‘กองทัพเรือ’ ลุยประมูลรันเวย์ 2 สนามบินอู่ตะเภา 1.5 หมื่นล้านแล้ว ‘เลขาอีอีซี’ คาดปีนี้ได้ตัวผู้รับจ้าง-เริ่มก่อสร้าง เสร็จปี 70-71 ส่วนการส่งมอบ NTP พัฒนาเมืองการบินยังต้องลุ้นประเด็นเกี่ยวเนื่อง ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ ด้านเอกชน UTA ชี้เกี่ยวข้องกับ NTP รถไฟความเร็วสูงด้วย เพราะรถไฟไม่มา สนามบินไม่เกิด ก่อนแย้มอีอีซีบอกไม่เกินกลางปี 67 นี้ ส่งมอบ NTP ได้แน่
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2567 กองบัญชาการกองทัพเรือ (ทร.) โดยกรมช่างโยธาทหารเรือ เผยแพร่ประกาศเชิญชวนการจ้างก่อสร้าง (Specific Procurement Notice : SPN) และเอกสารประกวดราคา (TD) โครงการก่อสร้างทางวิ่งที่ 2 และทางขับ สนามบินนานาชติอู่ตะเภา วงเงินโครงการ 15,200,123,971.91 บาท โดยเผยแพร่ผ่านเว็บไซต์ www.utprw2.com/ เมื่อวันที่ 26-27 ธ.ค. 2566 ที่ผ่านมา
สำหรับเนื้องานตามเอกสารระบุว่า เนื้องานจะประกอบด้วยการก่อสร้างรันเวย์เส้นทางที่ 2 ขนาดความยาว 3,505 เมตร กว้าง 60 เมตร โดยเป็นการพัฒนาเพื่อรองรับเครื่องบินทุกรุ่น โดยการจัดแนวรันเวย์จะสร้างเป็นทางคู่ขนานและอยู่ห่างจากรันเวย์เดิมประมาณ 1,140 เมตร โดยการก่อสร้างรวมถึงงานดินที่เกี่ยวข้องและการเตรียมพื้นที่ทางขับ ระบบและโครงสร้างระบายน้ำ ระบบช่วยเหลือการมองเห็น ไฟส่องสว่างพื้นสนามบิน ระบบและสถานีสูบน้ำ ระยะเวลาโครงการ 1,095 วัน
โดยประมาณการต้นทุนการจัดซื้อก่อสร้างทางวิ่งและทางขับแห่งที่ 2 เป็นเงินบาท 15,200,123,971. 91 บาท โดยได้รับทุนจากเงินกู้ของธนาคารเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเอเชีย (AIIB) สัดส่วน 85% ของต้นทุนการจัดซื้อจัดจ้าง และรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยจะต้องจัดให้มีกองทุนคู่สัญญา 15% อัตราภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) 0% เท่านั้น นำไปใช้กับการจัดหาเงินทุนของ AIIB และรูปแบบการประมูลจะดำเนินการผ่านการประกวดราคาแบบนานาชาติ (International bidding)
ในส่วนการซื้อซองประกวดราคา ผู้สนใจจะต้องส่งคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรไปที่ท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา ทางวิ่งและทางขับแห่งที่ 2 หน่วยบริหารโครงการ (UTPRW-PMU) เจ้าหน้าที่รับผิดชอบงานจัดซื้อจัดจ้าง กรมโยธาธิการทหารเรือ ที่อยู่ เลขที่ 93 ถ.วังเดิม แขวงวัดอรุณ เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพมหานคร 10600 พร้อมกับโอนค่าธรรมเนียมที่ไม่สามารถขอคืนได้ 50,000 บาท จากนั้นทางกองทัพเรือจะส่ง URL ลิงก์ทางอีเมล เพื่อเข้าถึงเอกสารประกวดราคา เมื่อได้รับการยืนยันการชำระเงิน ซึ่งการส่งเอกสารคำขอต้องทำก่อนวันที่ 4 มี.ค. 2567 เวลา 16.30 น. โดยผู้ที่จะเข้าร่วมประกวดราคาจะต้องวางหลักทรัพย์ค้ำประกันจำนวน 155 ล้านบาท
ทั้งนี้ สำหรับรายละเอียดการประกวดราคาที่นอกเหนือจากนี้ ผู้สื่อข่าวไม่สามารถดาวน์โหลดได้ เนื่องจากมีการตั้งระบบลงชื่อเข้าใช้เฉพาะผู้ที่ซื้อซองประกวดราคาเท่านั้น
ที่มาภาพเว็บไซต์: https://www.utprw2.com/
@พัฒนาอู่ตะเภา ไม่จำเป็นต้องรอรันเวย์ 2 เสร็จ
ด้านนายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เปิดเผยสำนักข่าวอิศราว่า รายละเอียดและไทม์ไลน์ต่างๆ อีอีซีไม่มีข้อมูลในมือ เนื่องจากเป็นโครงการที่ทางกองทัพเรือเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด แต่เท่าที่ประมาณการณ์คร่างๆ คาดว่าทางกองทัพเรือน่าจะได้ตัวผู้รับจ้างภายในปี 2567 นี้ จากนั้นก็จะเริ่มต้นก่อสร้างทันที ซึ่งการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 และทางขับจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3-4 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2570-2571
อย่างไรก็ตาม เกี่ยวกับโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันนอก มูลค่า 290,000 ล้านบาท ถือว่าเงื่อนไขในการส่งมอบหนังสือให้เริ่มงาน (Notice to Proceed: NTP) ครบแล้ว 2 ข้อคือ รายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ (EHIA) และการที่กองทัพเรือต้องประกาศเชิญชวนและร่างเอกสารกำหนดขอบเขตและรายละเอียดงาน (TOR) เหลือเพียงการประสานแบบก่อสร้างรนะหว่างโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินและโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาเท่านั้น ซึ่งความคืบหน้าใกล้แล้วเสร็จเต็มทีแล้ว คาดว่าภายในปี 2567 จะส่งมอบ NTP ได้
@ลุ้นส่งมอบ NTP ไฮสปีดกลางปี 67
ขณะที่นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการ บจ.อู่ตะเภา อินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น (UTA) กล่าวกับสำนักข่าวอิศราว่า การก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 เป็นหนึ่งในเงื่อนไขส้่งมอบ NTP ก็จริง แต่การส่งมอบ NTP ยังเหลือเงื่อนไขสำคัญสำคัญนั่นคือ ประเด็นที่เกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน โดยจะต้องตกลงรูปแบบก่อสร้างระหว่าง 2 โครงการให้ชัดเจน และ 2. แผนงานดำเนินงาน ทั้งนี้ ประเด็นแบบก่อสร้างและกระบวนการต่างๆได้ตกลงกับ บจ.เอเชีย เอรา วัน (ซี.พี.) ผู้รับสัมปทานรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินชัดเจนแล้ว เหลือเพียงว่าทาง ซี.พี.จะก่อสร้างโครงการของตัวเองได้เมื่อไหร่ ไม่อย่างนั้น ถ้าไม่มีรถไฟเชื่อมสนามบินก็ไม่เกิด เพราะลำพังรถยนต์คงไม่พอ ซึ่งทางอีอีซีแจ้งกับ UTA ไว้ว่าไม่เกินกลางปี 2567 นี้ น่าจะส่งมอบ NTP ให้กลุ่มซี.พี.ได้
ภาพรันเวย์ 1-2 สนามบินอู่ตะเภา
ที่มา: รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม สําหรับโครงการ กิจการ หรือการดําเนินการที่อาจมีผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติ คุณภาพสิ่งแวดล้อม สุขภาพ อนามัย คุณภาพชีวิต ของประชาชนในชุมชนอย่างรุนแรง โครงการก่อสร้างทางวิ่งและทางขับที่ 2 สนามบินนานาชาติอู่ตะเภา อําเภอบ้านฉาง จังหวัดระยอง จัดทำเมื่อเดือน พ.ค. 2565
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 