คมนาคม ไม่ห่วง ‘อิตาเลี่ยนไทย’ ขาดสภาพคล่อง งานก่อสร้างยังเดินหน้าปกติ

3 หน่วยงานคมนาคม ‘กรมทางหลวง-การทางพิเศษฯ-รถไฟ’ ประเมินสถานการณ์ ‘อิตาเลี่ยนไทย’ ขาดสภาพคล่อง ยังไม่น่าห่วง ชี้ทุกโครงการที่มีร่วมกันยังเดินหน้าปกติ ก่อนเปิดโผงานในมือกระจายตามสายงานรวมมูลค่ากว่า 2 แสนล้านบาท

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 12 มีนาคม 2567 จากกรณีที่สื่อมวลชนหลายสำนักรายงานว่า บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD) ประสบปัญหาสภาพคล่องอย่างหนักล่าสุดมีปัญหาจ่ายเงินให้กับผู้รับเหมาช่วง (ซับคอนแทรค) ล่าช้าทำให้กระทบกับการจ่ายเงินเดือน ค่าแรงให้กับพนักงาน และคนงานก่อสร้างในพื้นที่โครงการขนาดใหญ่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี)

โดยมีรายงานว่า สาเหตุที่ประสบปัญหาสภาพคล่องมาจากการที่ บริษัทไปลงทุนในต่างประเทศหลายโครงการและประสบปัญหาขาดทุนสะสมต่อเนื่อง ซึ่งปัจจุบัน บมจ.อิตาเลี่ยนไทยฯ มีหนี้สินสะสมประมาณ 100,000 ล้านบาท

@เปิดโผงานในมือ ‘อิตาเลี่ยนไทย’ 1.96 แสนล้าน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากการสืบค้นข้อมูลผ่านรายงานประจำปีล่าสุด (2565) ของบริษัท พบว่าบมจ.อิตาเลี่ยนไทยฯ มีงานก่อสร้างในประเทศไทยหลากหลายโครงการและหลากหลายประเภท รวมมูลค่าประมาณ 196,161 ล้านบาท แบ่งตามประเภทสายงานดังนี้

1.งานก่อสร้างอาคาร มูลค่ารวม 33,714 ล้านบาท เช่น โครงการก่อสร้างอาคารโรงพยาบาลจุฬาภรณ์ ขนาด 400 เตียงระยะที่ 1 มูลค่า 7,005 ล้านบาท, โครงการบางกอกมอลล์และบางกอกอารีน่า ส่วนที่ 1 และส่วน 2-3-4 (โครงสร้างส่วนใต้ดิน) มูลค่ารวมทั้งสิ้น 3,553 ล้านบาท, โครงการดุสิต เซ็นทรัลปาร์ค (โครงสร้างส่วนใต้ดิน) มูลค่า 2,798 ล้านบาท, โรงพยาบาลราชทัณฑ์ แห่งที่ 2 มูลค่า 1,613 ล้านบาท และโครงการศูนย์การแพทย์รามาธิบดีศรีอยุธยา มูลค่า 1,420 ล้านบาท เป็นต้น

2.งานทางด่วนยกระดับ ทางหลวง ทางรถไฟ และสะพาน มูลค่ารวม 63,343 ล้านบาท ได้แก่ โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ สายเด่นชัยเชียงราย-เชียงของ สัญญา 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 103 กม. ร่วมกับบมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ มูลค่า 24,822 ล้านบาท

โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลจีน เส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย 3 สัญญา ประกอบด้วยสัญญา 3-1 งานโยธาช่วงแก่งคอย–กลางดง และปางอโศก–บันไดม้า ระยะทาง 30.21 กม. มูลค่า 9,300 ล้านบาท ซึ่งร่วมกับ China Railway Engineering Corporation ในนามกิจการร่วมค้า ITD-CREC No.10JV และ สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด มูลค่า 10,397 ล้านบาท และสัญญาที่ 4-4 งานโยธาสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย มูลค่า 6,573 ล้านบาท

โครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 41 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 417 จ.สุราษฎร์ธานี มูลค่า 1,300 ล้านบาท, โครงการทางพิเศษพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนตะวันตก สัญญา 3 งานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร จากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ดำเนินการในนามกิจการร่วมค้าไอทีดี-วีซีบี ร่วมกับบจ. วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง มูลค่า 6,877 ล้านบาท และโครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอนที่ 7 มูลค่า 1,746 ล้าน

3.งานสนามบิน มูลค่ารวม 2,001 ล้านบาท ได้แก่ โครงการปรับปรุง Runway และทางขับขนาน ท่าอากาศยานภูเก็ต มูลค่า 543 ล้านบาท และโครงการซ่อมแซมพื้นผิว Taxiway ท่าอากาศยานสุวรรรภูมิ ระยะที่ 1 มูลค่า 1,458 ล้านบาท

4.โรงงานอุตสาหกรรม มูลค่ารวม 6,912 ล้านบาท เช่น งานโยธาโครงการก่อสร้างโรงกลั่นน้ำ มันพลังงานสะอาด กลุ่มไทยออยล์ Package 1-7 มูลค่า 4,349 ล้านบาท, โครงการก่อสร้างโรงงานผลิตยางเครื่องบิน Goodyear Sapphire 2 มูลค่า 327 ล้านบาท และงานโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนที่ 2 โครงการสมุทรปราการ 4.0 มูลค่า 1,299 ล้านบาท เป็นต้น

5.เหมืองแร่ มูลค่ารวม 30,654 ล้านบาท ได้แก่ โครงการเหมืองถ่านหินแม่เมาะ เฟสที่ 9 ให้กับการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) มูลค่า 30,504 ล้านบาท และโครงการเคลื่อนย้ายสายพาน ปรับพื้นที่บ่อกักเก็บเถ้าถ่านหิน และยิปซั่มในเหมืองแม่เมาะ มูลค่า 150 ล้านบาท

6.งานอุโมงค์ สาธารณูปโภคอื่นๆ และงานวางท่อ มูลค่ารวม 17,036 ล้านบาท เช่น งานก่อสร้าง-จัดหา-ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า เปลี่ยนจากระบบสายไฟฟ้าอากาศเป็นสายไฟฟ้าใต้ดิน ที่ถนนพระราม 3 มูลค่า 1,988 ล้านบาท, โครงการก่อสร้างท่อก๊าซธรรมชาติ ขนาด 28 นิ้วในนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด มูลค่า 1,257 ล้านบาท และโครงการบ่อพักและท่อร้อยสายไฟฟ้าใต้ดินร่วมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม มูลค่า 692 ล้านบาท เป็นต้น

7.งานท่าเรือและงานทางน้ำ มูลค่ารวม 10,607 ล้านบาท ได้แก่ โครงการเสริมทรายกันการกัดเซาะ หาดจอมเทียน ระยะที่ 1 อ.บางละมุง จ.ชลบุรี มูลค่า 488 ล้านบาท , งานระบบป้องกันน้ำ ท่วมพื้นที่ชุมชนละไม และงานปรับปรุงภูมิทัศน์ริมพรุเฉวง เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี มูลค่ารวม 287 ล้านบาทและโครงการพัฒนาท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3 (ช่วงที่ 1) มูลค่า 9,832 ล้านบาท

8.งานก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำและเขื่อน มูลค่ารวม 2,182 ล้านบาท ได้แก่ งานก่อสร้างอุโมงค์ส่งน้ำ ช่วงแม่งัด-แม่กวง สัญญาที่ 1 มูลค่า 2,182 ล้านบาท

9.งานด้านการสื่อสารและโทรคมนาคม มูลค่ารวม 2,600 ล้านบาท ได้แก่ งานวางเคเบิลใต้น้ำ โครงการเกาะสมุย วงจร 4 มูลค่า 1,800 ล้านบาท และโครงการเคเบิลใต้น้ำ เกาะสีชัง มูลค่า 800

และ 10.งานระบบขนส่งมวลชน มูลค่ารวม 29,712 ล้านบาท ได้แก่ โครงการก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน–ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) แบ่งเป็น 3 สัญญา ได้แก่

สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วง ผ่านฟ้า–สะพานพุทธ โดยร่วมมือกับ บมจ. เนาวรัตน์พัฒนาการ มูลค่า 14,120 ล้านบาท, สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง–ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้าและอาคารจอดแล้วจร มูลค่า 12,238 ล้านบาท และสัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ มูลค่า 3,354 ล้านบาท

@ 3 หน่วยงานคมนาคม ประสานเสียง ยังไร้ปัญหา

ผู้สื่อข่าวสอบถามไปยังหัวหน้าหน่วยงาน 3 หน่วยที่มีโครงการร่วมกับ บมจ.อิตาเลี่ยนไทยฯ ได้แก่ กรมทางหลวง (ทล.) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า หลังจากที่ บมจ.อิตาเลี่ยนไทยฯ ประสบปัญหาทางการเงิน กระทบกับโครงการที่กำลังก่อสร้างหรือไม่

เริ่มต้นที่นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า จากกรณีที่เผยแพร่ออกมา ทางกรมได้รับทราบแล้ว แต่เท่าที่มีการตรวจสอบภายใน ยังไม่พบความผิดปกติ หรือการแจ้งปัญหามาจากทางบริษัท ทุกอย่างยังดำเนินการตามขั้นตอนและระยะเวลา

สำหรับกรมทางหลวง บมจ.อิตาเลี่ยนไทยฯ รับงานไป 2 โครงการ ได้แก่ โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน - บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย - บ้านแพ้ว ตอน 7 ระยะทาง 1.435 กม. ปัจจุบันคืบหน้าแล้ว 31.5074% ล่าช้ากว่าแผน 13% คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 14 มิ.ย. 2568

และโครงการก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 สาย ธนบุรี - ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน - เอกชัย ตอน 3 จ.สมุทรสาคร ระยะทาง 1.653 กม. วงเงิน 2,491 ล้านบาท ปัจจุบันคืบหน้าแล้ว 91.753% ล่าช้ากว่าแผน 8.347% คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 15 พ.ย. 2567

ขณะที่นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ในส่วนของการทางพิเศษฯ อิตาเลี่ยนไทยมีงานร่วมกัน 1 สัญญาคือ โครงการทางพิเศษพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนตะวันตก สัญญา 3 งานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร จากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ดำเนินการในนามกิจการร่วมค้าไอทีดี-วีซีบี ร่วมกับบจ. วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง มูลค่า 6,877 ล้านบาท

ซึ่งตอนนี้ยังไม่พบปัญหาอะไรจากการที่ทางผู้รับจ้างขาดสภาพคล่อง แถมจากการติดตามงานก็พบว่า ทางอิตาเลี่ยนไทยและพันธมิตร รับปากว่าจะเร่งรัดการก่อสร้างให้เร็วขึ้น โดยจะเพิ่มคานเหล็กขนาดใหญ่ในการก่อสร้างอีก 2 ตัว และจะทำให้เสร็จทันเดือน มิ.ย. 2568 

เมื่อถามว่า หากอิตาเลี่ยนไทยเกิดปัญหาสภาพคล่องขึ้นมา มีแผนงานรองรับที่จะกระทบกับโครงการสำคัญหรือไม่ ผู้ว่ากทพ.ตอบว่า ยังไม่ทราบเรื่องดังกล่าว และยังไม่มีประเด็นปัญหาอะไร

สุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย

สราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.)

ด้านแหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า การก่อสร้างที่เกี่ยวกับรถไฟยังไม่มีอะไรกระทบมากนัก และล่าสุด อิตาเลี่ยนไทยก็เพิ่งก่อสร้างรถไฟทางคู่เฟสแรกช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม.แล้วเสร็จเมื่อต้นปี 2566 ที่ผ่านมา ตอนนี้เหลืองานก่อสร้างในรถไฟทางคู่สายใหม่ช่วงเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ สัญญาที่ 1 ระยะทาง 103 กม. ที่มากับบมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ ที่การก่อสร้างกำลังเดินหน้าต่อเนื่อง ยังไม่พบปัญหาอะไร

ส่วนรถไฟความเร็วสูงไทยจีนทั้ง 3 สัญญา ก็เดินหน้าตามแผน แต่จากข่าวที่ปรากฎ ทาง รฟท. เองก็พยายามเร่งรัดการเบิกจ่ายที่เกี่ยวกับโครงการนี้ให้เร็วขึ้น เพื่อพยุงไม่ให้ทางอิตาเลี่ยนไทยขาดสภาพคล่อง และถ้ามันมีปัญหาขึ้นมาจริงๆ ก็สามารถเรียกมาคุยได้ แต่ตอนนี้การเบิกจ่ายอะไรยังปกติ

ที่มาภาพปก: บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ( มหาชน )