‘การบินไทย’ เผยปี 62 ขาดทุน 1.2 หมื่นล้าน ขาดทุนเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 3.6% ด้าน ‘ดีดีบินไทย’ สั่งตั้งคณะทำงานรับมือ ‘ไวรัสโควิด-19’ หลังการระบาดยังไม่มีสัญญาณคลี่คลาย และทวีความรุนแรงขึ้น ขณะที่ ‘ถาวร’ ยันทบทวนแผนจัดหาเครื่องบิน 38 ลำ 1.56 แสนล้านบาท หรือไม่ ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของ ‘บอร์ดบินไทย’
เมื่อวันที่ 2 มี.ค. บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI รายงานผลประกอบการปี 2562 ว่า บริษัทฯและบริษัทย่อย มีรายได้รวม 184,046 ล้านบาท ลดลง 7.7% เมื่อเทียบกับปีก่อนที่มีรายได้ 199,500 ล้านบาท และมีรายจ่ายรวมอยู่ที่ 196,470 ล้านบาท ลดลง 5.8% เมื่อเทียบกับปีก่อนที่มีรายจ่าย 208,558 ล้านบาท ส่งผลให้บริษัทฯ ขาดทุน 12,042 ล้านบาท โดยขาดทุนเพิ่มขึ้น 3.6% เมื่อเทียบกับปีก่อนที่มีผลขาดทุน 11,625 ล้านบาท
บริษัทฯยังได้แจ้งการลาออกของกรรมการบริษัทฯ จำนวน 3 คน ประกอบด้วย 1.นางปรารถนา มงคลกุล 2.นายพินิจ พัวพันธ์ และ3.น.ส.ศิริกุล เลากัยกุล ทั้งนี้ การลาออกดังกล่าวให้มีผลวันที่ 1 มี.ค.2563 เป็นต้นไป
นอกจากนี้ นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย ยังรายงานตลาดหลักทรัพย์ฯเกี่ยวกับสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัส COVID-19 ที่มีผลกระทบต่อบริษัทฯ โดยระบุว่า ตามที่สถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัส COVID-19 ได้แพร่การระบาดอย่างต่อเนื่องในหลายประเทศ
ทำให้รัฐบาลของประทศไทยและรัฐบาลของประทศต่างๆ ได้ประกาศห้ามหรือเตือนประชาชนของตนให้งดการเดินทางไปขังประเทศที่มีการแพร่ระบาด ซึ่งส่งผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้กับอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยวเป็นเหตุให้บริษัท การบินไทย ต้องปรับลดเที่ยวบินและลดปริมาณผลิต ให้สอดคล้องกับจำนวนผู้โคยสารที่ลดลง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของบริษัท เนื่องจากขณะนี้อยู่ในช่วงฤดูท่องเที่ยว (High Season)
อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ อยู่ระหว่างการดำเนินการตามมาตรการในการบริหารจัดการผลกระทบจากไวรัส COVID-19 อย่างเข้มข้น โดยจัดตั้งคณะทำงานเรื่องการแก้ไขปัญหาเพื่อติดตามสั่งการ และเฝ้าติดตามอย่างใกล้ชิดเพื่อรับมือกับสถานการณ์ในปัจจุบัน ที่ยังไม่มีสัญญาณที่คลี่คลายและยังทวีความรุนแรง และลุกลามในภูมิภาคยุโรปอีกหลายประเทศในขณะนี้
นายถาวร เสนเนียม รมช.คมนาคม ในฐานะกำกับดูแลบริษัท การบินไทย เปิดเผยกับสำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) เกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการจัดหาเครื่องบินของบริษัท การบินไทย จำนวน 38 ลำ วงเงิน 1.58 แสนล้านบาท ว่า การบินไทยรายงานความคืนหน้ามาเป็นระยะๆ โดยระบุขณะนี้การจัดหาเครื่องบินยังอยู่ในขั้นตอนการศึกษาเพื่อให้สอดคล้องกับแผนฟื้นฟูกิจการของการบินไทย
“ตอนนี้มีเรื่องไวรัสโควิด-19 เข้ามา ซึ่งค่อนข้างหนัก การบินไทยก็จำเป็นต้องปรับแผนการจัดหาเครื่องบินกันใหม่ให้สอดคล้องกับอุปสรรค ปัญหาเฉพาะหน้า รวมทั้งต้องดูว่าปัญหาเฉพาะหน้านี้จะกินเวลาอีกนานเท่าไหร่ ส่วนจะชะลอการจัดหาเครื่องบินออกไปหรือไม่นั้น ต้องขึ้นอยู่กับการพิจารณาของฝ่ายบริหารและบอร์ดการบินไทย เพราะเราไม่มีอำนาจสั่งบอร์ด เราสั่งเขาไม่ได้ เพียงแต่ให้ข้อคิดเขาได้” นายถาวรกล่าว
นายถาวร ย้ำว่า การจัดหาเครื่องบินใหม่ของบริษัท การบินไทย เป็นสิ่งที่จำเป็น เพราะหากการบินไทยไม่มีเครื่องบินใหม่ก็จะทำให้บริษัทฯขาดทุนหนักต่อไป อย่างไรก็ตาม แผนการจัดหาฯ ยังต้องพิจารณาอีกหลายขั้นตอน ทั้งการพิจารณาของบอร์ดการบินไทย กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการ (บอร์ด) สภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือบอร์ดสภาพัฒน์ ก่อนจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาให้ความเห็นชอบต่อไป
“ถ้าไม่มีเครื่องบินใหม่ การบินไทยก็เจ๊งหนักเข้าไปอีก และต้องวางแผนเพิ่มรายได้ด้วย คุณจะประหยัดแต่ค่าใช้จ่าย แต่ไม่มีเครื่องบินใหม่ก็ตายสิ ในขณะที่การจัดหาเครื่องบินใหม่นั้นต้องใช้เวลา คือ หลังจากมีการลงนามสัญญาจัดซื้อหรือเช่าก็ตาม จะต้องใช้เวลาในการส่งมอบเครื่องบิน รวมถึงการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆเป็นเวลา 1-2 ปี ไม่เหมือนกับการซื้อรถยนต์ที่เขาผลิตมาขายแล้ว ดังนั้น แผนจัดหาเครื่องบินไม่ใช่ว่าจะเดินไม่ได้” นายถาวรกล่าว
ก่อนหน้านี้ ที่ประชุมบอร์ดการบินไทย ครั้งที่ 9/2562 เมื่อวันที่ 24 ก.ย.2562 ที่มีนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ เป็นประธาน มีมติให้ฝ่ายบริหารของการบินไทยฯ ทบทวนสมมติฐานในโครงการจัดหาเครื่องบินใหม่ของการบินไทย จำนวน 38 ลำ รวมถึงทบทวนแผนการจัดหาแหล่งเงินทุนให้สอดคล้องกับสถานการณ์ล่าสุดของบริษัท เพื่อประโยชน์สูงสุดขององค์กรและประเทศชาติ และให้เสนอบอร์ดการบินไทยพิจารณาภายใน 6 เดือน หรือภายในเดือนมี.ค.2563
อ่านประกอบ :
'บอร์ดบินไทย' ลดค่าตอบแทน 50% นาน 6 เดือน ฝ่าวิกฤติ 'ไวรัสโควิด'
ภารกิจหิน ‘พล.อ.อ.ชัยพฤกษ์’ ปธ.การบินไทย แก้ขาดทุนเรื้อรัง-คุมซื้อฝูงบินใหม่ 1.56 แสนล.
# กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage/
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 