ 3 เที่ยวต่อสัปดาห์ คือ อาทิตย์ อังคารและศุกร์ รวมถึงจัดแพ็กเกจส่งเสริมการท่องเที่ยว ภายใต้ชื่อ”@เบตงหรอยแรง แหล่งใต้ สไตล์นกแอร์” ระยะเวลา 3 วัน 2 คืน
29 เม.ย.65 เที่ยวบินเช่าเหมาลำ DD622 ดอนเมือง – เบตง นำนักท่องเที่ยว 84 คน เดินทางมายังเบตง ภายใต้แคมเปญ “เบตงหรอยแรง แหล่งใต้ สไตล์นกแอร์” เป็นเวลา 3 วัน 2 คืน ซึ่งเป็นการกลับมาเปิดเที่ยวบินอีกครั้ง หลังจากเที่ยวบินสายการบินนกแอร์ที่เจอปัญหาวางแผนการตลาดผิดพลาด และไม่ได้รับการสนับสนุนจากทางภาครัฐ โดยเฉพาะการรับประกันที่นั่ง 75% ในทุกเที่ยวบิน จนต้องหยุดบินมาเกือบเดือน
18 พ.ค.65 นายวุฒิภูมิ จุฬางกูร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกแอร์ เผยถึงเที่ยวบิน กรุงเทพฯ - เบตง ที่กลับมาเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 29 เม.ย.เป็นต้นมา คาดว่า จะมีการขาดทุนสูงถึง 40 ล้านบาท ตลอดระยะเวลา 3 เดือนที่เปิดให้บริการ ทำให้สายการบินลังเลที่จะขยายระยะเวลา อยู่ระหว่างการเจรจาขอการสนับสนุนจาก ททท.
16 ก.ค.65 ทางสายการบินนกแอร์ได้ทำ MOU กับกลุ่มพันธมิตรบริษัททัวร์ เพื่อร่วมกันขายแพ็กเกจทัวร์เบตง ในแคมเปญ “เบตง หรอยแรง แหล่งใต้ สไตล์เบตง เฟส 2” จึงทำให้มีการขยายเวลาเปิดเส้นทางบิน กรุงเทพฯ - เบตง อีก 3 เดือน ตั้งแต่ เดือน ส.ค.- ต.ค.65 โดยทำการบิน 3 วันต่อสัปดาห์เช่นเดิม
โดยทางผู้บริหารสายการบินนกแอร์ เผยว่า 3 เดือนแรก ตั้งแต่ 29 เม.ย.ถึง เดือน ก.ค. มีอัตราขนส่งผู้โดยสาร เกิน 80 เปอร์เซนต์ แม้ราคาขายตั๋วจะไม่ถือว่าได้กำไร แต่สามารถบริหารจัดการการบินให้คุ้มกับค่าน้ำมัน
14 ก.ย.65 ทางนายธีรพล โวติชนาภิบาล ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ สายการบินนกแอร์ เปิดเผยว่า สายการบินนกแอร์มีแนวโน้มจะไม่ต่อโครงการ “บินตรง เบตง เฟส3” เนื่องจากต้องนำเครื่องบินไปทำการบินเส้นทางอื่นที่มีกระแสการเดินทางแข็งแรงกว่า ในช่วงตารางบินฤดูหนาว เช่น กรุงเทพฯ-แม่ฮ่องสอน , กรุงเทพฯ - แม่สอด
ทั้งมีความเคลื่อนไหวของกลุ่มพันธ์มิตรบริษัททัวร์ ที่ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ผ่านสื่อว่า หลังสิ้นสุดแคมเปญ “เบตง หรอยแรง แหล่งใต้ สไตล์เบตง เฟส 2”ในสิ้นเดือน ต.ค.65 จะมีการยุติการเหมาที่นั่งนกแอร์เส้นทาง กรุงเทพ - เบตง เนื่องจากต้นทุนราคาตั๋วเครื่องบินสูง แต่ที่ผ่านมาทำตลาดได้เพราะรัฐบาลและ ททท.สนับสนุน
28 ต.ค.65 สายการบินนกแอร์ได้ทำการยุติเที่ยวบิน ในเส้นทางกรุงเทพฯ – เบตง โดยจะมีไฟลต์บินในวันนี้เป็นเที่ยวสุดท้าย
