‘คมนาคม’ เตรียมสรุปผลเหตุถนนทรุดหน้าวชิรพยาบาล อยู่ระหว่างให้ ‘สภาวิศวกร-วสท.’ ตรวจทาน คาดสัปดาห์หน้าปิดเล่ม ส่อง 4 ปัจจัยเหตุถนนทรุด เร่งงานซ่อมแซมถนน มี.ค. 70 เปิด 1 เลน คาดการซ่อมแซมต่างๆจบในต.ค. 70
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2569 นายปัญญา ชูพานิช รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงเหตุการณ์ถนนสามเสนทรุดตัว บริเวณหน้าวชิรพยาบาล ซึ่งเกิดเหตุเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2568 ที่ผ่านมา เปิดเผยว่า คณะกรรมการจะสรุปผลสอบสวนภายในสัปดาห์หน้า โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างให้สภาวิศวกรและวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ตรวจทานผลการสอบสวนในรอบสุดท้าย ทั้งนี้ ผลการสอบสวนจะไม่ได้ชี้ว่าใครผิดใครถูก จะเน้นไปที่การสืบหาข้อเท็จจริงมากกว่าเกิดจากอะไร หลังจากสรุผลการสอบสวนแล้วจะรายงานถึงนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมต่อไป
ด้านแหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ผลการสอบสวนดังกล่าวทิศทางคือ เป็นเหตุการณ์ที่เกิดจากเหตุสุดวิสัย 4 ประการ ได้แก่ 1. น้ำที่รั่วจากท่อเมนของท่อประปา 2.บ่อพักสายไฟฟ้าขนาดใหญ่ใต้ดิน 3.กำแพงที่จอดรถใต้ดินของวชิรพยาบาล ซึ่งมีการปิดกั้นทางน้ำใต้ดิน และ 4.ผลกระทบจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวเมื่อเดือน มี.ค. 2568 ซึ่งมีผลทำให้อุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินที่ก่อสร้างไว้ 2 ชั้นได้รับผลกระทบในส่วนของชั้นบน แต่ชั้นล่างที่ก่อสร้างเสร็จไปแล้วนั้น ไม่ได้มีผลกระทบอะไร อย่างไรก็ตาม ถ้าในขั้นตอนการตรวจทานพบว่า ผู้รับเหมามีส่วนที่ต้องรับผิดชอบ ก็จะมีมาตรการที่จะดำเนินการต่อไป
สำหรับแผนการซ่อมแซมถนนบริเวณหน้าวชิรพยาบาล แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมระบุว่า ภายในมี.ค. 2570 นี้จะเปิดให้สัญจรได้ก่อน 1 ช่องจราจร เนื่องจากพื้นที่หน้างานยังต้องใช้ก่อสร้างและวางเครื่องจักรในการก่อสร้าง โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างซ่อมผนังอุโมงค์ที่เสียหาย โดยจะทำกำแพงกันดินคร่อมแนวอุโมงค์ก่อน แล้วจึงจะค่อยซ่อมผนังอุโมงค์ โดยจะทำยื่นออกจากหัวสถานีประมาณ 15 เมตร คาดว่าจะทำเสร็จประมาณเม.ย. 2569 นี้ก่อน 1 ชุด จากนั้นช่วงเดือนพ.ค. 2569 จะเริ่มสูบน้ำออก แล้วจึงเข้าไปก่อสร้างภายในสถานีต่อไป จากนั้น ก็จะเริ่มเนื้องานของการก่อสร้างกำแพงกันดินต่ออีก 30 เมตรคาดจะแล้วเสร็จปลายปี 69 นี้ โดยพื้นที่ก่อสร้างอยู่ลึกลงไปประมาณ 40 เมตรจากพื้นดิน ขณะที่การก่อสร้างที่ทำการสน.สามเสนแห่งใหม่ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2570
เมื่อถามว่า เนื้องานที่ต้องทำเพิ่มนี้จะไปกระทบกับตัวสัญญาโครงการ ซึ่งเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นกับสัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน - หอสมุดแห่งชาติ มีระยะทางประมาณ 4.8 กิโลเมตร มูลค่า 19,430 ล้านบาท โดยมีผู้รับจ้างคือ CKST-PL JOINT VENTURE ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) นั้น แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า แม้จะต้องซ่อมแซมเนื้องานในหลายส่วน แต่คาดว่าจะเสร็จทันกรอบเวลาเดิมคือ ภายในเดือน ต.ค. 2570 ส่วนงบประมาณที่เพิ่มขึ้น เป็นภาระในส่วนที่ผู้รับเหมาต้องรับผิดชอบ ซึ่งจะต้องไปเคลมเอากับบริษัทประกันที่ทำไว้ คาดการณ์คร่าวๆน่าจะอยู่ระดับพันล้านบาท
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 