ไม่รอบคอบชาติเสียหายต้องรับผิดชอบ! สตง. จี้ ขสมก. ตัดสินใจปมรับรถเมล์NGV

เขียนวันที่

วันอาทิตย์ ที่ 29 มกราคม 2560 เวลา 13:49 น.

เขียนโดย

isranews

หมวดหมู่

Tags

สตง. จี้ ขสมก. ตัดสินใจรับรถเมล์ NGV ชี้ไม่รอบคอบทำชาติเสียหายต้องรับผิดชอบ-หลังถูก อสส. สั่งเบรกเหตุขัดสัญญาให้ชะลอฟังผลการพิจารณาแหล่งกำเนิดจากกรมศุลฯ

picbusssssm29 1 17

จากกรณีสำนักข่าวอิศรา www.isranews.org ตรวจสอบพบว่า เมื่อวันที่ 25 ม.ค.2560 นายเข็มชัย ชุติวงศ์ รองอัยการสูงสุด ปฏิบัติราชการแทน อัยการสูงสุด ได้ทำหนังสือแจ้งตอบกลับผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เกี่ยวกับข้อหารือการตรวจรับรถโดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (NGV) โดยเห็นควรให้ ขสมก.รอผลการพิจารณาจากกรมศุลกากรถึงแหล่งกำเหนิดของสินค้ารถยนต์โดยสารฯ ว่าผลิต และ/หรือประกอบในประเทศใดให้เป็นที่ยุติเสียก่อนแล้วจึงดำเนินการต่อไป

หลังจากที่ก่อนหน้านี้ ขสมก. ได้ทำหนังสือแจ้งตอบกลับ สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ต่อกรณีที่ สตง.ตรวจสอบพบว่า เอกชนรายหนึ่งที่เข้าร่วมประกวดราคาจัดซื้อรถโดยสารปรับอากาศโดยใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ(NGV)พร้อมซ่อมแซมและบำรุงรักษารถโดยสารจำนวน 489 คัน มีคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามประกาศ ขสมก. เลขที่ 04/2559 ลงวันที่ 23 พ.ค.2559 ข้อ 1.10 และเอกสารประกวดราคาซื้อด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ข้อ 2.10 ที่กำหนดว่า "นิติบุคคลที่จะเข้าเป็นคู่สัญญาตต้องไม่อยู่ในฐานะเป็นผู้ไม่แสดงบัญชีรายรับรายจ่าย หรือแสดงบัญชีรายรับรายจ่ายไม่ถูกต้องครบถ้วนในสาระสำคัญ" ขณะที่รถโดยสารปรับอากาศฯ ที่จะส่งมอบมีการสำแดงแหล่งกำเนิดเป็นเท็จอาจกระทบต่อการตรวจรับมอบรถโดยสารตามสัญญา

ว่าได้มีหนังสือหารืออัยการสูงสุด เกี่ยวกับปัญหาการตีความตามเงื่อนไขสัญญาแล้ว ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างรอผลการหารือจากอัยการสูงสุดอยู่นั้น

(อ่านประกอบ :อสส.เบรกขสมก.รับรถเมล์NGV!ชี้ขัดสัญญาควรรอกรมศุลฯสรุปประกอบจากไหน)

ล่าสุด นายพิศิษฐ์ วชิโรภาส ผู้ว่าการตรวจเงินแผ่นดิน สตง. ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวอิศรา ว่า ภายหลังจากที่สำนักงานอัยการสูงสุด ได้ทำหนังสือแจ้งให้ ขสมก.รอผลการพิจารณาจากกรมศุลกากรถึงแหล่งกำเหนิดของสินค้ารถยนต์โดยสารฯ ว่าผลิต และ/หรือประกอบในประเทศใดให้เป็นที่ยุติเสียก่อนแล้วจึงดำเนินการต่อไป ขณะที่จึงเป็นหน้าที่ของขสมก.จะต้องพิจารณาว่าจะดำเนินการเรื่องนี้ต่อไปอย่างไร ซึ่งมีทางเลือกอยู่ 2 ทาง คือ 1.ต้องปฏิบัติตามสัญญาเดิมที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด คือ หากระยะเวลาล่วงเลยล่าช้า และมีผลต่อการสั่งปรับเงินจากเอกชน หรือ ต้องดำเนินการยกเลิกสัญญาเพื่อจัดหาเอกชนรายใหม่เข้ามาทำงานแทน ก็ให้ดำเนินการตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในสัญญา 2. ดำเนินการแก้ไขสัญญาใหม่ แต่หลักการที่ต้องยึดถือไว้ให้มั่นคือ ต้องทำเพื่อรักษาผลประโยชน์ของราชการ เงื่อนไขสัญญาที่จัดทำใหม่ราชการจะต้องไปเสียประโยชน์

"การแก้ไขสัญญาเป็นเรื่องที่ขึ้นอยู่กับดุลพินิจของขสมก. ว่าจะทำอย่างไร ถ้าจะอ้างว่าต้องการให้คนไทยมีรถเมล์ NGV มาใช้งานเร็วๆ เป็นเหตุผลที่ยอมรับกันได้หรือไม่ มีทางอื่นที่ทำได้มากกว่านี้หรือไม่ แต่ถ้าจะมีการแก้ไขสัญญาเปลี่ยนเป็นรถประกอบที่จีน แทนสัญญาเดิมที่กำหนดชัดเจนว่ารถจะต้องประกอบที่มาเลเซีย ก็ต้องไปดูว่าราคาซื้อจะต้องปรับรถลงมาด้วยหรือไม่ ค่าแรงที่ประกอบในจีน ถูกกว่าที่มาเลเซียมากนอกแค่ไหน ราคาที่รัฐต้องจ่ายให้เอกชนจะลดไปมากน้อยแค่ไหน นี่ยังไม่นับรวมถึงเรื่องคุณภาพของรถ ที่คณะกรรมการตรวจรับรถจะต้องไปตรวจสอบให้ดีด้วย"

นายพิศิษฐ์ กล่าวว่า ขณะนี้ สตง.คงจะไม่ทำอะไร จะปล่อยให้เป็นหน้าที่ของ ขสมก.ในการพิจารณาหาทางออกเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่หลังจากที่ ขสมก. มีผลการพิจารณาออกมาแล้ว หากพบว่าตัดสินใจไม่รอบคอบ ทำให้ราชการเสียหายเสียประโยชน์ขสมก.ต้องรับผิดชอบ ซึ่งสตง.จะมีมาตรการอย่างใดอย่างหนึ่งออกมาแน่นอน

อ่านประกอบ :

เปิดสัญญาซื้อรถเมล์NGV 3พันล.! วัดใจ ขสมก. ลงดาบ'เบสท์รินฯ'ผิดข้อตกลง

ที่แท้!'เบสท์ริน-ซุปเปอร์ซาร่า'กลุ่มเดียวกัน-ไขปริศนายอมจ่ายภาษีรถเมล์NGV 370 ล.

เปิดงบการเงิน'เบสท์ริน-ซุปเปอร์ซาร่า' พอไหมจ่ายค่าปรับ-ภาษีรถเมล์NGV 370 ล.

ผอ.แหลมฉบังเผยเบสท์รินคาดนำรถเมล์291คันออกจากท่าเรือวันที่ 5-6 ม.ค.60

เบสท์ริน ประมูลรถเมล์ชนะคู่แข่ง 700 ล้าน วันนี้จ่ายภาษี-ค่าปรับเฉียด2พันล้าน

ผอ.ศุลกากรฯ แหลมฉบัง เร่งเบสท์รินจ่ายภาษีนำเข้าเมล์ NGV

อ่วม!กรมศุลฯ ชี้ซุปเปอร์ซาร่า นำเข้าเมล์เอ็นจีวี ต้องจ่ายภาษีเพิ่ม370 ลบ.

ห้ามนำเข้าผิดปท.ยึดสัญญาเป็นหลัก! สตง.ตั้งทีมเกาะติดปัญหารถเมล์ NGV

เบสท์รินแถลงมั่นใจเอกสารนำเข้าเมล์ NGV ไม่ผิด จี้หาทางออกร่วมกัน

เลขาฯ ACT เผยสำแดงเท็จ พักสินค้ากลุ่มปท.อาเซียนเลี่ยงภาษีมีมานานแล้ว

โฆษกกรมศุลฯ สงสัยเส้นทางเมล์เอ็นจีวีนำเข้าจากจีน ปัดตอบใช้เวลาตรวจสอบกี่วัน