"..."นักการเมืองมักกระตือรือร้นที่จะใช้งบประมาณและผลักดันโครงการ โดยไม่ใส่ใจว่าจะสำเร็จหรือไม่และมีผลกระทบตามมาอย่างไร”"(Shleifer & Vishny,1994)..."

"...การสร้างความปลอดภัยทางถนนอย่างยั่งยืน จำเป็นต้องสร้างการเปลี่ยนแปลงทั้ง ระดับปัจเจก (จิตสำนึก ความรู้-ทักษะ) ควบคู่ไปกับ ระดับหน่วยงานองค์กรทั้งภาครัฐและเอกชน รวมทั้ง การจัดการสภาวะแวดล้อมทั้งทางกายภาพและกลไกสังคม (กฎหมาย-กฎกติกาสังคม) ซึ่งถ้าหน่วยงานของรัฐ ขยับมาเป็น “แบบอย่างด้านความปลอดภัยทางถนน” อย่างจริงจังและต่อเนื่อง ไม่เพียงความปลอดภัยจะเกิดกับบุคลากรในหน่วยงาน แต่ยังส่งผลถึง ครอบครัว ...

"...โดยสรุปคือ ความรู้เท่าที่เรามีปัจจุบันนั้น พอจะบอกได้ว่า การรับรู้เองจาก"กลิ่น การระคายเคือง ผลกระทบต่อสุขภาพ" และจากสื่อสาธารณะ ดูจะมีผลต่อการกระตุ้นเตือนให้ประชาชนรับรู้และตระหนักถึงมลภาวะทางอากาศได้ ราวร้อยละ 10-16 โดยเรายังไม่ทราบเหมือนกันว่าสองอย่างนี้จะมีผลทับซ้อนกันมากน้อยเพียงใด..."

"...กฎหมายขายฝากทั่วไปตั้งหลักที่ประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ (ปพพ.) มาตรา 491 ว่าเป็น 'การซื้อขาย' (ประเภทหนึ่ง) ดังนั้นกรรมสิทธิ์จึงโอนจากผู้ขายฝากไปยังผู้ซื้อฝากทันทีที่ทำสัญญา เมื่อมีกรรมสิทธิ์แล้วจะทำอะไรก็ได้ ทั้ง ๆ ที่ในกรณีที่ดินคนจนแทบไม่มีผู้ขายฝากคนใดมีเจตนาขายจริง แต่เป็นเจตนากู้ยืมเงิน หลักกฎหมายที่ขัดกับความเป็นจริงที่เกิดขึ้นนี่แหละจึงทำให้สัญญาขายฝากเสมือนเป็นนิติกรรมกู้เงินอำพราง.. ...

"...ภัยพิบัติที่เหมือนกันในมุมหนึ่ง แต่อาจต่างไป ถ้าภัยนั้นจับต้องไม่ได้ให้เห็นตายต่อหน้าในทันทีเกิดปรากฎการณ์ “คนรวยกลัวมากคนยาก(จน)กลัวน้อย” หรือไม่กลัวเลย..."