ประธานหอค้ายะลา มั่นใจ “นกแอร์” เลิกไฟลท์บินเบตงอ้างขาดทุน ไม่กระทบเศรษฐกิจ-ท่องเที่ยวเมืองใต้สุดแดนสยาม เผยข่าวดี บางกอกแอร์เวย์จ่อคิวเปิดเส้นทางบิน
หลังจากผู้บริหารนกแอร์ ออกมาให้ข้อมูลคาดการณ์การขาดทุนจากการทำการบินในเส้นทางบิน “กรุงเทพฯ-เบตง” ระยะเวลา 3 เดือน ด้วยตัวเลขสูงถึง 40 ล้านบาท จากปัจจัยต้นทุนที่สูงมาก ระยะทางไกล เชื้อเพลิงแพง และไมได้รับการอุดหนุนจากรัฐตามที่ร้องขอ จนอาจต้องยกเลิกไฟลท์บินหลังจบแคมเปญช่วง 3 เดือนนั้น ปรากฏว่าเรื่องนี้มีกระแสวิจารณ์อย่างกว้างขวาง
นายกันต์พงษ์ ลิ่มกาญจนา ประธานหอการค้าจังหวัดยะลา กล่าวเรื่องนี้ว่า ต้องถามก่อนว่า ก่อนทำการบิน ผู้เกี่ยวข้องเคยถามคนในพื้นที่บ้างหรือไม่ว่าต้องการราคาค่าตั๋วแต่ละเที่ยวถูกหรือแพงมากน้อยแค่ไหน กับราคาเหมาคนละ 8,000 บาท ไป-กลับกรุงเทพฯ-เบตง เทียบกับการจองตั๋วลงที่สนามบินหาดใหญ่ (จ.สงขลา) แล้วต่อรถตู้ไปที่ อ.เบตง กลางทางได้แวะสถานที่เที่ยวอื่นๆ อีกหลายที่ ราคาแค่ 4,000 – 5,000 บาท ได้ประหยัดในสถานการณ์สินค้าราคาแพง และสถานการณ์โรคระบาด แบบไหนจึงจะคุ้มกว่า
“ผมมองเป็นแท็กติกของสายการบินนกแอร์ที่บอกว่าขาดทุน หรือเป็นการเรียกร้องเพื่อเป็นการต่อท่อน้ำเลี้ยง เรียกความสนใจจากภาครัฐให้มาอุ้มเพื่อผลประโยชน์อะไรบางอย่าง ทั้งที่จริงๆ แล้วนกแอร์ตัดสินใจไม่บินก็ไม่เป็นไร เพราะมีสายการการบินบางกอกแอร์เวย์ กำลังจะทำการบินหลังนกแอร์ยกเลิกสายการบินกรุงเทพฯ-เบตง ซึ่งทางสายการบินบางกอกแอร์เวย์ได้ประสานงานมายังหอการค้าจังหวัดยะลาแล้ว” นายกันต์พงษ์ กล่าว
ส่วนผลกระทบกับเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในเบตง หากมีการยกเลิกสายการบินนกแอร์นั้น ประธานหอการค้าจังหวัดยะลา ตั้งข้อสังเกตว่า นกแอร์ด่วนสรุปไปหรือไม่ เพราะขณะนี้ยังไม่มีผลกระทบอะไรเลย ที่ผ่านมารายได้จากการท่องเที่ยวก็มาจากนักท่องเที่ยวมาเลเซีย สำหรับคนในพื้นที่และนอก จ.ยะลา ก็ไปเที่ยวเป็นประจำอยู่แล้ว หากด่านเปิดเป็นปกติ ทุกอย่างก็จะกลับมาเหมือนเดิม สายการบินก็จะมีลูกค้าจากประเทศมาเลเซียมาขึ้นเครื่องไปกรุงเทพฯเพิ่มขึ้นแน่นอน
ด้าน ผู้บริหารที่มีอำนาจในศูนย์อำนวยการบริหารจังหวัดชายแดนภาคใต้ (ศอ.บต.) กล่าวว่า ข่าวเรื่องนกแอร์ขาดทุน ตนไม่แน่ใจเลย เรื่องนี้น่าจะต้องถามทางกระทรวงคมนาคม
“ผมยังไม่ทราบรายละเอียดเลย สอบถามไปแล้วเหมือนกัน เดี๋ยวได้ข้อมูลมาจะแชร์ให้ อยากฝากบอกว่าทางกระทรวงคมนาคมก็ปวดหัวและพยายามหาสายการบินอื่นอยู่ ผมเข้าใจว่าเขาพยายามจะขอบินกับอีกหลายสายการบินเพื่อจะได้ถัวเฉลี่ยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น แต่ก็ไม่น่าจะใช่เหตุผลสำคัญของการหยุดบิน เพราะต้องยึดประโยชน์สูงสุด ทราบว่านายกเทศมนตรีเมืองเบตงก็กำลังประสานงานกับสายการบินอื่นอยู่” ผู้บริหารที่มีอำนาจใน ศอ.บต. กล่าว
