กทม.เปิดแผนงาน ‘สะพานเกียกกาย’ ทั้ง 3 ตอน หลังตัดสินใจหั่นทิ้งตอนที่ 4-5 หลังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เสร็จสิ้น - ปรับปรุงจราจร เผย 2 ตอนแรกคืบหน้าก่อสร้างแล้ว คาดตอนที่ 1 สิ้นสุดสัญญาในเดือน พ.ย. 68 ส่วนตอนที่ 2 สิ้นสุดสัญญา ธ.ค. 67 คืบแล้ว 18% ขณะที่ตอนที่ 3 รออนุมัติผลประมูลหลัง ‘อิตาเลี่ยนไทย’ เสนอราคาต่ำสุด
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 31 ธันวาคม 2566 แหล่งข่าวจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ระยะทาง 5.9 กม. มูลค่าโครงการรวม 3,319.18 ล้านบาท ปัจจุบันนปรับรูปแบบการก่อสร้างเหลือ 3 ช่วง โดยยกเลิกโครงการช่วงที่ 4 และ ช่วงที่ 5 ช่วงจากแยกสะพานแดงถึงถนนพหลโยธิน เนื่องจากปัจจุบันมีระบบขนส่งมวลชนรองรับการเดินทางในพื้นที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และโครงการสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์มีการปรับปรุงถนนรองรับปริมาณการจราจร เข้า-ออก แล้ว
แหล่งข่าวกทม.กล่าวต่อไปว่า สถานะของโครงการปัจจุบันแบ่งได้ 3 ตอน ได้แก่
ช่วงที่ 1 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนในฝั่งธนบุรี กม.0+000.000 ถึง กม. 1+141.069 ระยะทางรวมประมาณ 1,140 เมตร มีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณถนนเลียบทางรถไฟสายใต้ จุดสิ้นสุดบริเวณริมแม่น้ำเจ้าพระยาฝั่งธนบุรี ระยะทางประมาณ 1,140 เมตร
ก่อสร้างเป็นทางยกระดับเชื่อมต่อจากสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในฝั่งธนบุรีขนาด 4 ช่องจราจร พร้อมก่อสร้างถนนขนาด 4 - 6 ช่องจราจร และปรับภูมิทัศน์ใต้สะพานฝั่งธนบุรี
ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยมี บจ. เสริมสงวนก่อสร้าง เป็นคู่สัญญาตามสัญญาเลขที่ สนย. 10/2567 ลงวันที่ 29 พ.ย. 2566 วงเงินค่าจ้าง 727,503,000 บาท (เจ็ดร้อยยี่สิบเจ็ดล้านบาทห้าแสนสามพันบาท) ระยะเวลาดำเนินการ 720 วัน เริ่มต้นสัญญาวันที่ 30 พ.ย. 2566 สิ้นสุดอายุสัญญาวันที่ 18 พ.ย. 2568
ช่วงที่ 2 ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา รวมทางขึ้น-ลง กม.1+141.069 ถึง กม. 1+498.319 ระยะทางรวมประมาณ 350 เมตร มีจุดเริ่มต้นบริเวณริมแม่น้ำเจ้าพระยาฝั่งธนบุรี จุดสิ้นสุดบริเวณริมแม่น้ำเจ้าพระยาฝั่งพระนครหน้าวัดแก้วฟ้าจุฬามณี ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ขนาด 6 ช่องจราจร ความกว้างสะพาน 32 เมตร ความยาวประมาณ 350 เมตร
ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยลงนามสัญญาจ้างบมจ.อิตาเลี่ยนไทย ดีเวล็อปเมนต์ (ITD) สัญญาเลขที่ สนย.59/2565 ลงวันที่ 23 มิ.ย. 2565 วงเงินค่าจ้างประมาณ 1,351 ล้านบาท เริ่มสัญญาวันที่ 24 มิ.ย.2565 สิ้นสุดสัญญาวันที่ 9 ธ.ค. 2567 ระยะเวลาดำเนินการ 900 วัน ความก้าวหน้าการก่อสร้าง ณ วันที่ 12 ธ.ค. 2566 อยู่ที่ 18.46% รายละเอียดผลงานที่ได้ดำเนินการแล้ว ได้แก่ งานเตรียมพื้นที่ฝั่งธนบุรี งานสร้างรั้วกั้นแนวชั่วคราว งานปรับพื้นที่ งานก่อสร้างเสาเข็มเจาะทดสอบฝั่งธนบุรี Static Load Test งานทดสอบความสมบูรณ์ของเสาเข็มเจาะทดสอบ Sonic Logging Test ฝั่งธนบุรี งานก่อสร้างทางเดินท่าเรือชั่วคราว งานก่อสร้างฐานราก P1 ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอน งานฐานราก งานเสาเข็มเจาะเส้นผ่าศูนย์กลาง 1.80 เมตร (River Pier)
และช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนฝั่งพระนคร จากแม่น้ำเจ้าพระยาถึงแยกสะพานแดง กม. 1+498.319 ถึง กม. 2+929.635 ระยะทางรวมประมาณ 1,430 เมตร มีจุดเริ่มต้นบริเวณริมแม่น้ำเจ้าพระยาฝั่งพระนครหน้าวัดแก้วฟ้าจุฬามณีจุดสิ้นสุดบริเวณแยกสะพานแดง ระยะทางประมาณ 1,430 เมตร โดยจะก่อสร้างทางยกระดับเชื่อมต่อจากสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในฝั่งพระนคร ขนาด4 ช่องจราจร ความกว้างสะพาน 16.40 เมตร ความยาวสะพาน 1,130 เมตร พร้อมปรับปรุงถนนพื้นราบ เป็น 6 - 8 ช่องจราจร
ปัจจุบันอนุมัติตัวผู้รับจ้างคือ บมจ.อิตาเลี่ยนไทย ดีเวล็อปเมนต์ (ITD) ซึ่งเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ประมาณ 1,241,680,000 บาท
สำหรับโครงการนี้ มีรูปแบบโครงการ เป็นการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ขนาด 6 ช่องจราจร และก่อสร้างทางยกระดับ ขนาด 4 - 6 ช่องจราจร เชื่อมฝั่งธนบุรีและฝั่งพระนคร เริ่มจากถนนเลียบทางรถไฟสายใต้ - ข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ - ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา - ผ่านแยกเกียกกาย- ถนนทหาร - แยกสะพานแดง - ถนนประดิพัทธ์ - ถนนกำแพงเพชร 5 - ถนนกำแพงเพชร มายังถนนพหลโยธินบริเวณสวนจตุจักร ความยาว 5.9 กม.
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 