ก่อนจอดเก็บ!เปิดหนังสือ ทบ.เรียกค่าปรับ บ.ซ่อมเรือเหาะ ผิดสัญญา บินได้ 93.5 ชม.ใน 2 เดือน
ก่อนจอดเก็บ! เปิดเอกสารกองทัพ กรณีเรือเหาะ 260 ล. จ้างซ่อมบำรุง 943,000 เหรียญสหรัฐ บินได้ 93.5 ชั่วโมงใน 2 เดือน ส่งหนังสือเรียกค่าปรับ บ. Worldwide Aeros Corp ผิดสัญญา แนวเดียวปม บ.ออกุสตาฯ อิตาลี ผู้ขาย ฮ.AW 139 ทบ. 2 ลำ 1.3 พันล.
กรณีกองทัพบกได้ทำสัญญาจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไปทางธุรการและขนส่ง แบบ AW 139 (ฮ.ท.139) จำนวน 2 ลำหมายเลข 31520 และ 31525 จาก บริษัท AgustaWestland ประเทศอิตาลี เมื่อวันที่ 28 ก.ย. 2555 วงเงิน 43,548,387.10 เหรียญสหรัฐ หรือ ประมาณ 1,350 ล้านบาท ส่งมอบภายใน 530 วัน หรือเมื่อ 11 มี.ค. 2557 ภายหลังการทำสัญญาได้เกิดปัญหาเอกชนส่งมอบของล่าช้าเกินกำหนดเวลาที่ระบุในสัญญา กระทั่ง เมื่อวันที่ 21 พ.ย.2557 พล.ต.สุภัทร ยี่โถขาว เจ้ากรมการขนส่งทหารบก ทำการแทน ผู้บัญชาการทหารบก (ขณะนั้น) ได้ทำหนังสือถึงกรรมการผู้จัดการ บริษัท AGUSTAWESTLAND S.p.A. สาธารณรัฐอิตาลี แจ้งสงวนสิทธิการเรียกค่าปรับ ตามข้อมูลก่อนหน้านี้ (อ่านประกอบ:ละเอียดยิบ! หนังสือ ทบ.เรียกค่าปรับ บ.ผู้ขาย ฮ. AW 139 2 ลำ ทำผิดสัญญา)
หลายคนอาจไม่ทราบว่า ก่อนหน้านั้นไม่ถึง 1 เดือน กองทัพบกได้ทำหนังสือสงวนเรียกค่าปรับบริษัทซ่อม เรือเหาะตรวจการณ์ Aeros 40D ทีมีราคา 350 ล้านบาทมาแล้ว
ทั้งนี้ สำนักข่าวอิศรา www.isranews.org ตรวจสอบพบว่า เมื่อวันที่ 16 ก.ย.2557 (หลังรัฐประหาร 22 พ.ค.2557) พล.ต.พรชัย ดวงเนตร เจ้ากรมการขนส่งทหารบก ทำการแทน ผู้บัญชาการทหารบก (ขณะนั้น) ได้ทำหนังสือถึงกรรมการผู้จัดการ บริษัท Worldwide Aeros Corp. ประเทศสหรัฐอเมริกา แจ้งสงวนสิทธิเรียกค่าปรับ กรณีบริษัทปฏิบัติตามสัญญาไม่ครบถ้วน
หนังสือแจ้งสงวนสิทธิเรียกค่าปรับ ระบุสาระสำคัญว่า กรมการขนส่งทหารทางบก ได้จ้างปรนนิบัติและซ่อมบำรุงเรือเหาะ Aeros 40D มีกำหนดเวลา 1 ปี ในราคายกเว้นค่าอากรทางศุลกากรแต่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% เป็นเงินทั้งสิ้น 943,000.00 เหรียญสหรัฐอเมริกา กับบริษัท Worldwide Aeros Corp. ประเทศสหรัฐอเมริกา โดยมีกำหนดการปฏิบัติบำรุงและซ่อมบำรุงเรือเหาะตามสัญญาและกำหนดการชำระเงินเป็น 6 ห้วง
บริษัทฯ ได้มาปฏิบัติตามเงื่อนไขของสัญญาห้วงที่ 2 ตั้งแต่วันที่ 17 มีนาคม 2557 ถึง 16 พฤษภาคม 2557 งวดการจ่ายเงินงวดที่ 2 วงเงิน 157,300.00 เหรียญสหรัฐอเมริกา หักภาษีมูลค่าเพิ่ม 10,290.65 เหรียญสหรัฐอเมริกา ผู้รับจ้างคงรับเงิน 147,009.35 เหรียญสหรัฐอเมริกา เรียบร้อยแล้ว ปรากฏว่าผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานตามห้วงเวลาที่ระบุไว้ในสัญญาฯ แต่ไม่สามารถทำการบินโดยเฉลี่ย 125 ชั่วโมงบินต่อเดือน รวม 2 เดือนเป็น 250 ชั่วโมงบิน แต่บริษัทฯ ทำความพร้อมบินได้ 93.5 ชั่วโมงบินใน 2 เดือน ซึ่งไม่เป็นไปตามสัญญาจำนวน 156.5 ชั่วโมงบิน (250-93.5) ตามเงื่อนไข ข้อ 5 การรับประกันผลงาน กำหนดว่า
“ผู้รับจ้างจะให้การปรนนิบัติบำรุง และแก้ไขข้อบกพร่องต่างๆ เพื่อให้เรือเหาะพร้อมบินตามตารางเวลาที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า หรือกำหนดเวลาที่ตกลงไว้ระหว่างผู้ว่าจ้างและผู้รับจ้าง และทำการบินได้ โดยเฉลี่ย 125 ชั่วโมงบินต่อเดือน มิฉะนั้นผู้รับจ้าง ต้องยอมให้ผู้ว่าจ้างคิดค่าปรับ เวลาที่เรือเหาะไม่สามารถทำการบินได้ ตามตารางเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หรือกำหนดเวลาที่ได้ตกลงไว้ระหว่างผู้ว่าจ้างและผู้รับจ้าง ในอัตราชั่วโมงละ 105.00 เหรียญสหรัฐอเมริกา (หนึ่งร้อยห้าเหรียญสหรัฐอเมริกา) นับแต่เวลาที่เรือเหาะไม่สามารถทำการบินได้จนถึงเวลาเรือเหาะสามารถทำการบินได้ดังเดิม หรือจนถึงวันบอกเลิกสัญญาแล้วแต่กรณี เศษของชั่วโมงให้คิดเป็น 1 ชั่วโมง” ดังนั้น บริษัทฯ จะต้องถูกปรับในอัตราชั่วโมงละ 105.00 เหรียญสหรัฐอเมริกา จำนวน 157 ชั่วโมงบิน
บริษัทฯ ปฏิบัติตามสัญญาไม่ครบถ้วน กรมการขนส่งทหารบก จึงขอสงวนสิทธิการเรียกค่าปรับในครั้งนี้
กล่าวสำหรับเรือเหาะของกองทัพบก ในยุค พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา ผบ.ทบ. จัดซื้อตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 10 มี.ค 2552 ประชุมเห็นชอบอนุมัติงบประมาณจำนวน 350 ล้านบาท เพื่อดำเนินการจัดหา ‘ระบบเรือเหาะ’ พร้อมกล้องตรวจการณ์ทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อใช้ในกิจการของกองอำนวยการรักษาความมั่นคงภายในราชอาณาจักร (กอ.รมน.) ในภารกิจตรวจการณ์ทางอากาศ อันเป็นหนึ่งในยุทธการแก้ไขปัญหาความไม่สงบในจังหวัดชายแดนภาคใต้ราคาจัดซื้อแบ่งเป็น ตัวเรือบอลลูนราคา 260 ล้านบาท กล้องส่องกลางวันและกลางคืน ราคาประมาณ 70 ล้านบาท ส่วนอีก 20 ล้านบาทเป็นอุปกรณ์สื่อสารภาคพื้น ซึ่งทั้งหมดรวมเป็นระบบเรือเหาะ 1 ชุด โดยวิธีพิเศษ
ต่อมาเกิดปัญหาใช้งานไม่ได้ และใช้งบประมาณจ้างเอกชนรายดังกล่าวซ่อมแซมอีกหลายสิบล้านบาท แต่ยังไม่สามารถใช้งานได้ และถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยงานเพื่อรอจำหน่าย เป็นเรื่องที่ในคนกองทัพไม่อยากกล่าวถึงเรื่องนี้
อ่านประกอบ:
เจาะเส้นทาง "เรือเหาะฉาว" การรอคอยอันยืดยาวกว่าจะได้ใช้งาน
บ.ออกุสตาฯ ผู้ขาย ฮ.AW 139 ทบ. 2 ลำ ส่งมอบชิ้นส่วนล่าช้า 5 ครั้งรวด