วันนี้เส้นทางเดียวกันนี้จะถึง 2 ระบบ คือระบบทางคู่ และระบบความเร็วสูง แล้วเมื่อไม่นานมานี้รัฐบาลอนุมัติโครงการมอเตอร์เวย์ กรุงเทพ-นครราชสีมาอีก พูดง่ายๆ ต้อง "สำลัก" โครงการทับซ้อนกัน 3 ระบบ ถามว่า มีความจำเป็นหรือไม่ หรือนำเงินไปใช้โครงการอื่นดีกว่า นี่คือภาพที่เรามองแยกส่วนกันหมด

ทีดีอาร์ไอเปิดเผยสถานการณ์หนี้ในไทย พบ 10.4 ล้านครัวเรือน เป็นหนี้ แรงงานไทยรายได้ต่ำกว่า 1.5 หมื่นบาท/ครัวเรือน เป็นหนี้ 97% ส่วนใหญ่ผิดนัดชำระ เเนะวิธีปลดเเอกทุกฝ่ายต้องร่วมมือกัน กลุ่มธนาคารต้องผลักดันความรู้ทางการเงิน เพิ่มช่องทางเข้าถึงเเหล่งทุนในระบบ

กางเเผนยุทธศาสตร์ EEC 'ดร.คณิศ เเสงสุพรรณ' เลขาธิการ คกก.ระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก วาดฝัน 3 จว. ระยอง ชลบุรี ฉะเชิงเทรา เป็นเมืองอุตสาหกรรม ภายใต้หลักยั่งยืน ชูโมเดลยกระดับโครงสร้างพื้นฐาน ระบบราง สนามบิน โครงข่ายถนน สู่ความโชติช่วงชัชวาล 'อีสเทิร์นซีบอร์ด' 4.0 ของโลกอนาคต

ใครมีทุกข์ให้นึก พรุ่งนี้ต้องดีกว่าวันนี้ อะไรที่อยู่ในที่ต่ำสุด คงไม่สุดไปกว่านั้น ต้องดีขึ้น แต่ช่วงที่เราอยู่ที่สูงสุด นั่นแหละต้องระวัง จะต้องตก เหมือนการโยนก้อนหินขึ้นไปสูงที่สุดแล้ว สูงกว่านี้ไม่ได้ ต้องตก แม้กระทั่งดาวเทียมที่ยิงขึ้นไป ก็ต้องตก วันหนึ่งก็ต้องหล่น หากเราอยู่ที่เตี้ยที่สุด ไม่มีเตี้ยกว่านี้แล้ว ต้องดีขึ้นแน่นอน

"...การลดความเหลื่อมล้ำรัฐต้องเอางบประมาณไปให้การศึกษาให้บริการพื้นฐานไม่ใช้เอาไปซื้ออาวุธเพราะต่อให้เราเก็บภาษีให้ตายหากเราไม่ได้เอาไปใช้ในการลดความเหลื่อมล้ำสุดท้ายก็กลายเป็นการคอรัปชั่นกัดกร่อน คอรัปชั่นจึงเชื่อมโยงกับความเหลื่อมล้ำ..." ชัชชาติ สิทธิพันธุ์