โชว์มติ ครม.ประวัติศาสตร์! ‘สุเทพ’ชง-รบ.ชวนเคาะเลิกสัญญาโฮปเวลล์ฯสร้าง Local Roads
โชว์มติ ครม.ประวัติศาสตร์ ‘สุเทพ เทือกสุบรรณ’ คนชง รบ.ชวน หลีกภัย 2 เคาะเลิกสัญญาสัมปทานกับ บ.โฮปเวลล์ฯ ก่อนเปลี่ยนแผนไปสร้างถนน Local Roads
จากกรณีศาลปกครองสูงสุดพิพากษากลับให้กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ต้องชดใช้ค่าบอกเลิกสัญญาสัมปทานโครงการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ แก่บริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด เป็นเงินราว 1.2 หมื่นล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยร้อยละ 7.5 ต่อปี ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างตั้งคณะทำงานขึ้นมาพิจารณา รวมถึงหาตัวผู้รับผิดชอบกรณีนี้
ขณะเดียวกันสำนักข่าวอิศรา www.isranews.org สืบค้นมติคณะรัฐมนตรีนำเสนอมาอย่างต่อเนื่องว่า โครงการดังกล่าวแบ่งเป็น 3 ช่วง ช่วงริเริ่มโครงการ ช่วงก่อสร้าง และช่วงบอกเลิกสัญญา กินเวลารวมประมาณ 9 ปี ผ่านการบริหารงานใน 6 รัฐบาล โดยในช่วงบอกเลิกสัญญานั้น เกิดขึ้นในช่วงรอยต่อรัฐบาล พล.อ.ชวลิต ยงใจยุทธ โดยมีนายสุวัจน์ ลิปตพัลลภ เป็น รมว.คมนาคม เมื่อปี 2540 นั้น (อ่านประกอบ : ล้วงคำทำนาย‘สุวัจน์’! วิเคราะห์ข้อดี-ข้อเสียเลิกสร้างโฮปเวลล์-จะมีข้อพิพาทนาน 10 ปี?, คุ้ยเหตุผลคมนาคมยุค‘สุวัจน์’ เบื้องหลัง! ชนวนเลิกสัญญาก่อสร้าง‘โฮปเวลล์ฯ’?)
สำนักข่าวอิศรา www.isranews.org รายงานว่า เมื่อช่วงเดือน ธ.ค. 2540 ภายหลังรัฐบาลนายชวน หลีกภัย (2) ได้เป็นรัฐบาล มีนายสุเทพ เทือกสุบรรณ เป็น รมว.คมนาคม คณะรัฐมนตรีขณะนั้นได้มีมติอนุมัติเห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ บอกเลิกสัญญาสัมปทานโครงการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ และการใช้ประโยชน์จากที่ดินของ รฟท. กับบริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด
นอกจากนี้สำหรับการก่อสร้างถนน Local Roads ตามแนวเส้นทางรถไฟจากรังสิต-หัวหมาก ระยะทางประมาณ 40 กิโลเมตร ซึ่งเป็นโครงการเร่งด่วนตามแผนระยะสั้นของกระทรวงคมนาคมนั้น ให้สำนักานคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (สจร.) รับไปพิจารณา แล้วเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอีกครั้ง โดยด่วน (ดูเอกสารประกอบ)
# กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage/
อ่านประกอบ :
ยุติปัญหายืดเยื้อ? ล้วงเหตุผลสภาพัฒน์ฯยุค‘รบ.ชวลิต’ ชงเลิกสัมปทานโฮปเวลล์ฯ
โชว์คำวินิจฉัย อสส.ยุค‘คณิต’ ชี้เลิกสัญญาโฮปเวลล์ฯได้ ถ้าฝ่ายรัฐไม่มีส่วนผิด?
ล้วงคำทำนาย‘สุวัจน์’! วิเคราะห์ข้อดี-ข้อเสียเลิกสร้างโฮปเวลล์-จะมีข้อพิพาทนาน 10 ปี?
คุ้ยเหตุผลคมนาคมยุค‘สุวัจน์’ เบื้องหลัง! ชนวนเลิกสัญญาก่อสร้าง‘โฮปเวลล์ฯ’?
เปิดมติ ครม.ยุค‘ชวลิต’ รฟท. vs โฮปเวลล์ฯ ไขปมก่อสร้างล่าช้า-ฝ่ายไหนต้องรับผิดชอบ?
ล้วงแผนการเงิน‘โฮปเวลล์’-ไทม์ไลน์สร้างทางรถไฟยกระดับ 5 ปีคืบ 12% ชนวนถูกเลิกสัญญา?
คมนาคมตั้ง กก.รับผิดทางละเมิดหาตัวคนชดใช้ค่าโง่โฮปเวลล์ 1.2 หมื่นล.
เปิดมติ ครม.ยุค‘ชวลิต’ รฟท. vs โฮปเวลล์ฯ ไขปมก่อสร้างล่าช้า-ฝ่ายไหนต้องรับผิดชอบ?
ไฟเขียวเว้นเก็บภาษียุค‘อานันท์’-เปิด 4 ข้อสังเกต รมต.สำนักนายกฯปมสร้างโฮปเวลล์?
ความพยายาม‘มนตรี’ขอเว้นเก็บภาษี บ.โฮปเวลล์ฯ ‘คลัง’เบรก-‘ชาติชาย’ถอยหวั่นรัฐสูญ 364 ล.
โชว์เอกสารประวัติศาสตร์! ‘มนตรี’ ชง ‘ชาติชาย’ สร้างทางรถไฟยกระดับ-‘โฮปเวลล์’ยื่นซองรายเดียว
ดูเหตุผลคำพิพากษาศาล ปค.สูงสุดสั่ง รฟท.จ่ายค่าโง่ 1.2 หมื่นล.ปิดฉากคดีโฮปเวลล์
9 ปี 6 รบ.!คุ้ยมติ ครม.ใครเป็นใคร?สร้าง-เลิก‘โฮปเวลล์’ชนวน รฟท.เสียค่าโง่ 1.2 หมื่นล.
เช็คสถานะล่าสุด บ.โฮปเวลล์ฯ ผู้ชนะคดี รฟท. 1.2 หมื่นล.-ใครต้องรับผิดชอบ?
ย้อนมหากาพย์ 'คดีโฮปเวลล์' หลังศาลฯ สั่งรัฐจ่ายค่าโง่ 1.2 หมื่นล.