‘ประยุทธ์’ ชี้เก็บค่าโดยสารสายสีเหลือง 3 ก.ค. 66 ต้องรอ ครม.พิจารณาก่อน

‘ประยุทธ์’ ร่วมเปิดเดินรถสายสีเหลืองครบสายทาง ‘ลาดพร้าว - สำโรง’ ชี้ BTSC จะเก็บค่าโดยสาร 3 ก.ค. 66 ต้องรอครม.เห็นชอบอัตราค่าโดยสารก่อน ด้าน ‘คีรี’ ย้ำเองนั่งฟรีถึง 2 ก.ค.นี้ หลังจากนั้นเก็บตังค์ ประกาศพร้อมสร่างส่วนต่อขยายถึงรัชโยธินให้ รอแค่ รฟม.ไฟเขียว

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 19 มิถุนายน 2566 พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานพิธีทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง ตลอดสายอย่างเป็นทางการ

ตอนหนึ่งพล.อ.ประยุทธ์กล่าวว่า รถไฟฟ้าสายสีเหลือง สามารถก่อสร้างและเปิดเดินรถได้ครบทุกสถานี และจะเป็นทางเลือกในการเดินทางให้กับประชาชน ซึ่ง ต้องขอขอบคุณทุกหน่วยงาน ที่เกี่ยวข้อง ทั้งกระทรวงคมนาคม การรถไฟขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และกระทรวงมหาดไทย เพราะในการก่อสร้างต้องมีการรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ไฟฟ้า ประปา ด้านล่าง และประชาชน ที่ให้เวนคืนที่ดินบางส่วนมาดำเนินการก่อสร้าง โดยระบบรถไฟฟ้า มีความสะดวก สบาย มีโครงข่ายเป็นใยแมงมุม ซึ่งจะมีพิจารณาในเรื่องตั๋วร่วม และอัตราค่าแรกเข้า เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชนด้วย

@ค่าโดยสารสีเหลือง รอเข้า ครม.

ผู้สื่อข่าวถามว่า จะมีการจัดเก็บอัตราค่าโดยสารในวันที่ 3 ก.ค. 2566 ตามที่เอกชนผู้รับสัมปทานเดินรถสายเหลือง ระบุหรือไม่ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า เรื่องนี้จะต้องนำเข้าในที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบก่อน โดยอัตราค่าโดยสารสายสีเหลือง เริ่มต้นที่15 สูงสุด 45 บาท นอกจากนี้รถไฟฟ้า ยังมีอาคารจอดรถ (จอดแล้วจร) ไว้บริการ ระบบรถไฟฟ้ามีโครงข่ายและมีหลายเรื่องต้องดำเนินการ ซึ่งขอให้รัฐบาลเข้าทำต่อ

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในสัญญาสัมปทาน อัตราค่าโดยสารจะคำนวนอัตราตามดัชนีผู้บริโภค (CPI) ก่อนเปิดเดินรถ 90 วัน ซึ่งขณะนี้ รฟม.ได้ส่งเรื่องการจัดเก็บอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ไปยังกระทรวงคมนาคมแล้ว เพื่อเสนอที่ประชุมครม.เห็นชอบตามขั้นตอน

โดยจะมีการประกาศตามข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ว่าด้วยการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าและวิธีจัดเก็บ ฯ ประกาศในราชกิจจานุเบกษา ล่วงหน้าก่อนวันมีผลบังคับใช้ โดยจะมีการประกาศอัตราค่าจอดรถ ของ อาคารจอดแล้วจรโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ที่ตั้งอยู่ติดกับสถานีศรีเอี่ยมด้วย โดยผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า กำหนดที่อัตรา 2 ชั่วโมง 15 บาท ซึ่งเป็นอัตราเดียวกับอาคารจอดรถ MRT

สำหรับการตรวจรับรอง มาตรฐานความปลอดภัย โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองนั้น ขณะนี้ อยู่ระหว่างการตรวจสอบของ วิศวกรที่ปรึกษาอิสระ (ICE) ซึ่งจะสรุปรายงานผลในวันที่ 23 มิ.ย.2566 และนำเสนอรฟม.เพื่อร่วมพิจารณาผล คาดว่าจะไม่มีปัญหาใดๆ จากการทดสอบระบบการเดินรถเสมือนจริงราบรื่นดี ดังนั้น หาก ICE รับรองระบบความปลอดภัย และ ครม.เห็นชอบอัตราค่าโดยสาร และประกาศในราชกิจจาฯ ได้ตามกรอบเวลา ผู้รับสัมปทาน โครงกาสายสีเหลือง จะสามารถเปิดเดินรถเชิงพาณิชย์ และจัดเก็บค่าโดยสารตั้งแต่วันที่ 3 ก.ค. 2566 เป็นต้นไป

@คีรีย้ำเอง ฟรีถึง 2 ก.ค. 66

ด้านนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรลจำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทาน โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง เปิดเผยว่า บริษัท มีความพร้อมในการเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเต็มรูปแบบ ครบทั้ง 23 สถานี โดยจะเปิดให้ประชาชนใช้บริการฟรีไปจนถึงวันที่ 2 ก.ค.2566 และตั้งเป้าเริ่มจัดเก็บค่าโดยสารตั้งแต่วันที่ 3 ก.ค. เป็นต้นไป โดยคาดการณ์จะมีผู้โดยสาร ประมาณ 100,000-200,000 เที่ยว-คน / วัน

รถไฟฟ้าสายสีเหลืองล่าช้ามากว่า 2 ปี ไม่อยากโทษใคร ซึ่งมีปัญหาหลายอย่างมีการแก้ไข จนวันนี้สามารถเปิดบริการได้ ซึ่งเส้นทางสายสีเหลืองจะช่วยให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการเดินทาง

@ย้ำอีกรอบ พร้อมสร้างส่วนต่อขยายสายสีเหลือง

นายคีรี ย้ำว่า บริษัทฯ มีความพร้อมที่จะหารือร่วมกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในการต่อขยายเส้นทางสายสีเหลือง จากสถานีแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน เชื่อม กับรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีรัชโยธิน โดยบริษัท ฯ ยืนยันจะลงทุนเองทั้งหมด และเป็นเส้นทางที่สมควรทำอย่างยิ่ง แต่ขึ้นอยู่กับ รฟม.ว่าจะคิดอย่างไร ถ้าเพื่อประโยชน์กับประชาชน ที่จะได้รับความสะดวกในการเดินทางมากขึ้นก็ควรทำเชื่อมต่อ วันนี้เปิดสายสีเหลืองแล้วจะเห็นว่า มีผู้โดยสารใช้บริการเท่าไร

“จะเหมือน รถไฟฟ้ามหานครสาย สีชมพู แคราย-มีนบุรี ที่บริษัท ลงทุนขยายต่อไปถึงเมืองทองธานี ซึ่งอำนวยความสะดวกประชาชน ที่เมืองทองฯแต่ละปี มีถึง 20 ล้านคน การเชื่อมโครงข่าเพื่อจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนมากขึ้น ซึ่งสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี กำลังเร่งก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มเปิดเดินรถได้ปลายปีนี้ และในช่วงเดือนส.ค.นี้ นายกฯ อาจจะเดินทางมาดูความคืบหน้าของสายสีชมพูอีกด้วย”นายคีรีกล่าว

นายคีรี กล่าวถึงโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มว่า เรื่องที่ตนต่อสู้เพราะไม่ได้รับความเป็นธรรม และเปิดเผยตัวเลขออกมาให้เห็นว่าประเทศชาติเสียหายอย่างไร และหากต่อสู้แล้วชนะไม่ได้หมายความว่า ตนจะได้รับสัมปทาน โปรดกรุณาเข้าใจด้วย ซึ่งในการประชุมครม.นัดสุดท้ายก่อนเป็นครม.รักษาการ ได้ถอนเรื่องออก และมีการอภิปรายในครม.เข้าใจมากขึ้น วันนี้ สายสีส้ม ส่วนตะวันออก ก่อสร้างแล้วหากเสร็จก็จะทิ้งไว้ไม่ได้ประโยชน์และเสียโอกาส อยากให้มีรัฐบาลใหม่ ไม่ว่าจะเป็นใคร ก็อยากให้รีบดำเนินการเพื่อประโยชน์ของประเทศและประชาชน

@24 มิ.ย. เปิด 6.00 - 24.00 น.

ขณะที่นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 26 มิ.ย. 2566 ทาง EBM จะมีการเดินรถไฟฟ้าสายสีเหลือง เหมือนกับการให้บริการจริงทุกประการโดย เริ่มวิ่งให้บริการเวลา 06.00 - 24.00 น.และปรับความถี่ ช่วงเวลาเร่งด่วนเป็น 5 นาทีต่อขบวน และช่วงนอกเวลาเร่งด่วน 10 นาทีต่อขบวน บริษัท มีความพร้อมที่จะเริ่มเก็บค่าโดยสารเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในวันที่ 3 ก.ค. 2566 เป็นต้นไป โดยได้จัดทำอัตราค่าโดยสารคำนวณตามดัชนีผู้บริโภคตามสัญญาสัมปทานล่วงหน้า 90 วันเสนอไปที่ รฟม. เรียบร้อยแล้ว และจะมีการปรับอัตราค่าโดยสารทุกๆ 2 ปี ตามดัชนีผู้บริโภค

คาดว่าหลังจากเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์สักระยะหนึ่งจำนวนผู้โดยสารน่าจะแตะระดับ 100,000 เที่ยว-คน/ วัน และปลายปี 2566 จะไปอยู่ที่ระดับเกือบ 200,000 เที่ยว-คน/วัน ทั้งนี้ ในส่วนของตั๋วร่วม สำหรับผู้โดยสารใช้ บัตร EMV Contactless ชำระค่าโดยสาร และใช้บริการต่อเชื่อมสายสีเหลืองกับสายสีน้ำเงิน ที่ สถานีลาดพร้าว นั้น จะยกเว้นค่าแรกเข้าซึ่ง คาดว่าจะมีผู้ใช้บริการพอสมควร แต่ทั้งนี้ต้องประเมินอีกครั้ง

โดยสายสีเหลือง มีรถจำนวน 30 ขบวน ๆละ 4 ตู้ (120 ตู้) ซึ่งมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้เกือบ 3 หมื่นคน/ ชม./ทิศทาง และเมื่อจำนวนผู้โดยสารหนาแน่นเต็มความจุ จะมีการเพิ่มรถจาก 4 ตู้/ขบวนในปัจจุบัน เป็น 7 ตู้/ ขบวน

ที่มาภาพ: สำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรี ทำเนียบรัฐบาล