ตั้งคณะทำงาน ‘สายสีเขียว’ เลื่อนเก็บค่าโดยสารส่วน 2 อีก 1 เดือน

‘BTSC-กรุงเทพธนาคม’ หารือนัดแรก ตั้งคณะทำงานแต่ละฝ่ายสแกนประเด็น ‘ฟ้องร้อง-สัญญาจ้างเดินรถ’ ดักคอรัฐ การเปิดเผยสัญญาต้องไม่ทำให้เอกชนเสียเปรียบในการประกอบธุรกิจ ชี้เลื่อนเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยายที่ 2 ไปอีก 1 เดือน ก่อน กทม. นัดถกหาทางออกค่าโดยสารพรุ่งนี้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 18 กรกฎาคม 2565 นายธงทอง จันทรางศุ ประธานกรรมการ บจ.กรุงเทพธนาคม (เคที) เปิดเผยว่า การหารือร่วมกับ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) โดยมีนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ และรักษาการผู้อำนวยการใหญ่สายบริหารของ BTSC เป็นผู้แทนเข้าพูดคุย มีช้อสรุปคือ แต่ละฝ่ายจะไปตั้งคณะทำงาน เพื่อตรวจสอบเนื้อหาในหลายๆประเด็น ฝ่ายละ 3-5 คน เมื่อคณะทำงานได้ข้อมูลมาอย่างไร ก็รายงานให้บอร์ดของแต่ละฝ่ายทราบ

นายธงทองขยายความว่า ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องว่า คดีความที่อยู่ในศาลปกครองจะปล่อยให้ดำเนินต่อไปตามกระบวนการ แต่จะต้องตรวจสอบตัวเลขรายละเอียดกัน เพราะยังมีบางส่วนที่ยังเห็นต่างกันอยู่ รวมถึงอาจจะนำไปสู่การหาช่องทางในการยุติและหาข้อสรุปในประเด็นนี้ได้ ปลายทางอาจจะไปสู่การถอนฟ้อง จึงนำมาสู่การตั้งคณะทำงานดังข้างต้นขึ้นมา เพื่อช่วยกันตรวจสอบ

นอกจากนี้ จะศึกษารายละเอียดของเปิดเผยสัญญาจ้างเดินรถที่ทำไว้เมื่อปี 2555 มีอายุ 30 ปี ไปสิ้นสุดในปี 2585 ด้วย เพราะตัวเลขที่ทำไว้เมื่อ 10 ปี มีอะไรที่เปลี่ยนแปลงไปบ้างหรือไม่ และมีข้อมูลอะไรที่ต้องปรับเป็นปัจจุบัน เช่น กรณีค่าโฆษณาที่ได้จากการติดตั้งบริเวณๆรอบๆขบวนรถไฟฟ้า ซึ่งไม่เคยมีการหารือในสัญญาจ้างเดินรถใดๆมาก่อน หากนำเรื่องนี้มาศึกษาจริงจัง จะมีนัยยะอะไรบ้าง หรือพฤติกรรมการใช้งานสถานี และวิธีการชำระเงิน หากมีข้อมูลอะไรที่กระทบสัญญา จะต้องมีการพูดคุยเพื่อปรับสัญญา เป็นต้น

และที่สำคัญคือ ระยะเวลาของสัญญาที่จะหมดอายุในปี 2585 ต้องมาดูว่าการทำสัญญาเมื่อครั้งนั้น มีข้อมูลหรืออะไรที่ต้องทบทวนหรือไม่ ซึ่งทาง BTSC ก็พร้อมจะทบทวน

“ฝ่ายของกรุงเทพธนาคม อาจจะมีการจ้างที่ปรึกษา เพราะกรรมการจะไปดูรายละเอียดตัวเลขทั้งหมดเลย คงไม่ได้หรอก กรรมการเป็นผู้กำกับทิศทางและดูความสมเหตุสมผล ซึ่งจะมีการระมัดระวังในการคัดเลือกที่ปรึกษา จะต้องมีหลักเกณฑ์อย่างไร และต้องไม่มีผลประโยชน์ทับซ้อน หรือขัดกัน จึงเรียนคุณสุรพงษ์ไปว่า จะมีการประสานงานขอข้อมูลกันนะ ซึ่งทาง BTSC ก็พร้อมให้ข้อมูล ถือว่าการพบกันครั้งแรกนี้เป็นมุมบวก” นายธงทองกล่าว

BTS ยื่นเงื่อนไขเปิดสัญญา-เก็บค่าโดยสารเลื่อนอีกเดือน

เมื่อถามว่า แล้วการเปิดเผยสัญญาต่างๆที่เกี่ยวข้องนั้น นายธงทองตอบว่า ได้มอบสัญญาทั้งหมด รวมถึงสัญญาจ้างเดินรถฉบับที่ทำเมื่อปี 2555 และสัญญาที่ดำเนินการจ้างเคทีดำเนินการส่วนต่อขยายที่ 2 กับ กทม. ไปแล้ว ส่วนทาง กทม.จะดำเนินการอย่างไรนั้น BTSC ก็ได้ฝากข้อสังเกตไว้ว่า จะต้องเปิดเผยให้เหมือนกับสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายอื่นๆในไทยด้วย และจะต้องไม่เกิดการได้เปรียบเสียเปรียบในการประกอบธุรกิจด้วย

ส่วนการเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยาย 2 ส่วน คือ ช่วงแบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ และช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต ที่กทม.กำหนดจะเก็บในเดือนสิงหาคมนี้นั้น แม้ไม่ใช่หน้าที่ของเคที แต่ก็ได้แจ้ง กทม. แล้วว่า ในฐานะเป็นผู้รับนโยบายของกทม.มาปฏิบัติ อาจจะต้องขอเวลาอีก 1 เดือน เพราะ BTSC จะต้องไปจัดการกับระบบเดินรถ และแจ้งประชาชนให้ทราบ 1 เดือนก่อนมีผล

ขณะที่สุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ และรักษาการผู้อำนวยการใหญ่สายบริหารของ BTSC เปิดเผยว่า ภาพรวมการหารือเป็นไปในทางที่ดี การเปิดเผยสัญญาที่ทางกทม.และเคทีต้องการนั้น จะต้องอยู่พื้นฐานว่า จะต้องเปิดเผยอย่างเท่าเทียมกันกับระบบรถไฟฟ้าอื่นๆด้วย ซึ่งแต่ละสายก็มีการแข่งขันกันอยู่ในขณะนี้

แหล่งข่าวจาก กทม. เปิดเผย ‘สำนักอิศรา (https://www.isranews.org/)’ ว่า ในวันพรุ่งนี้ (19 ก.ค. 65) นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่ากทม. กำกับดูแลด้านงานโครงสร้างพื้นฐาน จะนัดหน่วยงานที่เกี่ยวหารือเกี่ยวกับความคืบหน้าการเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงแบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ และช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต ที่ศาลาว่าการกทม. 1 (เสาชิงช้า)