ช้า-ไม่ช้า ดูความคืบหน้าโครงการปรับปรุง ถ.พระราม 2 บางขุนเทียน - เอกชัย วงเงิน 2.3 พันล้าน

 ช้า-ไม่ช้า ตามดูความคืบหน้า โครงการปรับปรุงถนนพระราม 2 บางขุนเทียน - เอกชัย วงเงิน 2.3 พันล้าน 3 บริษัทรับงานก่อสร้าง เซ็นสัญญาต้นปี 2561  ถึงวันนี้ล่าช้ากว่าแผน พบปัญหาอุปสรรคทั้งติดต้นไม้ และสาธารณูปโภค รอพิจารณาแก้ไขแบบ

จากกรณีมีชาวบ้าน กลุ่มคนรักพระราม 2  ร่วมกันยื่นหนังสือร้องเรียนความเดือดร้อน จากการก่อสร้างปรับปรุงถนนพระราม 2  รวมทั้งล่าสุดมีรายงานว่า วันที่ 21 กรกฎาคม นายศักดิ์​สยาม​ ชิดชอบ​ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม​ พร้อมด้วยรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม​ มีกำหนดการลงพื้นที่จังหวัดสมุทรสาคร เพื่อร่วมประชุมติดตามความคืบหน้าของการก่อสร้างถนนพระราม 2​​ ที่กำลังดำเนินการในขณะนี้

สำหรับผลกระทบจาการปรับปรุงถนนพระราม 2 นั้น ก่อนหน้านี้ นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง เรียกประชุมเพื่อหาแนวทางบรรเทา ความเดือดร้อนให้กับประชาชนผู้ใช้ถนนพระราม 2 พร้อมกับระบุว่า ปัจจุบันมีโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 35 ตอน ทางแยกต่างระดับ บางขุนเทียน - เอกชัย ระหว่าง กม.9+800.000 – กม.21+500.000 ระยะทางประมาณ 11.700 กิโลเมตร โดยทำการขยายคันทางเดิมจาก 10 ช่องจราจร เป็น 14 ช่องจราจร เป็นการก่อสร้างขยาย ในช่องทางขนานจาก 2 ช่องจราจร เป็น 3 ช่องจราจร และในช่องทางหลัก จาก 3 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร พร้อมยกระดับสูงขึ้นประมาณ 0.40 – 0.70 เมตร และก่อสร้างสะพานกลับรถเพิ่มอีก 2 แห่ง ที่ กม. 12+000.000 (แสมดำ) และ กม. 16+000.000 (ก่อนถึงซอยพันท้ายนรสิงห์)

และปัจจุบัน​บริเวณที่เกิดการจราจรติดขัดมีอยู่ 3 จุด คือ

1) บริเวณ กม. 13+500 ขาเข้า มีการก่อสร้างในทางขนาน ทำให้เหลือช่องจราจรเพียง 1 ช่อง และเป็นช่วงที่มีรถจากทางขนานวิ่งตัดเข้าสู่เส้นทางหลัก ทำให้เกิดการชะลอตัวของรถบนทางสายหลัก กรมทางหลวงจึงได้เร่งดำเนินการแก้ไขปัญหา โดยการบริหารจัดการจราจรใหม่​ เพื่อลดการตัดกันของกระแสจราจร

นอกจากนี้​ ในบริเวณดังกล่าว ยังมีจุดจอดรถประจำทาง​ทำให้เกิดการจราจรชะลอตัว ซึ่งกรมทางหลวงจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องย้ายตำแหน่งจุดจอดรถประจำทางออกจากบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง พร้อมเร่งรัดจัดทำทางเท้า เพื่ออำนวยความสะดวกกับประชาชน และบรรเทาปัญหาการจราจรดังกล่าว

2) บริเวณซอยพันท้ายนรสิงห์ ฝั่งขาออก ซึ่งในซอยดังกล่าวเป็นแหล่งชุมชน มีสถานประกอบการ โรงงาน และที่พักอาศัยจำนวนมาก ทำให้มีรถเข้า - ออกจากซอยจำนวนมากเช่นกัน​ โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่ เนื่องจากบริเวณดังกล่าวจำเป็นต้องมีการก่อสร้างวางท่อระบายน้ำในช่องทางขนาน ทำให้เหลือช่องจราจรเพียง 1 ช่อง ซึ่งกรมทางหลวงได้สั่งการให้เร่งรัดการก่อสร้างบริเวณดังกล่าวพร้อมคืนผิวจราจรให้แล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคมนี้

3) บริเวณฝั่งตรงข้ามซอยวัดพันท้ายนรสิงห์ ฝั่งขาเข้า มีการก่อสร้างในทางขนาน ทำให้เหลือช่องจราจรเพียง 1 ช่อง เป็นเหตุให้มีรถติดสะสม ซึ่งกรมทางหลวงได้สั่งการให้เร่งรัดการก่อสร้างบริเวณดังกล่าวพร้อม ปูผิวจราจรให้แล้วเสร็จครบ 3 ช่องจราจร ภายในสิ้นเดือนกรกฎาคมนี้

ทั้งนี้ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวถึงกรณีที่ประชาชนเป็นห่วงพื้นที่ก่อสร้างบริเวณเกาะกลางที่มี การถมทรายแล้วไม่มีเครื่องจักรไปเข้าทำงาน กรมทางหลวงขอชี้แจงว่า ในกระบวนการก่อสร้างต้องใช้ระยะเวลารอคอยการทรุดตัวประมาณ 5 เดือน ซึ่งหลังจากระยะเวลาดังกล่าวสิ้นสุดลง กรมทางหลวงจะเร่งรัดให้ผู้รับจ้างเข้าดำเนินการก่อสร้างในระยะต่อไปทันที

ส่วนประเด็นเรื่องความหนาของผิวทางที่มีการออกแบบไว้ 13 เซ็นติเมตร​ ซึ่ง​ประชาชน​ตั้งข้อสังเกตว่าจะเกิดความเสียหายหลังเปิดการใช้งานนั้น กรมทางหลวงได้พิจารณาทบทวน ตามสภาพแวดล้อมและปริมาณการจราจรที่เปลี่ยนแปลงไป และทำการเพิ่มความหนาของผิวลาดยางเป็น 20 เซ็นติเมตรแล้ว

สำหรับประเด็นเรื่องความปลอดภัยของผู้ใช้ทาง ได้กำชับให้ผู้รับจ้าง และผู้ควบคุมงาน ดำเนินการตรวจสอบการติดตั้งป้ายเตือน ป้ายแนะนำ และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้างให้ปลอดภัย และเพียงพอกับประชาชนผู้ใช้ทาง

กรมทางหลวง ยังยืนยันด้วยว่า เมื่อโครงการฯ ก่อสร้างแล้วเสร็จจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับปริมาณจราจรที่มีอยู่ในปัจจุบัน และคาดว่าจะเพิ่มสูงขึ้นในอนาคต อีกทั้งยังลดระยะเวลาการเดินทางของโครงข่ายถนนโดยรอบ ส่งผลให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางได้รับความสะดวก ปลอดภัยในการใช้เส้นทางเพิ่มมากขึ้น

อย่างไรก็ดี สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) ตรวจสอบพบว่า เมื่อเดือนมิถุนายน 2562 สำนักก่อสร้างทางที่ 1 ได้รายงานผลโครงการก่อสร้าง บูรณะและปรับปรุงทางหลวง โดยเฉพาะโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 35 นั้นได้แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 3 ตอน มี 3 บริษัทเป็นผู้ก่อสร้าง วงเงินกว่า 2,300 ล้านบาท

1.ปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 35 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน -เอกชัย ตอน 1 มีนายปิยชาติ ปลื้มภิรมย์นาฎ เป็นผู้จัดการโครงการ  และนายศักดิ์ชาย เรืองจันทร์ เป็นนายช่างโครงการ อยู่ในความรับผิดชอบของสำนักงานทางหลวงที่ 13 (กรุงเทพ) ธนบุรี  เริ่มจากกม.9+800.000 – กม.13+300.000 ระยะทางประมาณ 3.500 กม. (ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน - แสมดำ) ทำสัญญาวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2561 งบประมาณ 710 ล้านบาท มีบริษัท บุญสหะการก่อสร้าง จำกัด เป็นผู้รับจ้าง เริ่มลงมือก่อสร้าง 10 กุมภาพันธ์ 2561 จะสิ้นสุดสัญญา 19 เมษายน 2563  ซึ่งในรายงานระบุถึงปัญหาและอุปสรรค ติดสาธารณูปโภค

2. ปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 35 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน -เอกชัย ตอน 2  มีนายปิยชาติ ปลื้มภิรมย์นาฎ เป็นผู้จัดการโครงการ  และนายศักดิ์ชาย เรืองจันทร์ เป็นนายช่างโครงการ ระหว่าง กม.13+300.000 – กม.17+400.000 ระยะทางประมาณ 4.100 กม. (แสมดำ - ซอยพันท้ายนรสิงห์) ทำสัญญาวันที่ 31 มกราคม  2561 มีบริษัท แสงชัยโชค จำกัด เป็นผู้รับจ้าง งบประมาณ 800 ล้านบาท  ลงมือก่อสร้าง 1 กุมภาพันธ์ 2561 จะสิ้นสุดสัญญา 20 พฤษภาคม 2563  ซึ่งในรายงานระบุปัญหาและอุปสรรค ติดต้นไม้ และสาธารณูปโภค รอพิจารณาแก้ไขแบบ

3.ปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 35 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน -เอกชัย ตอน 3  มีนายปิยชาติ ปลื้มภิรมย์นาฎ เป็นผู้จัดการโครงการ  และนายศักดิ์ชาย เรืองจันทร์ เป็นนายช่างโครงการ  ระหว่าง กม.17+400.000 – 21+500.000 ระยะทางประมาณ 4.100 กม. (ซอยพันท้ายนรสิงห์ – มหาชัยเมืองใหม่)ลงนามในสัญญาวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2561 งบประมาณ 800 ล้านบาท มีบริษัท เอ็ม ซี คอนสตรัคชั่น (1979) จำกัด เป็นผู้รับจ้าง เริ่มลงมือก่อสร้างเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2561 จะสิ้นสุดสัญญา 7 สิงหาคม 2563  ซึ่งในรายงานระบุปัญหาและอุปสรรค ติดสาธารณูปโภค

ทั้งหมดจะเห็นว่า การดำเนินการก่อสร้างทั้ง 3 ตอน ล่าช้ากว่าแผน ส่อเค้าโครงการฯ อาจยืดเยื้อไปจากสัญญาเดิม ปี 2563...  

 ที่มาภาพประกอบ:กรมทางหลวง