เปิดบันทึกลับการบินไทยซื้อโรลส์รอยส์ช่วงสินบนก้อนแรก-ยุค'บิ๊ก'ทอ.คุม

'อิศรา' โชว์ข้อมูลทางการ บันทึกประชุมคกก.บินไทย ลงมติซื้อเครื่องยนต์ โรลส์รอยส์ใช้กับเครื่องบิน 8 ลำ ยุคทหารอากาศคุม 'พล.อ.อ.เกษตร โรจนนิล ปธ.-พล.อ.อ.วีระ กิจจาทร ผอ.ใหญ่' -ช่วงเดียวผลสอบ SFO ระบุจุดเริ่มต้นสินบนก้อนแรก วงเงิน 663 ล้าน ปี 34-35 

จากกรณี ศาลสหราชอาณาจักรสั่งปรับ โรลส์-รอยซ์ บริษัทเครื่องยนต์ยักษ์ใหญ่ของโลกสัญชาติอังกฤษ 671 ล้านปอนด์ หรือ ราว 3 หมื่นล้านบาท หลัง สำนักงานต่อต้านการทุจริต (SFO) ของประเทศ พบว่า บริษัทสมรู้ร่วมคิดกับการทุจริต หรือ ละเลยต่อการป้องกันการติดสินบนในไทย จีน อินเดีย รัสเซีย อินโดนีเซีย มาเลเซีย และ ไนจีเรีย 

โดยคำวินิจฉัยของ เอสเอฟโอ ชี้ว่า โรลส์-รอยซ์ ยอมจ่ายเงินราว 680 ล้านบาทให้แก่นายหน้าในภูมิภาค โดยเงินบางส่วนจ่ายให้แก่ "ผู้แทนของประเทศไทย และพนักงานของการบินไทย" ซึ่งบุคคลเหล่านี้ "ถูกคาดหวังว่าจะให้ความความช่วยเหลือแก่โรลส์-รอยซ์ในการจัดซื้อเครื่องเครื่องยนต์ T800 โดยการบินไทย โดยการจ่ายเงินดังกล่าวสูงถึง 1.2 พันล้านบาท ระหว่างปี 2534-2548 รวมจำนวน 3 ครั้ง แยกเป็น 

ครั้งแรก เกิดขึ้นในการจัดซื้อ ระหว่างวันที่ 1 มิ.ย. 2534-30 มิ.ย. 2535 ซึ่ง โรลส์-รอยซ์ จ่ายค่านายหน้าคนกลางให้หน่วยงานหนึ่งเป็นเงิน 18.8 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 663 ล้านบาท) และเงินดังกล่าวมีการนำไปให้กับเจ้าหน้าที่รัฐและพนักงานของการบินไทย เพื่อช่วยให้โรลส์-รอยซ์ ชนะการเสนอขายดังกล่าว

ครั้งสอง  เกิดขึ้นระหว่างวันที่ 1 มี.ค. 2535-31 มี.ค.2540 โดย โรลส์-รอยซ์ จ่ายเงิน 10.38 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 336 ล้านบาท) ให้นายหน้าคนกลาง ซึ่งนำเงินดังกล่าวบางส่วนไปให้พนักงานการบินไทย

ครั้งสาม เกิดขึ้นระหว่างวันที่ 1 เม.ย. 2547-28ก.พ. 2548 โดยโรลส์-รอยซ์จ่ายเงินให้กับคนกลาง 7.2 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 254 ล้านบาท) ซึ่งมีเงินบางส่วนตกไปสู่เจ้าหน้าที่รัฐและพนักงานของการบินไทย 

(อ่านประกอบ : แกะรอยจากเอกสารคดีสินบนโรลส์-รอยซ์ อ้าง"บิ๊ก"กองทัพอากาศพัวพัน(ตอนที่ 1), แกะรอยจากเอกสาร โรลส์-รอยซ์ จ่ายสินบนครั้งที่ 2 ช่วงปี 35-40 "จัดการขั้นตอนทางการเมือง", แกะรอย บ.โรลส์-รอยซ์ จ่ายสินบนครั้งที่ 3 ช่วงปี 47-48 "ดินเนอร์กับคนในรัฐบาล" (จบ))

ขณะที่การบินไทย และหน่วยงานตรวจสอบของประเทศไทย ได้มีการตั้งคณะกรรมการขึ้นมาตรวจสอบข้อเท็จจริงเป็นทางการแล้วนั้น

ผู้สื่อข่าวสำนักข่าวอิศรา www.isranews.org รายงานว่า ล่าสุดจากการตรวจสอบข้อมูลเอกสาร ประกอบคำยืนยันจากแหล่งข่าวระดับสูงในการบินไทย และแหล่งข่าวในหน่วยงานตรวจสอบของรัฐ ทำให้สามารถยืนยันข้อมูลได้ชัดเจนแล้ว ว่า จุดเริ่มต้นการจัดซื้อเครื่องยนต์จากโรลส์รอยส์ เพื่อติดตั้งกับเครื่องบินของการบินไทย ซึ่ง SFO ระบุว่าเป็นช่วงที่เกิดการจ่ายเงินสินบนก้อนแรก ระหว่างวันที่ 1 มิ.ย. 2534-30 มิ.ย. 2535 วงเงิน 18.8 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 663 ล้านบาท) เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ พลอากาศเอก เกษตร โรจนนิล ผบ.ทอ.ดำรงตำแหน่งเป็น ประธานคณะกรรมการการบินไทย ขณะที่ พลอากาศเอก วีระ กิจจาทร ดำรงตำแหน่ง เป็นกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย 

โดยปรากฎหลักฐานยืนยัน จากบันทึกการประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ ครั้งที่8/2534 ลงวันที่ 30 ส.ค.2534 ที่ได้มีมติอนุมัติให้บริษัทฯ ใช้เครื่องยนต์แบบ RB211-TRENT -870 ของบริษัท โรลส์-รอยซ์ ติดตั้งกับเครื่องบิน B777-200 ที่บริษัทฯ สั่งซื้อ โดยให้ บริษัทฯ เจรจาต่อรองให้บริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์ดังกล่าว ปรับปรุงข้อเสนอเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่บริษัทฯ ต่อไป 

จากนั้น ในการประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ ครั้งที่ 4/2535 ลงวันที่ 24 เม.ย.2535 ร้อยตำรวจโทฉัตรชัย บุญยะอนันต์ กรรมการและเลขานุการในขณะนั้น ได้เสนอให้ที่ประชุมพิจารณาและรับรองรายงานการประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ ครั้งที่ 3/2535 ซึ่งประชุมเมื่อวันที่ 20 มี.ค.2535 และเสนอขอแก้ไขเพิ่มเติมหน้า 25 โดยขอยกเลิกข้อความในบรรทัดที่ 8-9 และใช้ข้อความต่อไปนี้แทน "ที่ประชุมฯ รับทราบและมอบหมายให้บริษัทฯ บริหารกิจการให้เป็นไปตามแนวข้อสังเกตท้ายมติครม.ดังกล่าว หลังจากได้รับแจ้งมติเป็นทางการแล้ว และเนื่องจากตามแผนวิสาหกิจที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติแล้วดังกล่าว ได้กำหนดให้บริษัทฯ จัดซื้อเครื่องบินขนาด 380 ที่นั่งจำนวน 8 ลำ และขนาด 400 ที่นั่ง อีกจำนวน 4 ลำ จึงมีมติอนุมัติให้บริษัทฯ ดำเนินการจัดซื้อเครื่องบิน ดังนี้ 

1. ให้บริษัทฯ ดำเนินการจัดซื้อเครื่องบินขนาด 380 ที่นั่ง โดยยืนยันการสั่งซื้อเครื่องบิน B777 จำนวน 6 ลำ และทำสัญญาซื้อเพิ่มอีก 2 ลำ โดยให้ใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce กับเครื่องบินดังกล่าวทั้ง 8 ลำ 

2. ให้บริษัทฯ ดำเนินการจัดซื้อเครื่องบินขนาด 400 ที่นั่ง โดยยืนยันการสั่งซื้อเครื่องบิน B747 -400 จำนวน 2 ลำ และทำสัญญาซื้อเพิ่มอีก 2 ลำ โดยใช้เครื่องยนต์ GE กับเครื่องบินดังกล่าวทั้ง 4 ลำ ซึ่งที่ประชุมมีมติรับรองรายงานการประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ ครั้งที่ 3/2535 ตามที่แก้ไขแล้วเป็นการถูกต้อง 

ด้านแหล่งข่าวจากหน่วยงานตรวจสอบแห่งหนึ่ง ให้สัมภาษณ์ยืนยันสำนักข่าวอิศรา ว่า ข้อมูลรายงานการประชุมคณะกรรมการการบินไทย ช่วงปี 2534-2535 ถูกต้องทั้งรายละเอียดและชื่อบุคคล แต่ขณะนี้ยังไม่สรุปได้ว่า ผู้ที่ปรากฎชื่อในรายงานเข้าไปเกี่ยวข้องกับเรื่องการรับสินบนหรือไม่ ต้องมีการตรวจสอบข้อมูลเชิงลึกต่อไป ขณะที่จึงยังถือว่าเป็นผู้บริสุทธิ์อยู่ 

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับข้อมูลรายงานการประชุมคณะกรรมการการบินไทย และผู้เกี่ยวข้อง ในช่วงการจ่ายเงินสินบน ก้อนที่ 2 ระหว่าง 1 มี.ค. 2535-31 มี.ค.2540 วงเงินราว 336 ล้านบาท และก้อนที่ 3 ระหว่างวันที่ 1 เม.ย. 2547-28ก.พ. 2548 วงเงินราว 254 ล้านบาท สำนักข่าวอิศรา อยู่ระหว่างการยืนยันข้อมูลเพิ่มเติม และจะนำมาเสนอให้สาธารณชนได้รับทราบในตอนต่อๆ ไป

อ่านประกอบ : 

เจอแล้ว!ปตท.จัดซื้อ ‘โรลส์รอยซ์’ 7 สัญญารวด 254.5 ล. ช่วง 3 ปี- บ.คนไทยเอี่ยว

ถก ยธ.สหรัฐฯสัปดาห์หน้า-ป.ป.ช.ตั้งคณะทำงานทางการสอบสินบนโรลส์-รอยซ์

สั่งคมนาคมเร่งสอบสินบนโรลส์-รอยซ์! ‘บิ๊กตู่’ย้อนหาว่า รบ.โกง ไหนคดีในศาล

ชี้อำนาจ ครม. อนุมัติ ! 'กนก'อดีตดีดีบินไทยพร้อมให้สอบหาอีแอบสินบนโรลส์รอยซ์

ประมวลชัดๆ 'ข้อมูลจัดซื้อ-เส้นทางสินบน' คดีโรลส์รอยซ์-บินไทย 1.2 พันล.

จ่ายก้อน3 ช่วง นัดรมต.ยุคแม้วกินข้าว!สตง.แจ้งSFOขอผลสอบคดีสินบนโรลส์รอยซ์'

การบินไทย แจงเร่งตรวจสอบข้อมูล หลัง 'โรลส์รอยซ์'ยอมรับจ่ายสินบนในไทย

ชวน "ดร.เมธี- ต่อตระกูล" คุยกรณีโรลส์-รอยซ์ ติดสินบนซื้อเครื่องยนต์

ชวลิตนั่งปธ.!ปตท.ตั้งกก.สอบสินบน'โรลส์รอยซ์'-สรุปผลเบื้องต้นสัปดาห์หน้า 

สอบทุกรบ.!สตง.ลุยตรวจสินบนโรลส์รอยซ์'ปตท.'แล้ว-คดีบินไทยรอ'ชื่อ'ผู้เกี่ยวข้อง

แกะรอยจากเอกสารคดีสินบนโรลส์-รอยซ์ อ้าง"บิ๊ก"กองทัพอากาศพัวพัน(ตอนที่ 1)

แกะรอยจากเอกสาร โรลส์-รอยซ์ จ่ายสินบนครั้งที่ 2 ช่วงปี 35-40 "จัดการขั้นตอนทางการเมือง"

แกะรอย บ.โรลส์-รอยซ์ จ่ายสินบนครั้งที่ 3 ช่วงปี 47-48 "ดินเนอร์กับคนในรัฐบาล" (จบ)

หลักฐานเด็ด!มติ ครม.ปี 47 คดีสินบนโรลส์รอยส์-'สุริยะ'ชงเปลี่ยนซื้อ'B777' 6 ลำ

เปิดหนังสือสุริยะฉบับ2ชงครม.ระดมทุนซื้อ'B777'6ลำ-วัฒนายันบินไทยจัดการเอง

ได้ชื่อผู้เกี่ยวข้อง ตั้งอนุฯสอบทันที! ป.ป.ช.ขีดเส้น ‘บินไทย-ปตท.’ต้องส่งข้อมูลสัปดาห์นี้