กมธ.กู้ 2 ล้านล้าน ห่วง รฟท.ทำทางเบี่ยงรถไฟซ้ำซ้อน กทม.

กมธ.เงินกู้ 2 ล้านล้าน ห่วง รฟท.ทำทางเบี่ยงรถไฟ-ถนนซ้ำซ้อนงาน กทม. แนะเร่งหารือก่อนวางแผน ลดการสิ้นเปลืองงบประมาณ

วานนี้ (16 พ.ค.2556) ที่รัฐสภา มีการประชุมคณะกรรมาธิการ (กมธ.) วิสามัญพิจารณาร่างพระราชบัญญัติให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ พ.ศ. .... หรือร่าง พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท โดยพิจารณาถึงบัญชีแนบท้ายในส่วนของค่าจ้างแต่ละโครงการ โดยมีการเชิญตัวแทน การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เข้าชี้แจง

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า แผนงานดำเนินงานรถไฟจากบางซื่อ – หัวลำโพง ได้ถูกกำหนดให้เป็นแผนงานรถไฟสายสีแดง เพื่อแก้ปัญหาจราจรจากจุดตัดระหว่างทางรถยนต์และทางรถไฟที่ทำให้เกิดการจราจรติดขัด โดยบางช่วงรางรถไฟอาจลงไปในอุโมงค์ บางช่วงอาจเป็นรางรถไฟลอยฟ้า แล้วแต่ความเหมาะสมของพื้นที่

นายอรรถวิชช์ สุวรรณภักดี ส.ส.กทม. พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะ กมธ. กล่าวว่า ตนเพิ่งทราบว่ามีแผนงานเกี่ยวกับรถไฟสายสีแดงดังกล่าว จึงเกิดคำถามว่าทางการรถไฟได้มีการปรึกษาแผนงานดังกล่าวกับทาง กทม.หรือไม่อย่างไร เพราะตนเกรงว่าจะเป็นการทำงานซ้ำซ้อนกัน เนื่องจากทราบมาว่า กทม.ก็มีแผนจะทำอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรจากจุดตัดเช่นเดียวกัน จึงอยากให้มีการประสานงานกันก่อน เพราะหากทำงานซ้ำซ้อนกันจะเป็นการสิ้นเปลืองงบประมาณโดยใช่เหตุ

นายประเสริฐ อัตตะนันทน์ ตัวแทน รฟท.กล่าวว่า มีการหารือกับ กทม.แล้ว ทั้งนี้ยอมรับว่าช่วงแรกของการสร้างรถไฟสายสีแดงนั้นอาจยังแก้ปัญหาการจราจรไม่หมด แต่ขอยืนยันว่า เมื่อรถไฟช่วงบางซื่อ – หัวลำโพงเสร็จสมบูรณ์ จุดตัดระหว่างทางรถยนต์และทางรถไฟจะไม่มีอีกแน่นอน