'สุริยะ' ประกาศ ก.ย. 68 รถไฟฟ้าทุกสาย 20 บาท

'สุริยะ' ประกาศตั้งเป้า ก.ย. 68 รถไฟฟ้าทุกสายราคา 20 บาท โชว์ทำสายสีแดง-ม่วงมาแล้ว ชี้เป็นคนละเรื่องกับการซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า ต้องขอเวลาศึกษา มอบ 'ขุนคลัง' หัวโต๊ะดำเนินการ

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 13 กันยายน 2567 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวชี้แจงในรัฐสภาเกี่ยวกับนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทว่า การที่ฝ่ายค้านบอกว่านโยบายนี้ไม่สามารถกระทำได้นั้น ขอสะท้อนว่า ผู้บริหารองค์กรที่ดีต้องยึดหลักทุกปัญหาต้องมีคำตอบ ต่างกับผู้บริหารองค์กรที่มีปัญหาที่มองว่า ทุกคำตอบมีปัญหา นี่คือหลักคิดที่นึดถือ ทุกปัญหาแก้ไขได้ สำหรับโครงการรถไฟฟ้า 20 บาท ถึงแม้จะมีปัญหาอุปสรรค แต่ก็มั่นใจว่า สามารถหาคำตอบและทำให้สำเร็จได้

สำหรับนโยบายนี้ รัฐบาลยืนยันว่าทำแน่และทำไปแล้ว ทันทีที่เข้ารับตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ก็ได้ดำเนินการใน 2 ส่วนคือ ส่วนที่รัฐบาลดำเนินการเดินรถเอง คือ รถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน - บางซื่อ - รังสิต และสายสีม่วงช่วงคลองบางไผ่ - เตาปูน ก็ดำเนินการให้เสร็จใน 3 เดือน และส่วนที่รัฐบาลให้สัมปทานแก่เอกชนเดินรถ ต้องใช้เวลาอีก 2 ปี ซึ่งหลังจากเข้ารับตำแหน่ง 2 เดือน กระทรวงคมนาคมสามารถทำนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท ในสายสีแดงและสายสีม่วงได้ทันที

@ก.ย. 68 รถไฟฟ้า 20 ทุกสาย

นายสุริยะกล่าวต่อว่า ส่วนสายอื่นๆที่ยังอยู่ในสัมปทาน จำเป็นจะต้องใช้อำนาจทางกฎหมาย ซึ่งต้องใช้เวลาอีก 2 ปี หรือประมาณเดือน ก.ย. 2568 จะครอบคลุมในทุกสายทุกสี

ส่วนแนวคิดการสร้างรถไฟฟ้า ย้อนกลับไปเมื่อปี 2545 ในช่วงเข้ามาเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมครั้งแรก ได้หารือกับนายทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรีในขณะนั้นว่า ต้องการให้ประชาชนหันมาเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะที่สะดวก ปลอดภัย ตรงเวลา และมีราคาเหมาะสม ทดแทนการใช้รถส่วนตัวที่มีปริมาณมากและไม่มีทางที่จะสร้างถนนเพื่อตอบสนองได้ทัน จึงได้วางแผนก่อสร้างรถไฟฟ้า 14 สาย ระยะทางรวม 514 กม. ขึ้น และในยุครัฐบาลนายทักษิณก็สามารถผลักดันการก่อสร้างโ๕รงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ - หัวลำโพงได้สำเร็จในปี 2547

นายสุริยะกล่าวต่อไปว่า เมื่อโครงการรถไฟฟ้าหลายๆสาย ก่อสร้างแล้วเสร็จ ปัจจัยต่อไปคือ ค่าโดยสาร กระทรวงจึงเดินหน้านโยบาย 20 บาทตลอดสาย เพื่อจูงใจให้ประชาชนมาใช้บริการระบบขนส่งมวลชนอย่างต่อเนื่อง

@ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า รอศึกษา

"รัฐบาลจะเดินหน้าอย่างแน่นอน ในเดือน ก.ย. 2568 และเป็นคนละส่วนกับการซื้อคืนสัมปทานจากเอกชน ซึ่งเรื่องนี้เป็นการแก้ปัญหาระยะยาว ต้องศึกษาในรายละเอียด ในประเด็นนี้กระทรวงการคลังจะเป็นผู้ดำเนินการด้วยการสนับสนุนจากกระทรวงคมนาคม ส่วนที่ฝ่ายค้านถามว่าจะเอาจากไหนมาอุดหนุนนั้น ขอเรียนว่า หลักคิดที่ดำเนินการอยู่และจะทำต่อไปคือ การเอาเงินจากกองทุนที่จัดตั้งขึ้นตามพ.ร.บ.บริหารระบบตั๋วร่วม และหากจะตอบคำถามนี้ให้ชัดเจน ในความเป็นจริงยังมีเงินจากหลายส่วนที่ไม่จำเป็นต้องใช้ภาษีจากประชาชน โดยสามารถขอจากกองทุนส่งเสรมการอนุรักษ์พลังงาน เป็นการขอเงินจากผู้ขับรถส่วนตัวและผู้ที่ขับรถเข้ามาในบริเวณที่จราจรติดขัดมาใช้ ไม่ต้องใช้ภาษีสนับสนุน" นายสุริยะกล่าว

นายสุริยะกล่าวช่วงท้ายว่า รัฐบาลทำนโยบายนี้ได้จริง ทำได้ ทำเร็ว ทำให้เห็นมาแล้ว และจะทำต่อไป ภายใต้การนำของนางสาวแพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรี