‘สุริยะ’ ขู่ ‘แบล็คลิสต์’ ผู้ประกอบการรถไฟฟ้า ‘สายสีเหลือง’ หลังเกิดเหตุ ‘ล้อประคอง’ ร่วงจากขบวนรถ พร้อมสั่งชดเชยให้ผู้โดยสาร ‘นั่งฟรี’ ขณะที่ ‘Alstom’ เร่งตรวจสอบหาสาเหตุโดยละเอียด
........................................
เมื่อวันที่ 3 ม.ค. นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงกรณีล้อประคอง (Guide Wheel) หลุดร่วงจากขบวนรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เมื่อวันที่ 2 ม.ค.2567 เวลา 18.21 น. ที่ผ่านมา ว่า สาเหตุเบื้องต้นพบว่าเกิดจากเบ้าลูกปืน (Bearing) ของล้อประคอง (Guide Wheel) เสียหาย ทำให้ล้อประคองหลุดร่วงลงมา ทั้งนี้ บริษัท Alstom ซึ่งเป็นผู้ผลิต อยู่ระหว่างตรวจสอบชุดล้อประคองที่หลุดออกมา เพื่อหาสาเหตุโดยละเอียดต่อไป
ส่วนขบวนรถไฟฟ้าสายสีเหลืองที่ประสบเหตุดังกล่าวนั้น เป็นขบวนรถใหม่ ซึ่งจากการตรวจสอบประวัติการซ่อมบำรุงพบว่า มีการซ่อมบำรุงตามรอบวาระโดยสม่ำเสมอ
“จะดำเนินทุกมาตรการไม่ให้เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นอีกทั้งการป้องกัน ตรวจสอบ ในด้านความปลอดภัยการเดินรถและกำหนดมาตรการ กฎระเบียบลงโทษผู้รับเหมา เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับประชาชนทั้งที่ใช้บริการรถไฟฟ้า และใช้ชีวิตเดินทางสัญจรในพื้นที่ของรถไฟฟ้าในอนาคต จะมีการพิจารณาถึงเรื่องการตัดคะแนนหรือพิจารณาขึ้นบัญชีแบล็คลิสต์ เพื่อสร้างมาตรฐานให้กับผู้ประกอบการ” นายสุริยะ กล่าว
ด้านนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม กล่าวว่า ขณะเกิดเหตุนั้น เมื่อเจ้าหน้าที่พบสัญญาณแจ้งเตือนความผิดปกติบริเวณล้อ จึงทำการขนถ่ายผู้โดยสารจากขบวนรถไฟฟ้า YM17 ลงที่สถานี แล้วนำขบวนรถไฟฟ้าออกจากระบบ เพื่อไปตรวจสอบที่ศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) ศรีเอี่ยม และนำขบวนรถหมายเลข YM 08 ขึ้นให้บริการทดแทนที่สถานีศรีเอียม (YL17) โดยไม่มีส่วนโครงสร้างทางได้รับความเสียหายจึงให้บริการจนถึงเวลา 24.00 น. ตามปกติ
สำหรับในวันนี้ (3 ม.ค.) ได้มีการนำขบวนรถไฟฟ้าที่ได้รับการตรวจสอบแล้วว่า มีความมั่นคงปลอดภัยมาให้บริการจำนวน 6 ขบวน จากปกติที่วิ่ง 21 ขบวนจากทั้งหมด 30 ขบวน พร้อมทั้งได้ปรับรูปแบบการให้บริการ โดยกำหนดให้มีความถี่ทุก 30 นาที ไปจนถึงวันที่ 6 ม.ค.2567 และเมื่อมีการตรวจสอบจนครบแล้วจะทยอยปรับความถี่ในการให้บริการจนเป็นปกติ หรือทุกๆ 5-10 นาที ภายในวันที่ 8 ม.ค.2567
ทั้งนี้ จะให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฟรีโดยไม่คิดค่าโดยสาร จนกระทั่งสถานการณ์เดินรถกลับมาเป็นความถี่ตามปกติ และหากเกิดข้อผิดพลาดในการเก็บค่าโดยสารไปแล้ว สามารถเรียกขอเงินคืนได้ทันที
นายสุรพงษ์ ระบุว่า สำหรับแนวทางการป้องกันนั้น ได้สั่งการให้งดใช้ขบวนรถไฟฟ้าสายสีเหลืองที่ใช้ชุดแคร่ล้อ (Bogie) ในล็อตเดียวกับขบวนที่เกิดเหตุและตรวจสอบหาสาเหตุที่แท้จริงร่วมกับผู้ผลิต เพื่อดำเนินการแก้ไขและป้องกันให้ถูกจุดต่อไป และเพิ่มความเข้มข้นในการตรวจสอบเบ้าลูกปืนของล้อต่างๆ เพิ่มเติมจากการตรวจตามวาระปกติ ก่อนนำขบวนรถไฟฟ้าขึ้นมาให้บริการประชาชน
สำหรับมาตรการระยะยาว คือ ให้เร่งรัดการออกพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. ....เพื่อใช้ในการกำกับดูแล ด้านความปลอดภัยให้มีประสิทธิภาพ และสามารถกำหนดบทลงโทษ และการชดเชยแก่ผู้โดยสารและผู้ได้รับผลกระทบ
รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 2 ม.ค.ที่ผ่านมา บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ EBM ผู้รับสัมปทาน โครงการ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เผยแพร่เอกสารข่าวโดยมีเนื้อหาว่า เมื่อเวลา 18.21 น. ได้รับแจ้งเหตุล้อประคองรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ได้หลุดร่วงลงมา ใส่รถแท็กซี่ บริเวณถนนเทพารักษ์ ซึ่งอยู่ระหว่างสถานีทิพวัล (YL22) และสถานีศรีเทพา (YL21) แต่ยังไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ดังกล่าว
ทั้งนี้ จากการตรวจสอบหาสาเหตุเบื้องต้นพบว่า เกิดจากเบ้าลูกปืนของล้อประคอง (Guide Wheel) เสียหายทำให้ล้อหลุดร่วงลงมา โดยขบวนรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ที่ประสบเหตุเป็นขบวนใหม่ ซึ่งมีการตรวจสอบ และซ่อมบำรุงตามรอบโดยปกติ และขณะนี้กำลังตรวจสอบชุดล้อประคองที่หลุดออกมา เพื่อตรวจสอบหาสาเหตุโดยละเอียด
“รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง กราบขออภัยผู้ได้รับกระทบกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น บริษัทฯ จะดำเนินการตามมาตรการในการป้องกันเหตุ และเร่งหารือกับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อสรุปหาสาเหตุ และแนวทางป้องกัน ไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้นอีก เบื้องต้น ได้ประสานกับบริษัทประกัน เพื่อให้เข้าดูแลผู้ได้รับความเสียหายต่อไป
บริษัทฯ ขออภัยในความไม่สะดวกกับเหตุขัดข้องในครั้งนี้ สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง MRT Yellow Line Call Center โทรศัพท์ 0 2 - 617- 6111 LineOfficial : @pinkyellowline เว็บไซต์ www.ebm.co.th หรือ Facebook Page : YellowLineofficial”เอกสารข่าวของบริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด เมื่อวันที่ 2 ม.ค.2566 ระบุ
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 