'สุริยะ' ปักปี 2571 ถนนพระราม 2 เสร็จพร้อมใช้ แต่ผลสอบเครนถล่มเมื่อปลายปี 67 ยังไม่เสร็จ

'สุริยะ' ผ่าโปรเจ็กต์ก่อสร้างถนนพระราม 2 เปิดปี 2568 ปักธงปี 2571 เสร็จพร้อมใช้ 'ทางด่วนพระราม 3' คืบรวม 87% คาดงานโยธาจบปี 68 ลุ้นต่องานระบบเก็บค่าผ่านทาง ขณะที่มอเตอร์เวย์พระราม 2 งานโยธา 13 ตอนสร้างจบสิ้นปีนี้ ลุ้นต่องานระบบเช่นกัน ประมูลปลายปี แล้วเสร็จปี 70 ขณะที่ผลสอบเหตุเครนก่อสร้างถล่มยังไม่เสร็จ

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2568 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ความคืบหน้าความคืบหน้าการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีคานปูน (Segment) และโครงสร้างเหล็ก (Launching Gantry Crane) ซึ่งเป็นส่วนประกอบของโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 (ถนนพระราม 2) ที่เกิดเหตุเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2567 ยังคงดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง โดยคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงมุ่งเน้นการวิเคราะห์ข้อมูลทางวิศวกรรมอย่างละเอียดรอบด้าน พิจารณาจากหลักฐานและการวิเคราะห์ทางเทคนิค การให้ถ้อยคำของพยานบุคคลในช่วงเวลาเกิดเหตุ และปัจจัยที่เกี่ยวข้องในทุกด้าน

ทั้งนี้คณะกรรมการฯ ได้ตั้งข้อสันนิษฐานไว้ 2 ประการ ได้แก่ 1. ภาวะไม่ปลอดภัยที่ตัวโครงสร้างเหล็ก (Launching Gantry Crane) และ 2. การกระทำที่ไม่ปลอดภัยที่มาจากการควบคุมการทำงานโดยบุคคล ซึ่งล่าสุดคณะกรรมการฯ ได้สรุปเบื้องต้นแล้วว่า เกิดจาก การกระทำที่ไม่ปลอดภัยที่มาจากการควบคุมการทำงานโดยบุคคล โดยขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการสอบสวนพยานเพิ่มเติม คาดว่าจะสามารถสรุปผลได้ภายใน 1 เดือน เพื่อให้ผลการสอบสวนมีความถูกต้อง และเป็นประโยชน์ต่อการป้องกันอุบัติเหตุในอนาคต และสร้างความเชื่อมั่นให้กับประชาชน

โดยจุดเกิดเหตุเมื่อเดือน พ.ย. 2567 อยู่ในพื้นที่ของโครงการระยะที่ 2 ช่วง เอกชัย - บ้านแพ้ว ระยะทาง 16 กม.สัญญา 1 ช่วงกม.ที่ 20+295 - กม.ที่22+474 ระยะทาง 2.179 กม. วงเงิน 1,757 ล้านบาท มีบจ.อุดมศักดิ์เชียงใหม่เป็นผู้รับจ้าง โดยมีรายงานว่า ผู้ที่บาดเจ็บและเสียชีวิตเป็นคนงานจากบริษัท พีเอสซีไอ คอนสตรัคชั่น จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทรับเหมาที่ทาง บจ.อุดมศักดิ์เชียงใหม่จ้างช่วงมา 

ส่วนโครงการก่อสร้างบนทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนพระราม 2) ในปัจจุบันถนนพระราม 2 โครงการก่อสร้างมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง โดยโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ซึ่งเป็นโครงการภายใต้ความรับผิดชอบโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ล่าสุดความก้าวหน้าภาพรวมโครงการอยู่ที่ 87.06% ซึ่งทุกสัญญางานด้านโยธาจะแล้วเสร็จภายในช่วง พฤศจิกายน 2568 และจะพิจารณาแนวทางในการเปิดให้ประชาชนใช้บริการต่อไป

ขณะที่โครงการมอเตอร์เวย์ หมายเลข 82 สายบางขุนเทียน - เอกชัย - บ้านแพ้ว (M82) ระยะทาง 25 กม. ซึ่งในขณะนี้ ช่วงบางขุนเทียน – เอกชัย จำนวน 3 สัญญา มีความคืบหน้าแล้ว 98.42% และช่วง เอกชัย - บ้านแพ้ว จำนวน 10 สัญญา มีความคืบหน้าแล้ว 70.60% ซึ่งในส่วนของงานโยธาคาดแล้วเสร็จในช่วง พฤศจิกายน 2568 ส่วนงานระบบปัจจุบันอยู่ระหว่างคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน คาดได้ข้อสรุปภายในปี 2568-2569 และจะเริ่มก่อสร้าง รวมถึงดำเนินการงานด้านระบบปี 2569 พร้อมคาดแล้วเสร็จ ปี 2571 เพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการต่อไป ทั้งนี้ระหว่างที่ดำเนินการงานระบบจะเปิดให้ประชาชนวิ่งผ่าน โดยไม่คิดค่าธรรมเนียมผ่านทาง

@ทางด่วนพระราม 3 คืบ 87%

นายสุริยะ กล่าวต่อถึง โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 18.7 กม. วงเงินรวม 30,000 ล้านบาท โดยมีความก้าวหน้าก่อสร้าง ณ ม.ค. 68 ภาพรวม 87.06% งานโยธาแบ่งได้ 4 สัญญาและมีรายละเอียด ได้แก่

สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางยกระดับ จากแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.369 กม. วงเงิน 7,350 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้ายูเอ็น-ซีซี (บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่งกับบจ.ซีวิล คอนสตรัคชั่น เซอร์วิส แอนด์ โปรดักส์ร่วมทุน) เป็นผู้รับจ้าง มีความคืบหน้า 81.70% ล่าช้ากว่าแผน 0.07% มีระยะเวลาสิ้นสุดสัญญาในเดือน ธ.ค. 2568

สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางยกระดับ ขนาด 6 ช่องจราจร จากเซ็นทรัลพระราม 2-โรงพยาบาลบางปะกอก 9 ตั้งแต่ กม.6+600 ถึงบริเวณทางแยกต่างระดับดาวคะนอง ระยะทาง 5.3 กม. วงเงิน 6,440 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าซีทีบี (บจ.China Harbour Engineering Company Limted, บจ.ทิพากร และบจ.บุรีรัมย์ธงชัยก่อสร้าง ร่วมลงทุน) เป็นผู้รับจ้าง มีความคืบหน้า 94.72% ช้ากว่าแผน 0.10% มีระยะเวลาสิ้นสุดสัญญาวันที่ 9 ต.ค. 2568

สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร จากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. วงเงิน 7,359.3 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าไอทีดี วีซีบี (บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์และบจ.วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง ร่วมลงทุน) เป็นผู้รับจ้าง มีความคืบหน้าแล้ว 83.78% เร็วกว่าแผน 2.15% มีระยะเวลาสิ้นสุดสัญญาในเดือน ธ.ค. 2568

สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างสะพานขึงขนาด 8 ช่องจราจร ช่วงสะพานยาว 450 เมตร สิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับบางโคล่ระยะทาง 2 กม. (สะพานทศมราชันย์) วงเงิน 6,636 ล้านบาท มีบมจ.ข.การช่างเป็นผู้รับจ้าง ปัจจุบันก่อสร้างเสร็จสิ้นพร้อมเปิดให้บริการแล้ว

และสัญญาที่ 5 งานจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสารงานระบบจัดเก็บค่าผ่านทางพิเศษ ปัจจุบันอยู่ระหว่างการประชาพิจารณ์ร่างเอกสารประกวดราคารอบที่ 2 เบื้องต้นโครงการนี้มุ่งหวังให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 จะเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการ พร้อมย้ำทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องต้องให้ความสำคัญด้านความปลอดภัยและต้องไม่มีผลกระทบต่อผู้ใช้ทางอย่างเด็ดขาด

นายสุริยะ กล่าวอีกว่า ทั้งนี้สืบเนื่องมาจากการก่อสร้างที่มีจำนวนมากบริเวณถนนพระราม 2 จึงมีความเสี่ยงต่อปัญหาฝุ่น PM 2.5 ซึ่งกระทรวงคมนาคม ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างใกล้ชิด โดยได้สั่งการให้ ทล. นำรถบรรทุกน้ำออกพรมถนนและพื้นที่เกาะกลางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง พร้อมทั้ง ฉีดล้างทำความสะอาดผิวจราจรช่องทางหลักและคู่ขนาน รวมถึงงานล้างทำความสะอาดและเก็บเศษดินบริเวณแนวแบริเออร์คอนกรีตและแผงผ้าใบ ทั้งนี้หากระดับปริมาณฝุ่นระออง PM 2.5 มีค่าเกิน 50 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร จะต้องดำเนินการปล่อยฝอยละอองน้ำความดันสูง เพื่อดักจับฝุ่นละอองทั่วทุกพื้นที่ที่มีความเสี่ยง

@มอเตอร์เวย์บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว เปิดปี 70

ด้าน นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง เผยต่อถึงโครงการก่อสร้างบนทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 แบ่งได้ 2 ระยะ ระยะที่ 1 ช่วงบางขุนเทียน - เอกชัย ระยะทาง 8.3 กม. และระยะที่ 2 ช่วง เอกชัย - บ้านแพ้ว ระยะทาง 16 กม. ทั้งสายทางมีแผนที่จะเปิดบริการเต็มรูปแบบในปี 2570 โดยความคืบหน้างานก่อสร้างแบ่งได้ดังนี้

ระยะที่ 1 ช่วงแยกต่างระดับ บางขุนเทียน-เอกชัย สัญญา 1 ช่วงกม.ที่ 11+959 - กม.ที่14+535 ระยะทาง 2.575 กม. วงเงิน 3,994 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้า เอ็นทีเอ (กลุ่ม บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการร่วมกับ บจ.เทิดไท แอนด์ โค เอส แอสโซซิเอทเอนยิเนียริ่ง (1994) ร่วมทุน) เป็นผู้รับจ้าง มีความคืบหน้า 98.13% คาดว่าจะแล้วเสร็จ มี.ค.68

สัญญา 2 ช่วงกม.ที่ 14+535 - กม.ที่18+642 ระยะทาง 4.1 กม. วงเงิน 3,991 ล้านบาท มีบจ. วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้างคืบหน้า 98.41% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน ก.พ.68

สัญญา 3 ช่วงกม.ที่ 18+642 - กม.ที่ 20+295 ระยะทาง 1.65 กม. วงเงิน 2,491 มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เป็นผู้รับจ้างคืบหน้า 98.73% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน ก.พ.68

ส่วนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 ระยะที่ 2 ช่วงเอกชัย–บ้านแพ้ว จำนวน 10 สัญญา

สัญญา 1 ช่วงกม.ที่ 20+295 - กม.ที่22+474 ระยะทาง 2.179 กม. วงเงิน 1,757 ล้านบาท มีบจ.อุดมศักดิ์เชียงใหม่เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 78.66% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน พ.ย.68

สัญญา 2 ช่วงกม.ที่ 22+474 - กม.ที่ 24+670 ระยะทาง 2.196 กม. วงเงิน 1,861 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้ากรุงธน-ไทย (ประกอบด้วย บจ.กรุงธนเอนยิเนียร์ และบจ.ไทย เอ็นยิเนียร์) เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 73.44% คาดว่าจะแล้วเสร็จใน ส.ค.68

สัญญา 3 ช่วงกม.ที่ 24+670 - กม.ที่25+734 ระยะทาง 1.064 กม. ค่างานก่อสร้าง 1,910 ล้านบาท กิจการร่วมค้าวีเอ็น (ประกอบด้วย บจ.จิตรภัณฑ์ และบจ.นภาก่อสร้าง) เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 77.21% คาดว่าจะแล้วเสร็จใน ส.ค.68

สัญญา 4 ช่วงกม.ที่25+734 - กม.ที่ 26+998 ระยะทาง 1.264 กม. วงเงิน 1,876 ล้านบาท มี บจ.กรุงธนเอนยิเนียร์ เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 55.53% คาดว่าจะแล้วเสร็จใน พ.ย.68 ,

สัญญา 5 ช่วงกม.ที่ 26+998 - กม.ที่ 28+664 ระยะทาง 1.666 กม. วงเงิน 1,903 ล้านบาท มี บจ.บางแสนมหานคร เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 82.96% คาดว่าจะแล้วเสร็จใน ส.ค.68

สัญญา 6 ช่วงกม.ที่ 28+664 - กม.ที่ 29+772 ระยะทาง 1.108 กม. วงเงิน 1,865 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้ายูเอ็น-เอเอสไอ (ประกอบด้วย บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และบจ.อสิตากิจ) เป็นผู้รับจ้างคืบหน้า 54.84% คาดว่าจะแล้วเสร็จใน พ.ย.68

สัญญา 7 ช่วงกม.ที่ 29+772 - กม.ที่ 31+207 ระยะทาง 1.435 กม. วงเงิน 1,868 ล้านบาท มี บมจ.อิตาเลียนไทยฯ เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 45.94% คาดว่าจะแล้วเสร็จใน พ.ย.68 ,

สัญญา 8 ช่วงกม.ที่ 31+207 - กม.ที่ 33+366 ระยะทาง 2.159 กม. วงเงิน 1,910 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าซีซีเดสพี-เดอะซีอีซี (ประกอบด้วย บมจ. ซีวิลเอนจิเนียริและบจ.เดอะ ซี.อี.ซี. คอนสตรัคชั่น) เป็นผู้รับจ้างคืบหน้า 77.98% คาดว่าจะแล้วเสร็จใน ส.ค.68 ,

สัญญา 9 ช่วงกม.ที่ 33+366 - กม.ที่ 35+511 ระยะทาง 2.145 กม. วงเงิน 1,859 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าซีเอ็มซี-ทีบีทีซี (ประกอบด้วย บจ.เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น และ บจ.กิจการร่วมค้า ทีบีทีซี) เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 87.78% คาดว่าจะแล้วเสร็จใน ส.ค.68

และสัญญา 10 ช่วงกม.ที่ 35+511 – กม.ที่ 36+645 ระยะทาง 1.134 กม. วงเงิน 1,946 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าเอส.เค. (ประกอบด้วย บจ.เสริมสงวนก่อสร้าง และบจ. เค อาร์ ซี ทรานสปอร์ต แอนด์เซอร์วิส) เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 71.65% คาดว่าจะแล้วเสร็จใน พ.ย.68