สภากทม.ตั้งกมธ.ติดตามการจัดหารถขยะ ‘ชัชชาติ’ ยันยึดคำแนะนำป.ป.ช.

สภากทม.มีมติตั้งกรรมาธิการติดตามการจัดหารถขยะมูลฝอยกทม. กำหนดกรอบเวลา 90 วัน ด้าน ‘ชัชชาติ’ ยืนยันยึดคำแนะนำ ป.ป.ช. ชี้รถขยะใหม่ต้องใช้พลังงาน EV ไทม์ไลน์เคลื่อนไปปี 69

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 19 มกราคม 2568 นายสุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา ประธานสภากรุงเทพมหานคร (สภากทม.) เปิดเผยว่า ในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยแรก (ครั้งที่ 2) ประจำปี 2568 เมื่อวันที่ 15 ม.ค. 68

โดยนายสุทธิชัย วีรกุลสุนทร ส.ก.เขตจอมทอง ยื่นญัตติ เรื่อง ขอให้สภากรุงเทพมหานครตั้งคณะกรรมการวิสามัญพิจารณาแนวทางแก้ไขปัญหาการจัดหารถเก็บขนมูลฝอยของกรุงเทพมหานคร เนื่องจากสำนักสิ่งแวดล้อม กรุงเทพมหานคร ได้รับจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2566 เพื่อดำเนินโครงการเช่ารถเก็บขนมูลฝอยแบบยกภาชนะรองรับมูลฝอย ขนาด 3 ลูกบาศก์เมตร จำนวน 102 คัน พร้อมภาชนะรองรับมูลฝอย จำนวน 408 ใบ ระยะเวลาผูกพันโครงการ 7 ปี (2566 – 2572) โครงการเช่ารถเก็บขนมูลฝอยแบบอัด ขนาด 5 ตัน จำนวน 464 คัน โครงการเช่ารถเก็บขนมูลฝอยแบบอัด ขนาด 2 ตัน จำนวน 152 คัน และโครงการเช่ารถเก็บขนมูลฝอยแบบยกภาชนะรองรับมูลฝอย ขนาด 8 ตัน จำนวน 124 คัน พร้อมภาชนะรองรับมูลฝอย จำนวน 124 ใบ ระยะเวลาผูกพันโครงการ 8 ปี (2566 – 2573) รวม 4 โครงการ ซึ่งเป็นการจัดหารถทดแทนรถเก็บขนมูลฝอยเดิมที่หมดสัญญาเช่า

และได้รับความเห็นชอบให้กันเงินงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2566 ไว้เบิกเหลื่อมปีงบประมาณ พ.ศ.2567 (กรณียังไม่ก่อหนี้ผูกพัน) แต่มีปัญหาอุปสรรคในการดำเนินการจัดหารถเก็บขนมูลฝอยหลายประการ ทำให้ไม่สามารถจัดหารถเก็บขนมูลฝอยตามแผนงานและงบประมาณที่ได้รับ ส่งผลกระทบต่อการบริการเก็บขนมูลฝอยในภาพรวม ก่อให้เกิดความเสียหายต่อกรุงเทพมหานครและส่งผลกระทบต่อสุขภาพอนามัยของประชาชน

ประกอบกับมีสำนักข่าวได้นำเสนอข่าวว่าคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) มีข้อเสนอแนะว่าโครงการเช่ารถเก็บขนมูลฝอย งบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ.2566 อาจมีความเสี่ยงในการดำเนินโครงการที่อาจไม่เป็นไปตามขั้นตอนตามระเบียบกฎหมายที่เกี่ยวข้อง จึงให้กรุงเทพมหานครดำเนินการด้วยความละเอียด รอบคอบ เกิดประโยชน์สูงสุดต่อการดำเนินงานของกรุงเทพมหานคร และคำนึงถึงการบริการสาธารณะให้กับประชาชนเป็นสำคัญ

ดังนั้น เพื่อให้กรุงเทพมหานครสามารถจัดหารถเก็บขนมูลฝอยได้ตามแผนงานและงบประมาณที่ได้รับในปีงบประมาณ พ.ศ.2568 จึงเห็นสมควรให้สภากรุงเทพมหานครตั้งคณะกรรมการวิสามัญพิจารณาแนวทางแก้ไขปัญหาการจัดหารถเก็บขขนมูลฝอยของกรุงเทพมหานคร

จากนั้น สมาชิกสภากทม.ได้ร่วมอภิปรายในญัตตินี้ ได้แก่ นายกิตติพงศ์ รวยฟูพันธ์ ส.ก.เขตทุ่งครุ่ กล่าวว่า ในทางปฏิบัติรถที่ใช้ในภาคอุตสาหกรรมนั้นต้องมีการปรับปรุงเตรียมไว้ก่อนซึ่งเมื่อผู้รับจ้างประมูลได้ต้องส่งรถให้ทันตามที่ TOR กำหนด ซึ่งอาจไม่ทันตามที่ระบุไว้ในสัญญาทำให้กรุงเทพมหานครยังหาผู้รับจ้างไม่ได้ โดยสมาชิกสภากรุงเทพมหานครสนับสนุนให้กรุงเทพมหานครมีรถ EV ตามนโยบายของผู้ว่าฯ ซึ่งในปัจจุบันรถไฟฟ้าสามารถชาร์จพลังงานไฟฟ้าได้ทุกที่ แต่กทม.เลือกที่จะให้รถเก็บขยะชาร์จพลังงานไฟฟ้าได้ที่โรงเก็บขยะเท่านั้น หากเกิดอุบัติเหตุหรือระบบล่มอาจจะทำให้รถเก็บขยะไม่สามารถดำเนินงานได้ ก่อให้เกิดความเดือดร้อนต่อประชาชน อีกทั้งข้อมูลไมล์รถแบบเก่าที่ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นความจริงหรือไม่ จะต้องปรับเปลี่ยนให้มีการเข้าถึงระบบรถแต่ละคันได้เพื่อความโปร่งใสของหน่วยงาน

จากนั้นที่ประชุมสภากรุงเทพมหานครมีมติเห็นชอบตั้งคณะกรรมการวิสามัญพิจารณาแนวทางแก้ไขปัญหาการจัดหารถเก็บขยะมูลฝอยของกรุงเทพมหานคร จำนวน 13 ท่าน กำหนดระยะเวลาการศึกษา 90 วัน

@ชัชชาติ ยันยึดคำแนะนำ ป.ป.ช. รถขยะกทม.ต้องเป็น EV

ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯกทม. กล่าวว่า เคารพคำแนะนำของ ป.ป.ช. กทม.จะทำตามข้อสังเกตของ ป.ป.ช. ทั้งหมดให้ดีที่สุด ในส่วนรถขยะ EV สภากทม.ได้ผ่านออกเป็นข้อบัญญัติฯไปแล้วว่า รถขยะของกทม.ต้องเป็นรถขยะไฟฟ้า สภากทม.ซึ่งเป็นตัวแทนประชาชนได้พิจารณาแล้วถือเป็นความต้องการประชาชน ก็ต้องปฏิบัติตามให้ถูกต้องตามกฎหมาย ถือเป็นรถแบบใหม่ที่ยังไม่เคยทำก็ต้องมีอุปสรรคบ้าง ในเรื่องเครื่องชาร์จไฟ การจ่ายค่าไฟฟ้า กรอบระยะเวลาอยู่ในเงื่อนไขงบประมาณ น่าจะส่งมอบรถได้ปีหน้า(2569) ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนรถขยะน้ำมันที่ใช้มา 20-30 ปี มาเป็นรถไฟฟ้า ก็จะมีทั้งคนเห็นด้วยและไม่เห็นด้วยอยากให้ใช้รถน้ำมันเหมือนเดิมแต่หัวใจคือเรากังวลเรื่องสิ่งแวดล้อมเป็นเรื่องสำคัญ และการเช่ารถไฟฟ้าค่าไฟก็น่าจะถูกกว่าค่าน้ำมัน ก็ต้องดูทุกเรื่องให้รอบคอบ ให้คุ้มค่าเพราะเป็นเงินของประชาชน เอาผลประโยชน์ประชาชนเป็นที่ตั้ง ถ้าอยากได้ของที่ดีขึ้นราคาถูกลงก็เป็นเหตุผลที่เราอยากจะเปลี่ยนแปลง

ด้านแหล่งข่าวจากกทม.เปิดเผยว่า ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 24 ก.ย.67 คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติ เรื่อง ข้อเสนอแนะเพื่อป้องกันการทุจริตกรณีการดำเนินการโครงการเช่ารถเก็บขนมูลฝอย ทำให้ผู้ว่าฯกทม.สั่งการให้ปลัด กทม.แต่งตั้งคณะกรรมการกำกับติดตามการจัดหารถเก็บขนขยะมูลฝอยของกรุงเทพมหานคร เมื่อวันที่ 3 ต.ค.67 และมีการประชุมคณะกรรมการฯ ดังกล่าวไปแล้ว 2 ครั้ง ได้ข้อสรุปว่า

1.ให้หน่วยงานดำเนินการเช่ารถเก็บขนมูลฝอยให้เป็นไปตามข้อเสนอแนะของคณะกรรมการ ป.ป.ช.

2.จัดทำแผนบริหารโครงการ แผนบริหารความเสี่ยง และแผนประเมินผล

3.แต่งตั้งคณะอนุกรรมการพิจารณาการบริหารโครงการเช่ารถเก็บขนมูลฝอย จัดทำแผนงานให้มีความชัดเจน มีประสิทธิภาพ มีแผนบริหารความเสี่ยง และมีระบบการประเมินผล

4.ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทดสอบใช้รถเก็บขนมูลฝอยไฟฟ้าเพื่อให้ทราบประสิทธิภาพ ปัญหาอุปสรรค ข้อจำกัดต่าง ๆ

5.รับทราบแนวทางการกำหนดร่าง TOR ให้ผู้รับจ้างรับผิดชอบอัดประจุไฟฟ้ารถเก็บขนมูลฝอยทุกคันให้เพียงพอก่อนใช้งานประจำวัน

และ 6.เชิญกระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคม กระทรวงพลังงานกระทรวงอุตสาหกรรม สำนักงบประมาณ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ร่วมพิจารณาเพื่อให้ได้ข้อยุติเกี่ยวกับการใช้รถเก็บขนมูลฝอยพลังงานไฟฟ้า ตามมติ ครม.