ที่แท้!'เบสท์ริน-ซุปเปอร์ซาร่า'กลุ่มเดียวกัน-ไขปริศนายอมจ่ายภาษีรถเมล์NGV 370 ล.?
"...การที่ บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด ซึ่งมีประวัติการถูกตรวจสอบภาษี ไม่นำเข้ารถมาเอง แต่ให้บริษัท ซุปเปอร์ซ่ารา ที่ยังไม่เคยมีประวัติการถูกตรวจสอบมาทำหน้าที่แทน ขณะที่รูปแบบวิธีการนำเข้ารถก็ถูกตรวจสอบพบว่า ไม่ถูกต้องตามกฎหมาย อาจไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เกิดขึ้น .."
หากใครที่ติดตามการแถลงข่าว กรณีปัญหาการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวีจำนวน 489 คัน ของกรมศุลกากร เมื่อวันที่ 13 ธ.ค.2559 ที่ผ่านมา คงจะได้รับทราบข้อมูลกันไปแล้ว วงเงินจำนวน 370 ล้านบาท คือ ตัวเลขภาษีพร้อมค่าปรับ ที่บริษัทซุปเปอร์ซาร่า จำกัด ในฐานะผู้นำเข้ารถเมล์ NGV เข้ามาในประเทศไทย ต้องจ่ายให้กับกรมศุลกากร หลังถูกสอบสวนพบว่า รถเมล์เอ็นจีวีจำนวน 100 คันแรก มีการสำแดงแหล่งกำเนิดเป็นเท็จอันเป็นความผิดตามกฎหมายศุลกากรตามมาตรา 99 และ 27 แห่งพ.ร.บ.ศุลกากร พ.ศ. 2469
โดย นายกุลิศ สมบัติศิริ อธิบดีกรมศุลกากร ระบุชัดเจนว่า จากการตรวจสอบพบรถทั้งหมด 489 คัน ได้ดำเนินการประกอบมาจากประเทศจีน และถูกมาพักที่มาเลเซียก่อนส่งเข้ามายังประเทศไทย ซึ่งในจำนวน 100 คันแรก จะต้องเสียค่าใช้จ่ายทั้งหมดรวม 370 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าภาษีอากรนำเข้าประมาณ 118 ล้านบาท ค่าปรับจากการสำแดงเอกสารเป็นเท็จอีก 236 ล้านบาทและค่าปรับภาษีมูลค่าเพิ่มอีก 16 ล้านบาท
"ส่วนรถอีก 389 คันจะต้องเสียค่าใช้จ่ายอีกทั้งหมดประมาณ 571 ล้านบาท จากแบ่งเป็นค่าภาษีอากรนำเข้า 1.2 ล้านบาทต่อคัน และค่าภาษีมูลค่าเพิ่ม 2.7 แสนต่อคัน และทางบริษัทซุปเปอร์ซาร่าจะถูกจัดลำดับอยู่กลุ่มบริษัทที่ต้องจับตามองเป็นพิเศษ เพราะมีการแสดงเอกสารเป็นเท็จ แม้จะเป็นการดำเนินการครั้งแรกก็ตาม และหากทางบริษัทซุปเปอร์ซาร่าต้องการนำรถ 100 คันแรกออกจากท่าเรือแหลมฉบังจะต้องดำเนินการวางเงินหลักประกันจำนวน 370 ล้านบาท ซึ่งจากการหารือพบว่าจะขอเวลาในการรวบรวมเงินอีกประมาณ 2-3 วัน"
(อ่านประกอบ : อ่วม!กรมศุลฯ ชี้ซุปเปอร์ซาร่า นำเข้าเมล์เอ็นจีวี ต้องจ่ายภาษีเพิ่ม370 ลบ.)
แต่หลายคนอาจจะยังไม่ทราบว่า แท้จริงแล้ว บริษัทซุปเปอร์ซาร่า ในฐานะผู้นำเข้ารถเมล์ NGV เข้ามาในประเทศ เป็นบริษัทกลุ่มเดียวกับ บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด ผู้ชนะการประกวดราคาจัดประมูลรถเมล์ NGV จำนวน 489 คัน วงเงิน 4 พันกว่าล้านบาท ของ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) นั้นเอง
สำนักข่าวอิศรา www.isranews.org ตรวจสอบข้อมูลการจดทะเบียนจัดตั้งบริษัทของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า พบว่า บริษัท ซุปเปอร์ซาร่า เดิมที่มีชื่อว่า บริษัท เบสท์ลินเอ็นจิ้นเซอร์วิส จำกัด จดทะเบียนจัดตั้งเป็นทางการเมื่อวันที่ 23 มิ.ย.2551 ทุน 2 ล้านบาท ตั้งอยู่เลขที่ 44/1 อาคารรุ่งโรจน์ธนกุล ชั้น 16 ถนนรัชดาภิเษก แขวงห้วยขวาง
ปรากฎชื่อนางประจิตรา แสงฤทธิ์ เป็นกรรมการผู้มีอำนาจ
รายชื่อผู้ก่อตั้งบริษัทมี 7 ราย ประกอบไปด้วย นายหลิน เข่อนั่ว นายปณิศา หลิน นายหวัง เจียง นายประจิตรา แสงฤทธิ์ นายจินดาสร แสงฤทธิ์ นายหวัง เหยี่ยวผง และนายจาง หงเจ๋อ
โดยนายหลิน เข่อนั่ว นายปณิศา หลิน แจ้งที่อยู่เดียวกัน คือ 94/127 ถนนวัชรพล แขวงท่าแร้ง เขตบางเขน กทม.
ส่วนนายหวัง เจียง นายประจิตรา แสงฤทธิ์ นายจินดาสร แสงฤทธิ์ นายหวัง เหยี่ยวผง และนายจาง หงเจ๋อ แจ้งที่อยู่เดียวกัน คือ 100/364 หมู่ที่ 11 แขวงลาดพร้าว เขตลาดพร้าวกทม.
นายหลิน เข่อนั่ว ปรากฎชื่อเป็นผู้จองชื่อนิติบุคคล (ดูเอกสารประกอบ)
ต่อมาในช่วงปี 2556 บริษัทฯ ได้แจ้งเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น บริษัท ซุปเปอร์ซาร่า จำกัด พร้อมเพิ่มทุนเป็น 50 ล้านบาท และแจ้งเพิ่มวัตถุประสงค์การทำธุรกิจอีกหลายข้อ
ส่วนนางประจิตรา แสงฤทธิ์ แจ้งเปลี่ยนนามสกุลใหม่ เป็น นางประจิตรา วรนาวิน และแจ้งย้ายที่อยู่ใหม่ เป็นเลขที่ 342/125 ถนนรามอินทรา แขวงท่าแร้ง กทม.
ต่อมา 4 ก.ค.2559 บริษัท ฯ ได้แจ้งย้ายที่อยู่ใหม่ เป็น 429/22 ถนนลาดพร้าว-วังหิน แขวงลาดพร้าว เขตลาดพร้าว กทม.
29 ก.ค.2559 นางประจิตรา วรนาวิน (นามสกุลเดิม แสงฤทธิ์) แจ้งลาออกจากกรรมการ นายจินดาสร แสงฤทธิ์ เข้ามาเป็นกรรมการแทน ที่อยู่ตามบัตรประชาชน คือ 94/127 ซ.วัชรพล 1/3 แขวงท่าแร้ง เขตบางเขน กทม.
สำหรับรายชื่อ ผู้ถือหุ้นบริษัท ณ 18 ต.ค.2559 นายจินดาสร แสงฤทธิ์ ถือหุ้นใหญ่สุด 255,000 หุ้น นางประจิตรา วรนาวิน 222,000 หุ้น นายหวัง เหยี่ยวผง 25,000 หุ้น (ดูเอกสารประกอบ)
จากการตรวจสอบความเชื่อมโยงกับ บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด พบข้อมูลดังนี้
บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด ชื่อเดิม บริษัท เดฟฟารีเทคโนโลยีแอนด์ดีเวลลอปเม้นท์ไทยแลนด์ จำกัด จดทะเบียนวันที่ 22 เมษายน 2546 ทุนปัจจุบัน 200 ล้านบาท ประกอบการขายส่งและการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ ที่ตั้งเลขที่ 60/111 หมู่ที่ 1 ถนนบางนา-ตราด กม.12.5 ตำบลราชาเทวะ อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ
ทั้งนี้ ในช่วงก่อตั้งบริษัทฯ นายหลิน เข่อนัว และนางประจิตรา แสงฤทธิ์ ปรากฎชื่อเป็นผู้ร่วมก่อตั้งด้วย และรวมเป็นกรรมการ และผู้ถือหุ้นบริษัทฯ ด้วย
โดย นางประจิตรา แสงฤทธิ์ ถือหุ้นใหญ่สุด 60,598 หุ้น (ทุนจดทะเบียนช่วงเริ่มต้น 125 ล้านบาท)
ขณะที่ นายหลิว เข่อนั่ว เป็นผู้มอบอำนาจให้ นางมาเรียม ทองประสิทธิ์ เป็นผู้ยื่นขอจดทะเบียนจัดตั้งบริษัท
ส่วนการเปลี่ยนชื่อบริษัทใหม่ จาก บริษัท เดฟฟารีเทคโนโลยีแอนด์ดีเวลลอปเม้นท์ไทยแลนด์ จำกัด เป็น บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 พ.ค.2549 ซึ่งในช่วงนั้น นายหลิน เข่อนัว นางประจิตรา แสงฤทธิ์ และ นายจินดาสร แสงฤทธิ์ ปรากฎชื่อเข้ามาเป็นกรรมการผู้มีอำนาจ ก่อนจะมีการแจ้งลดและเพิ่มทุนจดทะเบียนหลายครั้ง รวมถึงที่ตั้งบริษัทฯ
ล่าสุดแจ้งอยู่ที่ 60/111 หมู่ที่ 1 ถนนบางนา-ตราด กม.12.5 ตำบลราชาเทวะ อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ
ขณะที่ นายหลิน เข่อนัว แจ้งเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น นายเค่อนั่ว หลิน และแจ้งย้ายที่อยู่ใหม่ เป็นเลขที่ 342/125 ถนนรามอินทรา แขวงท่าแร้ง กทม. ซึ่งเป็นที่อยู่เดียวกับ นางประจิตรา แสงฤทธิ์
จากนั้นวันที่ 18 ต.ค.2556 บริษัทฯ แจ้งเปลี่ยนตัวกรรมการใหม่ นายเค่อนั่ว หลิน เป็นกรรมการผู้มีอำนาจเพียงคนเดียว หลังจากที่ นางประจิตรา แสงฤทธิ์ และ นายจินดาสร แสงฤทธิ์ แจ้งลาออกไป
ก่อนที่ในวันที่ 17 มิ.ย.2557 บริษัทฯ จะแจ้งเปลี่ยนตัวกรรมการใหม่ นายเค่อนั่ว หลิน ลาออก นางสาวยิงชุน เชียว เข้ามาเป็นกรรมการผู้มีอำนาจเพียงคนเดียว
อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบสำเนาบัญชีรายชื่อผู้ถือหุ้น บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด ล่าสุด ณ วันที่ 30 เม.ย.2559 นายจินดาสร แสงฤทธิ์ ยังปรากฎชื่อเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่สุด จำนวน 102,000 หุ้น ตามมาด้วย นายเค่อนั่ว หลิน 66,000 หุ้น ส่วนนายหวัง เจียง ถืออยู่ 20,000 หุ้น และ นางสาวยิงชุน เชียว ถืออยู่ 12,000 หุ้น (จากทุนจดทะเบียนล่าสุด 200 ล้านบาท ที่เพิ่มขึ้นเมื่อ 23 มกราคม 2558)
จากข้อมูลทั้งหมด ชี้ให้เห็นว่า บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด และบริษัท ซุปเปอร์ซาร่า เป็นบริษัทกลุ่มเดียวกัน โดยเฉพาะการปรากฎชื่อ นายจินดาสร แสงฤทธิ์ เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ทั้งสองบริษัท
เพราะฉะนั้น การที่บริษัท ซุปเปอร์ซาร่า ถูกเรียกภาษีและค่าปรับเป็นเงิน 370 ล้านบาท บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด ก็อาจจะได้รับผลกระทบตามไปด้วย
แต่สิ่งสำคัญที่เป็นปริศนาและยังหาคำอธิบายที่ชัดเจนไม่ได้ คือ ในกระบวนการนำเข้ารถเมล์ NGV บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด ที่เป็นผู้ชนะการประกวดราคารถเมล์ NGV จำนวน 489 คัน จากขสมก. ถึงไม่ดำเนินการนำเข้ารถเมล์เอง
ทำไมต้องให้บริษัท ซุปเปอร์ซ่ารา เป็นผู้ดำเนินการแทน?
แต่มีข้อมูลชุดหนึ่ง ที่น่าสนใจ คือ ก่อนหน้านี้ สำนักข่าวอิศรา ตรวจสอบพบว่า สำนักกฎหมาย กรมศุลกากร ได้ทำหนังสือถึงผู้อำนวยการสำนักบริการข้อมูล กรมพัฒนาธุรกิจการค้า เพื่อขอทราบรายการจดทะเบียนของ บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด อาทิ กรรมการผู้จัดการ สถานที่ตั้ง สำนักงานใหญ่ และขอให้ระงับการขีดชื่อออกจากทะเบียน โดยอ้างว่า เพื่อประกอบการพิจารณาในการฟ้องเรียกหนี้ค่าภาษีอากรจากบริษัทฯดังกล่าว นับตั้งแต่ปี 2553 จนถึงปี 2559 รวมจำนวน 11 ฉบับ
(อ่านประกอบ : โชว์หนังสือกรมศุลฯล็อค บ.เบสท์รินฯ 11 ฉบับรวดตั้งแต่ปี 53 ค้างจ่ายภาษี 232 ล.)
ขณะที่ในการตรวจสอบข้อมูลการนำเข้ารถเมล์ NGV ครั้งนี้ หลักฐานสำคัญที่กรมศุลกากร ตรวจสอบพบ คือ รถเมล์ที่อยู่ที่ท่าเรือของมาเลเซีย ไม่ได้เป็นแค่ส่วนชิ้นที่นำมาประกอบ แต่มีสภาพเป็นรถทั้งคันที่ผ่านมาประกอบเรียบร้อยแล้ว ชี้ให้เห็นว่าชัดเจนว่ารถเมล์ ไม่ได้ประกอบที่มาเลเซีย แต่มีการนำเข้ามาจากประเทศจีน จึงทำให้บริษัทซุปเปอร์ซ่ารา ยอมจ่ายค่าปรับแต่โดยดี ไม่มีข้อแม้หรือโต้แย้งอะไร
หากพิจารณาข้อมูลสองส่วนนี้ประกอบกัน จะมีข้อสังเกตที่น่าสนใจว่า การที่ บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด ซึ่งมีประวัติการถูกตรวจสอบภาษี ไม่นำเข้ารถมาเอง แต่ให้บริษัท ซุปเปอร์ซ่ารา ที่ยังไม่เคยมีประวัติการถูกตรวจสอบมาทำหน้าที่แทน ขณะที่รูปแบบวิธีการนำเข้ารถก็ถูกตรวจสอบพบว่า ไม่ถูกต้องตามกฎหมาย
อาจไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เกิดขึ้น แต่เป็นการเตรียมการเอาไว้ตั้งแต่แรกแล้ว?
และถ้าพิจารณาในแง่มุม ความเป็นเจ้าของเดียวกันของบริษัททั้งสองแห่ง ความผิดที่เกิดขึ้นครั้งนี้ อาจไม่นับเป็นความผิดครั้งแรกด้วยเช่นกัน?
อ่านประกอบ:
ห้ามนำเข้าผิดปท.ยึดสัญญาเป็นหลัก! สตง.ตั้งทีมเกาะติดปัญหารถเมล์ NGV
เบสท์รินแถลงมั่นใจเอกสารนำเข้าเมล์ NGV ไม่ผิด จี้หาทางออกร่วมกัน
เลขาฯ ACT เผยสำแดงเท็จ พักสินค้ากลุ่มปท.อาเซียนเลี่ยงภาษีมีมานานแล้ว
โฆษกกรมศุลฯ สงสัยเส้นทางเมล์เอ็นจีวีนำเข้าจากจีน ปัดตอบใช้เวลาตรวจสอบกี่วัน
เบสท์ริน โวยถูกกักรถเอ็นจีวี ไว้ที่ท่าเรือแหลมฉบัง โอดจ่ายวันละ 3 แสน
บอร์ดขสมก. เลื่อนพิจารณา เบสท์ริน กรุ๊ป ชนะประมูลรถเมล์ NGV 489 คัน
เบสท์ริน กรุ๊ป พร้อมส่งมอบรถเมล์ NGV เป็นของขวัญปีใหม่ให้คนกรุงเทพฯ
รู้จัก 'เบสท์ริน' ผู้ชนะประมูลเมล์เอ็นจีวี 489 คัน ที่บอร์ดขสมก.เบรกไว้ก่อน
ผอ.ขสมก.ยันตรวจสอบละเอียดยิบ เบสท์รินฯ คุณสมบัติครบ เชื่อฐานะมั่นคง
โชว์หนังสือกรมศุลฯล็อค บ.เบสท์รินฯ 11 ฉบับรวดตั้งแต่ปี 53 ค้างจ่ายภาษี 232 ล.