‘คมนาคม-ทัพฟ้า’ นับหนึ่งย้าย ‘สนามงู’ ชดเชย 3 พันล้านยังไม่สรุป

‘คมนาคม’ ถกร่วม ‘ทัพฟ้า’ ย้าย ‘สนามงู’ 275 ไร่ เบื้องต้น ทอ.ไม่ขัด แต่ต้องพิจารณาการชดชเยบุลคากร-เจ้าหน้าที่ 300 คน ชี้ตัวเลข 3,000 ล้านบาทที่มีประเด็นชดเชยยังไม่สรุป พร้อมหารือกับนำพื้นที่กองบิน 41 จ.เชียงใหม่ มาทำถ.วงแหวนรอบ 1

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 1 พฤษภาคม 2567 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมหารือกรอบความร่วมมือในการดำเนินงานระหว่างกองทัพอากาศกับกระทรวงคมนาคมเพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาตามนโยบาย “Aviation Hub” ของรัฐบาล โดยมี พลอากาศเอก พันธ์ภักดี พัฒนกุล ผู้บัญชาการทหารอากาศ (ทอ.) และผู้บริหารกระทรวงคมนาคม และกองทัพอากาศเข้าร่วม

โดยจากที่นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี ได้มอบหมายให้กองทัพอากาศ (ทอ.) และกระทรวงคมนาคมร่วมมือกันในการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของประเทศ และเพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาตามนโยบาย “Aviation Hub” ของรัฐบาล ซึ่งกองทัพอากาศพร้อมสนับสนุนรัฐบาลในมิติของการบินพลเรือน โดยมีประเด็นหารือร่วมกันในเรื่องการมอบสนามกอล์ฟ กานตรัตน์ หรือสนามงู ซึ่งอยู่ระหว่างทางวิ่ง (รันเวย์) ของท่าอากาศยานดอนเมือง ให้รัฐบาลใช้ประโยชน์ด้านการบินพลเรือน ซึ่งกองทัพอากาศ กับ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ได้ประสานงานกันในเบื้องต้นแล้ว และได้มีการแต่งตั้งคณะกรรมการร่วมเพื่อพิจารณารายละเอียดร่วมกันต่อไป

@ให้ ทอ-ทอท. หาแนวทางย้ายและหนุนสนามกอล์ฟใหม่

ทั้งนี้ ประเด็นด้านความปลอดภัยนั้น กองทัพอากาศให้ข้อมูลว่า มีเครื่อง X -Ray ตรวจสอบผู้เข้าพื้นที่ทั้งเจ้าหน้าที่ ผู้ใช้บริการ อุปกรณ์และสัมภาระ ถือว่ามีความปลอดภัยระดับหนึ่ง ด้าน ทอท.ชี้แจงว่า มาตรฐานความปลอดภัยจะกำหนดระยะห่างจากรันเวย์ ซึ่งที่ผ่านมาเข้าใจกองทัพอากาศ เพราะจะมีผู้เกี่ยวข้องทั้งเจ้าหน้าที่ และแคดดี้ ที่ทำงานจำนวนมาก รวมไปถึงรายได้ สวัสดิการจากสนามกอล์ฟนี้ อย่างไรก็ตาม ด้านความปลอดภัยดีที่สุดคือย้ายสนามกอล์ฟออกไป

“กรณีย้ายสนามกอล์ฟออกไปนั้นได้มอบนโยบายให้ ทอท.พิจารณางบประมาณในการชดเชยรายได้บุคลากรและรายได้จากสวัสดิการต่างๆ หรือที่ ทอ.จะสร้างสปอร์ต คอมเพล็กซ์ที่สนามกีฬาธูปะเตมีย์ รายละเอียดเหล่านี้ให้ ทอท.และ ทอ.ไปหารือกัน โดยการสนับสนุน ทอ.ต้องเป็นไปอย่างสมเหตุสมผล รวมถึงรูปแบบในการเช่าใช้พื้นที่หรือแบบใด ซึ่งจากการใช้ประโยชน์จากพื้นที่สนามงูจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถของสนามบินดอนเมือง เพิ่มเที่ยวบินได้อีก 5% หรือจาก 55 เที่ยวบินต่อชั่วโมง เป็น 65 เที่ยวบินต่อชั่วโมง ซึ่งจะนำมาซึ่งรายได้มาสู่ประเทศได้เพิ่มขึ้น” นายสุริยะกล่าว

นายสุริยะกล่าวว่า การประชุมหารือในวันนี้ ถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีของการร่วมมือระหว่างกองทัพอากาศกับกระทรวงคมนาคมเพื่อขับเคลื่อนนโยบายของรัฐบาลร่วมกัน ซึ่งในอนาคตทั้งสองหน่วยงานจะมีความร่วมมือระหว่างกันเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และผมเชื่อมั่นว่าด้วยความร่วมมือของทั้งสองหน่วยงานจะเป็นกำลังสำคัญในการขับเคลื่อนนโยบาย Aviation Hub ของรัฐบาล และทำให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางทั้งด้านการบินและด้านเศรษฐกิจตามเป้าหมายของรัฐบาลได้โดยเร็ว

พลอากาศเอก พันธ์ภักดี พัฒนกุล ผู้บัญชาการทหารอากาศ (ทอ.)

@ทอ.ยังไม่สรุปชดเชยย้ายสนามงู 3 พันล้าน

ด้านพลอากาศเอก พันธ์ภักดี พัฒนกุล ผู้บัญชาการทหารอากาศ (ทอ.) กล่าวว่า ปัจจุบันกองทัพอากาศครอบครองดูแลพื้นที่รวม 3,600 ไร่ โดยเป็นพื้นที่สนามกอล์ฟกานตรัตน์ 275 ไร่ ซึ่งในอดีตมีสนามกอล์ฟ 36 หลุม ปัจจุบันเหลือ 18 หลุม การย้ายสนามกอลฟ์ออกไป กองทัพอากาศไม่ขัดข้องหากเป็นความจำเป็นและเป็นประโยชน์ต่อประเทศ เพียงแต่ขอให้มีการพิจารณาบรรเทาในส่วนของเจ้าหน้าที่บุคลากรที่ต้องย้ายออกไป ปัจจุบันมีเจ้าหน้าที่ทำงานในสนามกอล์ฟกองทัพอากาศประมาณ 50 คน และแคดดี้ 250 คน

ส่วนประเด็นที่มีข่าวว่าค่าชดเชย 3,000 ล้านบาทนั้น เรื่องนี้ยังไม่สรุป เพราะต้องประเมินรายละเอียดที่เกี่ยวข้องอย่างรอบด้าน และคงไม่ถึงขนาดนั้น ซึ่งมีคณะทำงานพิจารณาร่วมกัน

ขณะที่นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท.กล่าวว่า ทอท.วางแผนการใช้ประโยชน์พื้นที่สนามกอล์ฟกานตรัตน์ ไว้ 2 ส่วน คือ 1. ระยะปลอดภัยทางด้านข้างรันเวย์ (Runway Strip safety zone) ตามกฎการบิน ระยะ 140 เมตร เมื่อวัดจากกลางรันเวย์ เพื่อความปลอดภัยและความมั่นคงของท่าอากาศยาน 2. เชิงพาณิชย์ โดยนำพื้นที่รับมอบ สร้างทางขับคู่ขนาน หรือ Parallel Taxiway ซึ่งจะเป็นพื้นที่เครื่องบินพักรอ ซึ่งจะทำให้เพิ่มขีดความสามารถรันเวย์จากปัจจุบัน 55 เที่ยวบินต่อชั่วโมงเป็น 65 เที่ยวบินต่อชั่วโมง

@เปิดกองบิน 41 พัฒนาถ.วงแหวนรอบ 1 เชียงใหม่

นายสุริยะกล่าวต่อว่า นอกจากนี้ ได้หารือเรื่องการพัฒนาถนนวงแหวนรอบที่ 1 ผ่านบริเวณของกองบิน 41 ที่จังหวัดเชียงใหม่ ซึ่งกองทัพอากาศกับกรมทางหลวง (ทล.) จะมีการพัฒนาร่วมกัน โดยเปิดให้ประชาชนใช้ถนนผ่านเข้า-ออกในพื้นที่กองบิน 41 เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรของพี่น้องประชาชน ซึ่งจะเป็นการช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรในตัวเมืองเชียงใหม่ได้เป็นอย่างดี

สำหรับแนวทางการพัฒนาถนนวงแหวนรอบที่ 1 ผ่านบริเวณของกองบิน 41 ที่จังหวัดเชียงใหม่ ได้มอบให้กรมทางหลวงตั้งคณะทำงานร่วมกับ ทอ.เพื่อพิจารณาหาแนวทางการกำหนดเส้นทางผ่านกองบิน 41 ที่เหมาะสมร่วมกัน โดยมีแนวทางเบื้องต้น 3 แนวทาง ได้แก่ 1. ใช้เส้นทางเดิมบางส่วน ปรับมาตรการผ่านเข้าออกโดยเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัย 2. ใช้เส้นทางเดิมบางส่วน จากนั้นเลือกเส้นทางอื่นที่เหมาะสมภายในกองบิน 41 และ 3. ใช้เส้นทางเดิม และเจาะอุโมงค์ลอดผ่านกองบิน 41 บางส่วน