เดินหน้าขยายถนนยะลา-เบตง เจาะอุโมงค์-สร้างสนามบินบูม ศก.-ท่องเที่ยว

รัฐเดินหน้าขยายทางหลวง "ยะลา-เบตง" ตลอดสาย หลังนายกฯล่องใต้เปิดสะพานข้ามทะเลสาบฮาลาบาลา ปิ๊งไอเดียเจาะอุโมงค์ช่วงเส้นทางคดเคี้ยว หวังลดเวลาเดินทางรองรับการขนส่งสินค้าเชื่อมท่าเรือปีนัง พร้อมสร้างสนามบินใหม่ ตั้งเป้าดันการท่องเที่ยวและการค้าขยายตัว 7% ผู้ว่าการรถไฟฯลงพื้นที่สำรวจความเป็นไปได้สร้างรถไฟทางคู่

          ความคืบหน้าภายหลังจาก นางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ทำพิธีเปิดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 410 สายยะลา-เบตง ตอนสะพานข้ามอ่างเก็บน้ำบางลาง (หรือสะพานข้ามทะเลสาบฮาลา บาลา) ที่บ้านฆอแย - บาตา  ต.แม่หวาด  อ.ธารโต จ.ยะลา ระหว่างเดินทางลงพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 13 ธ.ค.2555 นั้น

          ล่าสุด รัฐบาลมีแนวคิดเจาะอุโมงค์บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 410 ช่วงที่มีความคดเคี้ยวและลัดเลาะผ่านภูเขา เพื่อให้รถยนต์ของประชาชน นักท่องเที่ยว และรถขนส่งสินค้าสามารถสัญจรผ่านได้สะดวกขึ้น ลดระยะเวลาการเดินทาง อันเป็นส่วนหนึ่งของแผนงานกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่

          การเจาะอุโมงค์บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 410 จะเป็นส่วนเสริมการก่อสร้างทางหลวงใหม่ตอนสะพานข้ามอ่างเก็บน้ำบางลางที่นายกฯเพิ่งเดินทางไปเปิด ซึ่งมีระยะทาง 2 กิโลเมตรเศษ และได้แก้ปัญหาถนนสายเดิมในส่วนที่ลัดเลาะท้ายเขื่อนบางลางในท้องที่ อ.ธารโต และ อ.บันนังสตา จ.ยะลา ไปแล้ว แต่ทางหลวงสายนี้ยังมีอีกหลายช่วงที่เส้นทางคดเคี้ยว สูงชัน ทำให้รถยนต์ไม่สามารถใช้ความเร็วได้ โดยเฉพาะรถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ซึ่งการเจาะอุโมงค์ตรงจุดที่ผ่านภูเขาบางช่วงจะช่วยแก้ปัญหาได้มาก

          ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 410 สายยะลา-เบตง มีความยาวทั้งสิ้น 135 กิโลเมตร มีลักษณะเป็นถนนลาดยาง 2 ช่องจราจร ถือเป็นถนนสายเศรษฐกิจที่สำคัญแต่ขาดการพัฒนา ทั้งๆ ที่เป็นเส้นทางเชื่อมไปยังท่าเรือปีนัง ประเทศมาเลเซีย ซึ่งเป็นท่าเรือขนาดใหญ่และมีการขนส่งสินค้าจำนวนมากได้

          เฉพาะการสร้างทางหลวงใหม่ ตอนสะพานข้ามอ่างเก็บน้ำบางลาง ก็ได้ช่วยลดระยะเวลาเดินทางจาก อ.เมืองยะลา ไป อ.เบตง ลง 30 นาที จากเดิม 2.30 ชั่วโมง เป็น 2 ชั่วโมง และร่นระยะทางได้ 9 กิโลเมตรแล้ว ฉะนั้นหากรัฐบาลตัดสินใจเจาะอุโมงค์บริเวณที่เส้นทางคดเคี้ยวผ่านภูเขา ก็จะช่วยร่นระยะทางและลดเวลาการเดินทางได้อีกมาก ถือเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจ เนื่องจากรถขนส่งสินค้าอีกจำนวนมากที่เคยเลี่ยงไปผ่านด่านชายแดนด้านอื่น ก็จะหันมาใช้ด่านเบตง ซึ่งสามารถพัฒนาการค้าผ่านแดนและการท่องเที่ยวสู่ท่าเรือปีนังได้

หารือ"รัฐมนตรีคมนาคม"ชงรัฐบาลตัดสินใจ

          พ.ต.อ.ทวี สอดส่อง เลขาธิการศูนย์อำนวยการบริหารจังหวัดชายแดนภาคใต้ (ศอ.บต.) กล่าวว่า หากรัฐบาลตัดสินใจเจาะอุโมงค์บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 410 จริง ประชาชนในพื้นที่จะดีใจมาก เพราะช่วยร่นระยะการเดินทาง ส่งผลดีทั้งในแง่เศรษฐกิจและการท่องเที่ยว เบื้องต้นได้หารือกับ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแล้ว

ขยาย4ช่องจราจร-สร้างสนามบินเบตง

          อย่างไรก็ดี รัฐบาลได้มีแผนงานปรับปรุงถนนสายนี้อย่างต่อเนื่อง และบางส่วนได้อนุมัติงบประมาณไว้แล้ว โดยในปีงบประมาณ 2556 จะก่อสร้างเพิ่มช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจรช่วงยะลา- อ.กรงปินัง วงเงิน 350 ล้านบาท

          ปีงบประมาณ 2557 ก่อสร้างเพิ่มช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร ช่วง อ.กรงปินัง-อ.บันนังสตา วงเงิน 680 ล้านบาท ช่วง อ.บันนังสตา-บ้านกาโสด วงเงิน 120 ล้านบาท และช่วงบ้านกาโสด-บ้านบ่อหิน วงเงิน 900 ล้านบาท พร้อมแก้ไขจุดที่ได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติ ช่วงบ่อหิน-เบตง วงเงิน 65 ล้านบาท นอกจากนั้น ยังมีแผนงานก่อสร้างท่าอากาศยานเบตง วงเงิน 1,200 ล้านบาท ในราวปี 2557-2559 ด้วย

ดันท่องเที่ยว-ค้าผ่านแดนขยายตัว 5-7%

          จากแผนพัฒนาดังกล่าว คาดว่าจะทำให้การท่องเที่ยวในพื้นที่ขยายตัวไม่น้อยกว่าร้อยละ 7 และการค้าชายแดนและการค้าผ่านแดนขยายตัวเพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 โดยขณะนี้สำนักงานจังหวัดยะลาได้จัดทำแม่บทการพัฒนา อ.เบตง ทะเลสาบ-ป่าฮาลา บาลา อ.ธารโต อ.บันนังสตา เพื่อเตรียมรองรับไว้แล้ว

          สำหรับรายได้จากการท่องเที่ยว ณ ด่านตรวจคนเข้าเมือง อ.เบตง ในปี 2554 อยู่ที่ 1,328 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปี 2553 เล็กน้อย คือประมาณ 0.67% ส่วนมูลค่าการค้าชายแดนที่ด่านเบตงอยู่ที่ 5,918 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นรายได้จากการส่งออก และถือเป็นด่านชายแดนใต้ที่มีมูลค่าการค้าสูงเป็นอันดับ 3 จากทั้งหมด 9 ด่าน เป็นรองเพียงด่านสะเดา กับด่านปาดังเบซาร์ จ.สงขลาเท่านั้น  และสูงกว่าด่านสุไหงโก-ลก จ.นราธิวาสด้วย

สำรวจพื้นที่เตรียมสร้างรถไฟทางคู่

          ขณะเดียวกัน เมื่อวันเสาร์ที่ 15 ธ.ค.มีรายงานว่า นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เดินทางลงพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ เพื่อสำรวจความเป็นไปได้ในการก่อสร้างรถไฟทางคู่ จาก อ.สุไหงโก-ลก จ.นราธิวาส ถึงสถานีชุมทางหาดใหญ่ จ.สงขลา เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและส่งเสริมการค้าชายแดน ตลอดจนการท่องเที่ยวไทย-มาเลเซีย และสิงคโปร์ เนื่องจากคนในพื้นที่นิยมใช้รถไฟและมีโครงข่ายการขนส่งระบบรางที่ดีเป็นทุนเดิม

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

บรรยายภาพ :

1 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 410 บางช่วงที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว

2 สะพานข้ามอ่างเก็บน้ำเขื่อนบางลาง หรือทะเลสาบฮาลา บาลา ซึ่งเป็นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 410 ตอนที่เพิ่งสร้างใหม่ และนายกรัฐมนตรีเดินทางไปเปิดเมื่อ 13 ธ.ค.ที่ผ่านมา

ขอบคุณ : ภาพทั้งหมดจากเว็บไซต์ที่ทำการปกครองจังหวัดยะลา http://yaladopa.com/data/node/2385