‘คมนาคม’ ตรึงค่าโดยสาร MRT สายสีน้ำเงินถึงสิ้นปี 65 รับพิจารณาฟื้นตั๋วเดือนให้ รฟม. กรอง

‘ศักดิ์สยาม’ ยืดขึ้นค่าโดยสารสายสีน้ำเงินถึงสิ้นปี 65 แย้มช่องอาจมีเจรจาขอต่ออายุอีก พร้อมกับออกโปรฯลดราคา เด็ก-สูงวัย 50% และนักเรียน 10% รับไอเดียฟื้นตั๋วเดือนให้ รฟม. พิจารณา

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 29 มิถุนายน 2565 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในการประชุม เรื่อง มาตรการเกี่ยวกับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล หรือ รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน โดยมีการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ผู้แทนกรมการขนส่งทางราง แลตัวแทนจาก บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เข้าร่วมประชุม

สืบเนื่องจากในคราวประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2565 ที่ประชุมได้มีมติเห็นชอบการปรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ตามดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) ที่กำหนดในสัญญาสัมปทาน จากปัจจุบันอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 17 ถึง 42 บาท เป็น 17 ถึง 43 บาท โดยเพิ่มขึ้น 1 บาท สำหรับการเดินทางสถานีที่ 6 9 11 และ 12 ซึ่งจะมีผลตั้งแต่วันที่ 3 กรกฎาคม 2565 เป็นต้นไปนั้น

ในการนี้ กระทรวงคมนาคม ได้เล็งเห็นถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นกับผู้โดยสาร จึงได้ร่วมหารือกับ BEM ในฐานะผู้รับสัมปทาน เพื่อหาแนวทางในการลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนในภาวะค่าครองชีพที่สูงในปัจจุบัน โดยคงอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ในราคาเดิม เริ่มต้นที่ 17 บาท สูงสุด 42 บาท พร้อมส่วนลดพิเศษสำหรับเด็กและผู้สูงอายุ 50% และสำหรับนักเรียน นักศึกษา 10 % ของอัตราค่าโดยสารบุคคลทั่วไป ต่อเนื่องไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2565

โดยฝ่ายเอกชนไม่ได้เรียกร้อง หรือขอให้ชดเชยรายได้อะไร เป็นการขอตรึงราคาแบบไม่มีเงื่อนไข ซึ่งจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินอยูที่ 300,000 คนเที่ยว/วัน ถือว่ายังน้อยอยู่ ส่วนเมื่อใกล้ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2565 จะพิจารณาต่ออายุมาตรการหรือไม่ ไว้รอใกล้ๆช่วงเวลาดังกล่าวค่อยหารือกันอีกรอบ

เมื่อถามว่า จะมีการพิจารณานำตั๋วเที่ยวตั๋วเดือนกลับมาหรือไม่ นายศักดิ์สยามระบุว่า จะรับไว้ให้ รฟม. หารือกับผู้ประกอบการต่อไป ส่วนตัวคิดว่า อะไรที่ทำให้เอกชนดำเนินธุรกิจและไม่ทำให้สูญเสียรายได้ก็น่าจะพร้อมทำ ส่วนจะมีมาตรการคุมค่าโดยสารข้ามสายระหว่างสายสีน้ำเงินและรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - คลองบางไผ่ ที่มีค่าโดยสารสูงสุดที่ 70 บาทนั้น ในมติ ครม. วานนี้ (28 มิ.ย. 65) มีการอนุมัติร่างข้อบังคับการเชื่อมต่อของทั้ง 2 ระบบรถไฟฟ้าแล้ว โดยไม่ได้มีการคิดค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนกันอยู่แล้ว