“ทีมข่าวอิศรา” ตรวจสอบความเห็นจากผู้เกี่ยวข้องหลายฝ่าย เพื่อค้นหาคำตอบว่าเกิดเหตุระเบิดซ้ำซ้อนที่รางรถไฟสายขุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ จ.สงขลา จนเกิดความสูญเสียขนาดใหญ่ขึ้นได้อย่างไร
1.เหตุรถไฟตกรางครั้งแรก เมื่อวันที่ 3 ธ.ค.65 รองแม่ทัพภาคที่ 4 พล.ต.ไพศาล หนูสังข์ ยืนยันว่าเป็นเหตุระเบิด เพราะเจ้าหน้าที่พบหลุมระเบิดขนาดใหญ่ แต่ช่วงหลังเกิดเหตุใหม่ๆ ไม่มีการยืนยันจากฝ่ายความมั่นคง ขณะที่ทางการรถไฟฯ มีการสรุปเหตุเบื้องต้นทำนองว่า มีรถบรรทุกสิบล้อตัดหน้าขบวนรถ
2.นายภานุมาศ พรหมโชติ วิศวกรกำกับการกองบำรุงทางเขตหาดใหญ่ ให้ข้อมูลว่า เจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ได้รับอนุญาตจากฝ่ายความมั่นคงให้สามารถเข้าพื้นที่ เพื่อเก็บกู้ส่วนต่างๆ ของรถไฟได้รับความที่เสียหาย จำนวน 9 ตู้คอนเทนเนอร์ได้ แต่กลับเกิดระเบิดซ้ำบริเวณใกล้จุดเดิม
3.การเกิดระเบิดซ้ำ ทั้งๆ ที่มีเจ้าหน้าที่อีโอดี หรือชุดเก็บกู้และตรวจพิสูจน์วัตถุระเบิด เข้าเคลียร์พื้นที่ก่อนแล้ว พล.ต.ต.วรา เวชชาภินันท์ ผู้บังคับการตำรวจภูธรจังหวัดสงขลา อธิบายว่า เมื่อมีระเบิดลูกแรก ได้เคลียร์พื้นที่กันแล้ว มีการปฏิบัติตามระยะปลอดภัย แต่อุปสรรคคือฝนตก และจุดเกิดเหตุเป็นรางรถไฟ ทำให้มีอุปสรรค และเป็นข้อจำกัดของการทำงาน ยืนยันว่าอุปกรณ์พร้อม และมีสุนัขดมกลิ่น แต่อาจมีข้อจำกัดเรื่องสภาพพื้นที่และสภาพอากาศ
4.พล.ท.ศานติ ศกุนตนาค แม่ทัพภาคที่ 4 มองว่าคนร้ายปรับแผนและพฤติกรรมการก่อเหตุอย่างชัดเจน
-ก่อเหตุนอกเขตความมั่นคง ซึ่งเดิมมีเพียงสามจังหวัดชายแดนใต้ คือ ปัตตานี ยะลา นราธิวาส และ 4 อำเภอรอยต่อของ จ.สงขลา คือ อ.จะนะ เทพา สะบ้าย้อย และนาทวี แต่ครั้งนี้เป็นการก่อเหตุในพื้นที่ อ.สะเดา จ.สงขลา
-คนร้ายวางแผนดักทำร้ายเจ้าหน้าที่ซ้ำในระยะที่ไกลขึ้น ประมาณ 200-300 เมตร เมื่อเทียบกับที่ผ่านมา ระเบิดลูกที่สองจะอยู่ในระยะ 10-20 เมตรเท่านั้น
-การระเบิดซ้ำทิ้งระยะเวลาห่างกันถึง 3 วัน
-คนร้ายก่อเหตุระเบิดรางรถไฟห่างจากครั้งก่อนหน้าถึง 10 เดือน
เหตุการณ์ที่แม่ทัพภาคที่ 4 อ้างถึง คือเหตุระเบิดรางรถไฟในพื้นที่ อ.จะนะ จ.สงขลา 2 ครั้งใน 2 วัน
ค่ำวันที่ 3 ก.พ.65 คนร้ายลอบวาง “กับระเบิด” บริเวณริมสะพานรถไฟ ในพื้นที่หมู่ 8 บ้านโคกม้า ต.บ้านนา อ.จะนะ ทำให้ชาวบ้านที่ออกหาปลาตามแหล่งน้ำย่านนั้น เหยียบกับระเบิดจนเกิดระเบิดขาขาด
ต่อมาวันที่ 4 ก.พ.65 เจ้าหน้าที่ฝ่ายความมั่นคง และอีโอดี เข้าตรวจจุดเกิดเหตุระเบิด และปิดเส้นทางอย่างรัดกุม แต่สุดท้ายเจ้าหน้าที่ก็พลาดเหยียบกับระเบิดที่คนร้ายนำมาวางไว้ใกล้ๆ กับจุดแรก ทำให้เจ้าหน้าที่อีโอดี จากหน่วยเฉพาะกิจ ตชด.ที่ 43 ได้รับบาดเจ็บสาหัส 2 นาย
เหตุการณ์ครั้งนั้นคาดว่าอาจเป็นการตอบโต้จากกลุ่มก่อความไม่สงบ หลังเจ้าหน้าที่เข้าปิดล้อม และยิงปะทะกับผู้ก่อเหตุรุนแรง กลุ่มของ นายจีรศักดิ์ เพ็งเลาะ ในพื้นที่ อ.จะนะ โดยวิสามัญฆาตกรรมไป 3 ศพ และจับกุมได้ 1 คน คือ นายจีรศักดิ์ เพ็งเลาะ ที่ออกมามอบตัว
@@ แฉทำลายการท่องเที่ยว-สื่อสารถึงนายกฯมาเลย์
สำหรับมูลเหตุจูงใจในการก่อเหตุ ข้อสรุปจากฝ่ายรัฐ คือการพยายามสร้างสถานการณ์ของกลุ่มก่อความไม่สงบ แต่เส้นทางรถไฟสายนี้ไม่เคยมีเหตุรุนแรงมาก่อน จึงต้องตรวจสอบกลุ่มที่ปฏิบัติการอย่างละเอียดอีกครั้ง
นอกจากนั้น คนร้ายน่าจะยังมีเป้าหมายทำลายการท่องเที่ยว เพราะในวันที่ 10 ธ.ค.65 จะมีรถไฟขบวนพิเศษเพื่อการท่องเที่ยวจากกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ปลายทางสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ และจะมีการเปิดเส้นทางเดินรถไฟท่องเที่ยวระหว่างกันด้วย
ข่าวจากฝ่ายความมั่นคง วิเคราะห์ว่า กลุ่มขบวนการอาจต้องการก่อเหตุเพื่อส่งสารถึงนายกฯมาเลเซียคนใหม่ นายอันวาร์ อิบราฮิม ซึ่งสนใจปัญหาชายแดนใต้ของไทยอยู่แล้ว ให้หันมาให้ความสนใจปัญหานี้โดยเร็ว และเชื่อว่าบทบาทของนายอันวาร์ จะสร้างประโยชน์ให้กับกลุ่มขบวนการ
แต่เมื่อทีมข่าวสอบถามไปยังแนวร่วมขบวนการแบ่งแยกดินแดน กลับยืนยันว่าไม่ได้เป็นฝีมือของฝ่ายขบวนการ แต่น่าจะเป็นการสร้างสถานการณ์ของกลุ่มที่เสียผลประโยชน์ในพื้นที่
