‘กรมทางหลวง’ เปิดเผยผลการศึกษาขยาย 4 เลน ทางหลวงหมายเลข 12 ช่วงสุดท้าย ‘หล่มสัก-คอนสาร’ ใช้แนวอ้อมอุทยานแห่งชาติ-เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า ระยะทางเพิ่มเป็น 125 กม. ประมาณการณ์เงินลงทุน 1.8 หมื่นล้าน เร่งศึกษาชงเสนอ EIA 1-2 ปี ก่อนขออนุมัติดำเนินโครงการต่อไป
สำนักข่าววอิศรรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 13 มิถุนายน 2566 นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า การเชื่อมโยงระบบการคมนาคมระหว่างไทยกับ 6 ประเทศ ได้แก่ ไทย จีน เวียดนาม กัมพูชา ลาว และพม่า ภายใต้โครงการ GMS Economic Corridors หรือระเบียงเศรษฐกิจอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ซึ่งในแนวเส้นทางเชื่อมพื้นที่เศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor : EWEC) ของประเทศไทย คือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 สายแม่สอด-พิษณุโลก-ขอนแก่น-กาฬสินธุ์-มุกดาหาร ระยะทางรวม 777 กม.
ปัจจุบัน ก่อสร้างเป็น 4 ช่องจราจรแล้ว จำนวน 696 กม. คิดเป็น 89% ของเส้นทางทั้งหมด ใช้วงเงินลงทุนที่ผ่านมาประมาณ 28,000 ล้านบาท โดยเหลือช่วงที่ยังเป็น 2 เลนคือ ช่วง อ.หล่มสัก – น้ำหนาว ตอน บ.น้ำดุก – อ.คอนสาร ระยะทาง 81 กม.
โครงการเร่งรัดขยายทางสายประธานเป็น 4 ช่องจราจร ระยะที่ 2 โครงข่ายที่ 2 สาย แม่สอด - มุกดาหาร
สถานะของโครงการ รายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เคยได้รับความเห็นชอบจาก คณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (คชก.) เมื่อวันที่ 13 พ.ค. 2559 แต่คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ที่มีพล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน มีมติให้กรมทางหลวง (ทล.)ไปดำเนินการศึกษารายละเอียดทางด้านสิ่งแวดล้อมในแต่ละทางเลือกที่นำมาเปรียบเทียบเพิ่มเติม เนื่องจากแนวเส้นทางที่วางไว้เดิมพาดผ่านอุทยานแห่งชาติน้ำหนาว จ.เพชรบูรณ์ จึงมีข้อกังวลเกี่ยวกับการก่อสร้างที่อาจจะกระทบธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม
ซึ่งตอนนี้ กรมออกแบบแนวเส้นทางใหม่ โดยจะอ้อมอุทยานและเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าภูผาแดง ขึ้นไป ทำให้มีระยะทางเพิ่มขึ้นจากเดิมที่เดิมเป็นทาง 2 ช่องจราจรระยะทาง 81 กม. เป็น 125.025 กม. ประมาณการณ์วงเงินลงทุนเบื้องต้นที่ประมาณ 18,000 ล้านบาท
โดยอยู่ระหว่างทบทวนการออกแบบรายละเอียดและผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ใหม่ ตามมติ กก.วล. อีกครั้ง และได้รับการจัดสรรงบประมาณในปี 2565 วงเงิน 96 ล้านบาท คาดใช้เวลาศึกษาประมาณ 1-2 ปี หากแล้วเสร็จ และรายงาน EIA ผ่านความเห็นชอบ จะเร่งรัดเสนอขอรับการจัดสรรงบประมาณเพื่อก่อสร้างตามขั้นตอนโดยเร็วต่อไป
แนวเส้นทางช่วง อ.หล่มสัก – น้ำหนาว ตอน บ.น้ำดุก – อ.คอนสาร
ทั้งนี้ การออกแบบแนวทางหลวงช่วงดังกล่าว มีการออกแบบไว้แนวทางเลือก ได้แก่ ทางเลือกที่ M เป็นแนวเส้นทางเดิม ไปตามแนวทางหลวงหมายเลข 12 ระยะทางประมาณ 81 กม. ผ่านเขตอุทยานแห่งชาติน้ำหนาวและเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าภูผาแดงและเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าผาผึ้ง สภาพเป็นเส้นทางผ่านภูมิประเทศที่เป็นเขาสลับเหวลึก
แนวทางเลือกที่ N1 ผ่านทางหลวงหมายเลข 21 ประมาณ 29.60 กม., ทล.2216 ประมาณ 94.13 กม., ทล. 12 ประมาณ 22.295 กม. รวมระยะทางประมาณ 146.02 กม.
แนวทางเลือกที่ N2 ผ่านทางหลวงหมายเลข 21 ประมาณ 22 กม., พช.2012 ประมาณ 23.28 กม. ,ทล. 2216 ประมาณ 72.53 กม., ทล. 12 ประมาณ 22.295 กม. รวมระยะทางประมาณ 146.10 กม.
ทางเลือกที่ N3 ผ่านทางหลวงหมายเลข 21 ประมาณ 11 กม., ตัดเส้นทางใหม่ประมาณ 26.50 กม., ทล. 2216 ประมาณ 65.23 กม., ทล. 12 ประมาณ 22.295 กม. รวมระยะทางประมาณ 125.02 กม.
การศึกษาพบว่าแนวเส้นทาง N3 เป็นเส้นทางที่เหมาะสมและเป็นไปได้มากที่สุด ขณะที่ทางเลือกที่ M ซึ่งเป็นแนวเส้นทางเดิม ไปตามแนวทางหลวงหมายเลข 12 นั้น จากการหารือนอกรอบ ทาง สผ.ยังเห็นว่าเส้นทางนี้ยังมีผลกระทบสิ่งแวดล้อมสูง
ภาพปก: กรมทางหลวง
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 