สบพ. แนะสายการบินให้ทุนการศึกษา ปั้นคน แทนการช็อป'กัปตัน'แบบเบ็ดเสร็จ
ผู้ว่าการสถาบันการบินพลเรือน ชี้ระยะสั้นแก้ปัญหาการขาดแคลนนักบิน เสนอเพิ่มเงินเดือน สวัสดิการ ส่วนระยะยาวให้ทุน ปั้นคนเป็นนักบิน ยันเฉลี่ยทั่วโลก อย่างน้อยเครื่องบิน 1 ลำ นักบินใหม่ต้องเตรียมไว้ไม่ต่ำกว่า 10 คน
นาวาอากาศเอกจิรพล เกื้อด้วง ผู้ว่าการสถาบันการบินพลเรือน กล่าวถึงการผลิตบุคลากรป้อนอุตสาหกรรมการบินว่า ผู้ที่จะมาเรียนทางด้านการบินขอให้ผู้ปกครองศึกษาหาความรู้ให้กับบุตรหลานอย่างถ่องแท้ก่อน เพราะปัจจุบันมีหลากหลายสถาบันการศึกษาเปิดสอนด้านการบินจำนวนมาก แต่การเรียนด้านการบินนี้ จำเป็นต้องรู้ลึก รู้ซึ้ง ที่สำคัญต้องผ่านการตรวจสุขภาพจากสถาบันเวชศาสตร์การบิน ในระดับ Class I เท่านั้น นี่คือกฎเกณฑ์ใหม่ที่นายจุฬา สุขมานพ อธิบดีกรมท่าอากาศยาน เพิ่งลงนาม ดังนั้นบางคนบอกเรียนด้านการบิน ปีที่ 1-3 เรียน พอปีที่ 4 ไปตรวจร่างกายไม่ผ่าน เป็นนักบินไม่ได้ไปฟ้องศาล เพราะไม่สามารถเป็นนักบินได้
“แม้เรียนหลักสูตรด้านการบินสอบได้ที่ 1 ก็ไม่ได้หมายความว่าจะได้เป็นนักบิน เราต้องการคนที่กล้าตัดสินใจ พื้นฐานด้านอารมณ์ มีกฎเกณฑ์จำนวนมากกว่าจะเป็นนักบินได้ ปัจจุบันมีผู้สมัครเรียนหลักร้อย แต่ผ่านด้านเวชศาสตร์แค่ 10-20 คน ดังนั้นใครได้เป็นนักบินย่อมผ่านการคัดกรองมาอย่างเข้มข้นแล้ว” นาวาอากาศเอกจิรพล กล่าว และว่า การผลิตนักบินจำเป็นต้องใช้เวลา ต้องใช้ประสบการณ์ ทำแบบก้าวกระโดดไม่ได้
สำหรับปัญหาการขาดแคลนนักบิน และปัญหานักบินสมองไหลไปทำงานกับสายการบินต่างประเทศ ผู้ว่าการสถาบันการบินพลเรือน กล่าวว่า การแก้ไขปัญหาระยะสั้น สำหรับการขาดแคลนนักบินที่พร้อมปฏิบัติหน้าที่ (นักบินพาณิชย์เอก ที่มีชั่วโมงบินอย่างน้อย 1,500 ชั่วโมงขึ้นไป) ให้เพิ่มเงินเดือน สวัสดิการ ส่วนระยะยาวสายการบินมีแผนเพิ่มเครื่องบินแต่ละปี เมื่อไหร่อย่างไร ขอให้มีแผนรองรับ อย่างน้อยเครื่องบิน 1 ลำ นักบินใหม่ต้องเตรียมไว้ 10 คน นี่คือค่าเฉลี่ยทั่วโลก
ขณะที่นาวาอากาศตรีดร.วัฒนา มานนท์ รองผู้ว่าการฝ่ายวิชาการ สถาบันการบินพลเรือน กล่าวเสริมว่า ปัญหาขาดแคลนนักบิน ขอให้แต่ละสายการบินวางแผนกัน เริ่มตั้งแต่สร้างคน ให้ทุนการศึกษา ปั้นคนเพื่อเป็นพนักงาน ซึ่งสายการบินอาจต้องใช้วิธีการแบบนี้ แทนการดึงนักบินแบบเบ็ดเสร็จ เสนอให้สวัสดิการ ให้เงินเดือนสูงๆ อย่างปัจจุบัน ไม่เช่นนั้นจะเป็นปัญหาไม่สิ้นสุด
"ระยะยาววางแผน แต่ละบริษัทรู้แต่ละปีจะซื้อเครื่องบินลำใหม่กี่ลำ ซึ่งเครื่องบิน 1 ลำ ใช้นักบินอย่างน้อย 10 คนขึ้นไป ช่างอย่างน้อย 35 คน สายการบินบางแห่งมีนักบินที่ต้องขึ้นบิน 1 ชุด นักบินสำรอง 1 ชุด และพัก 1 ชุด ดังนั้น นักบินแต่ละลำต้องมีอย่างน้อย 3 ชุด รวมก็ 10 คนแล้ว จึงสามารถดูแลได้"