บอร์ดทอท.ไฟเขียวขยายมาตรการช่วยเหลือผู้ประกอบการในสนามบิน ทอท. ที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ออกไปอีก 6 เดือน พร้อมเลื่อนเริ่มต้นนับอายุสัญญา ‘ดิวตี้ฟรี’ ของกลุ่ม ‘คิง เพาเวอร์’ จากเดือนก.ย.63 ไปเป็นเดือนเม.ย.65 หลังการเปิดให้บริการอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 ต้องล่าช้ากว่ากำหนด
เมื่อวันที่ 30 ก.ค. ฝ่ายสื่อสารองค์กร บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เผยแพร่เอกสารข่าวว่า นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. เปิดเผยว่า เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัส COVID-19 ยังไม่คลี่คลายลง ที่ประชุมคณะกรรมการทอท. เมื่อวันที่ 29 ก.ค.ที่ผ่านมา จึงมีมติขยายมาตรการช่วยเหลือผู้ประกอบการ ณ สนามบินทั้ง 6 แห่ง ออกไปอีก 6 เดือนหรือเป็นสิ้นสุดในเดือนธ.ค.63
ก่อนหน้านี้ บอร์ดทอท.มีมติอนุมัติแนวทางให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการที่เป็นคู่สัญญากับทอท. โดยเรียกเก็บเฉพาะค่าผลประโยชน์ตอบแทนในอัตราร้อยละจากยอดขายสินค้า และไม่เรียกเก็บผลตอบแทนขั้นต่ำ ตั้งแต่เดือนก.พ.-ก.ค.63 ส่วนการช่วยเหลือผู้ประกอบการสายการบินนั้น ให้เก็บค่า Landing และ Parking ในอัตรา 50% ให้เก็บค่าเช่าและค่าใช้อาคารในอัตรา 50% แต่หากมีหนังสือร้องขอเพื่อปิดกิจการชั่วคราว ทอท.จะไม่เก็บค่าเช่า เป็นต้น
นายนิตินัย ระบุว่า ในส่วนงานประกอบกิจการจำหน่ายสินค้าปลอดอากร และบริหารจัดการกิจกรรมเชิงพาณิชย์ ซึ่งกลุ่มบริษัท คิง เพาเวอร์ ได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้ประกอบกิจการ ด้วยวิธีประมูลเสนอราคา อายุสัญญา 10 ปี 6 เดือน ระหว่างวันที่ 28 ก.ย.63-31 มี.ค.74 ซึ่งในช่วง 6 เดือนแรกของสัญญา จะเป็นช่วงที่ผู้ประกอบการจะต้องดำเนินการเข้าปรับปรุงพื้นที่ร้านค้าทั้งภายในอาคารผู้โดยสารหลัก และภายในอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) นั้น
เนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 ได้ส่งผลให้วัสดุอุปกรณ์ในงานก่อสร้างหลายรายการ รวมถึงผู้เชี่ยวชาญที่มาทดสอบระบบไม่สามารถเดินทางเข้าประเทศไทยได้ ทำให้ภาพรวมของการทดสอบการเตรียมความพร้อมการเปิดให้บริการ สำหรับอาคาร SAT-1 ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ต้องเลื่อนออกไป โดยคาดว่าจะสามารถทำการทดสอบระบบการปฏิบัติงานต่างๆ ร่วมกันแล้วเสร็จในเดือนเม.ย.65 จากเดิมมีกำหนดเปิดให้บริการภายในปี 2563
ดังนั้น จากสถานการณ์ดังกล่าว ทำให้ผู้ประกอบการไม่สามารถดำเนินการประสานกับ supplier ผู้นำเข้าสินค้าได้ อีกทั้งการเข้าดำเนินการปรับปรุงพื้นที่ภายในอาคารผู้โดยสารและอาคาร SAT-1 ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผู้ประกอบการอาจเข้าปรับปรุงพื้นที่ได้เพียงบางส่วนเท่านั้น ดังนั้น ทอท.จึงได้มีการเจรจากับผู้ประกอบการ เพื่อกำหนดวันเริ่มต้นอายุสัญญาให้สอดคล้องกับการเปิดใช้อาคาร SAT-1 ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ คือ ในเดือนเม.ย.2565
ในส่วนของการเรียกเก็บค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำนั้น จากผลกระทบของโควิด-19 ประกอบกับประเทศไทยได้มีการจำกัดการเปิดน่านฟ้าเป็นการทั่วไป ทำให้ท่าอากาศยานของทอท. ไม่มีผู้โดยสารได้ตามความคาดหมาย ทอท.จึงยังคงผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำต่อผู้โดยสาร (Sharing per Head) ตามที่กลุ่มบริษัท คิง เพาเวอร์ เสนอมาในการประมูล และปรับขึ้นตามสัญญาเดิมหลังจากมาตรการช่วยเหลือเบื้องต้นสิ้นสุดลงในเดือนมี.ค.2565
“ค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำโดยรวมจะแปรผันตามจำนวนผู้โดยสารที่เกิดขึ้นจริง ทั้งนี้ ทอท.พิจารณาอย่างรอบคอบแล้วว่าเป็นทางเลือกที่ให้ผลประโยชน์ตอบแทนกับ ทอท.สูงที่สุด” นายนิตินัยระบุ
อ่านประกอบ :
ไขปมโต๊ะจีน ‘พปชร’ หนุน ‘คิงเพาเวอร์’ กวาดสัมปทานดิวตี้ฟรี 6 สนามบินจริงหรือ ?
ให้ผลตอบแทนรวมปีแรก2.3 หมื่นล! ทอท. แจ้ง ตลท. 'คิงเพาเวอร์' กวาดเรียบ 3 ส.'ดิวตี้ฟรี-พาณิชย์'
'ชาญชัย'อ่วมคุก16เดือน! ศาลอุทธรณ์พิพากษากลับคดีหมิ่นคิงเพาเวอร์
# กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage/
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 