จาก"สาย 8" ถึง "บ.เดินรถแม่ฮ่องสอน" บทพิสูจน์น้ำยา"ชัชชาติ"แกร่งสุดในปฐพีจริงหรือ?
“.. พวกเราชาวแม่ฮ่องสอน อดทนกับการเอารัดเอาเปรียบของผู้ได้รับสัมปทานมานานหลายสิบปีแล้ว โดยไม่มีทางเลือกอื่นใด เหตุการณ์นี้ทำให้พวกเราเศร้าสะเทือนใจและทำให้คิดว่าพวกเราเป็นพลเมืองชั้นสองของประเทศนี้ จึงไม่มีหน่วยงานใดสนใจ ผู้มีอำนาจหน้าที่ล้วนไม่เคยนั่งรถประจำทาง ล้วนแต่นั่งเครื่องบินหรือใช้รถส่วนตัว ไม่เคยเห็นถึงความลำบากของประชาชนชาวแม่ฮ่องสอนอีกจำนวนมาก..”
ดูเหมือนว่า นายชัชชาติ สุทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เจ้าของฉายา “รมต.ที่แข็งแกร่งที่สุดในปฐพี” กำลังถูกท้าทายจากปัญหางานด้านคมนาคมของคนในสังคมไทยอีกครั้ง
เมื่อ "กลุ่มคนรักแม่ฮ่องสอน" ได้เข้าไปสร้างแคมเปญรณรงค์ให้ประชาชนเข้าชื่อสนับสนุน ให้กระทรวงคมนาคมตรวจสอบและควบคุมมาตรฐานรถและการบริการของบริษัทที่ให้บริการรถโดยสารสาธารณะเส้นทางแม่ฮ่องสอน-เชียงใหม่ ในเว็บไซต์ www.change.org
อันเป็นผลสืบเนื่องจากเหตุการณ์อุบัติเหตุรถเมล์โดยสารของบริษัทเปรมประชาขนส่งจำกัด ซึ่งออกจาก อ.แม่สะเรียง จ.แม่ฮ่องสอน มุ่งหน้าไปยังจังหวัดเชียงใหม่ ได้เกิดอุบัติเหตุชนกับรถจักรยานยนต์ที่อำเภอฮอด จังหวัดเชียงใหม่ เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2557 เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 5 รายและบาดเจ็บ 61 คน
โดยกลุ่มคนรักแม่ฮ่องสอนระบุชัดเจนว่า "พวกเราชาวแม่ฮ่องสอนรู้สึกเศร้าสลดใจเป็นอย่างยิ่งต่ออุบัติเหตุในครั้งนี้ซึ่งสามารถป้องกันได้ ถ้าคนขับไม่ประมาท และรถมีสภาพดี พร้อมระบุข้อร้องเรียนไปถึง นายชัชชาติ สุทธิพันธุ์ ให้เข้ามาตรวจสอบและหาทางแก้ไขปัญหาโดยด่วน ทั้งการควบคุมการให้บริการ พฤติกรรมการขับรถของพนักงานขับรถให้ขับรถอย่างระมัดระวัง ไม่ประมาท การควบคุมกำกับความรับผิดชอบของผู้ให้บริการในกรณีเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากที่ผ่านมา ผู้ให้บริการไม่ได้แสดงความรับผิดชอบตามที่ควรทำ"
รวมถึงการยืนคำขาดว่า กรณีที่ผู้ได้รับสัมปทานไม่สามารถดำเนินการตามข้อเรียกร้องได้ ขอให้กระทรวงคมนาคมเปิดสัมปทานใหม่และหากไม่มีผู้มายื่นขอสัมปทานแข่งกับผู้ได้รับสัมปทานรายเดิม ขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาจัดหาผู้ให้บริการรายใหม่มาให้บริการ
“ พวกเราชาวแม่ฮ่องสอน อดทนกับการเอารัดเอาเปรียบของผู้ได้รับสัมปทานมานานหลายสิบปีแล้ว โดยไม่มีทางเลือกอื่นใด เหตุการณ์นี้ทำให้พวกเราเศร้าสะเทือนใจและทำให้คิดว่าพวกเราเป็นพลเมืองชั้นสองของประเทศนี้ จึงไม่มีหน่วยงานใดสนใจ ผู้มีอำนาจหน้าที่ล้วนไม่เคยนั่งรถประจำทาง ล้วนแต่นั่งเครื่องบินหรือใช้รถส่วนตัว ไม่เคยเห็นถึงความลำบากของประชาชนชาวแม่ฮ่องสอนอีกจำนวนมาก”
ทั้งนี้ ไม่ว่านายชัชชาติ จะมีความสามารถเพียงพอที่จะเข้ามาจัดการแก้ไขปัญหาเรื่องนี้หรือไม่ เหมือนกรณีรถเมล์สาย 8 ที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักว่าทำอะไรไม่ได้เป็นชิ้นเป็นอัน?
แต่ข้อเท็จจริงประการหนึ่ง ที่น่าสนใจสำหรับกรณีนี้ คือ สถานะของ บริษัท เปรมประชาขนส่ง จำกัด ซึ่งถูกระบุข้อมูลว่าเป็นผู้ให้บริการเดินรถ เพียงรายเดียวมายาวนานนับ 40 ปี ถูกศาลล้มละลายกลางสั่งพิทักษ์ทรัพย์เด็ดขาดไปแล้วตั้งแต่ปลายปี 2554 ที่ผ่านมา
ข้อมูลจากกรมพัฒนาธุรกิจระบุว่า บริษัท เปรมประชาขนส่ง จำกัด จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 3 กันยายน 2513 ทุนปัจจุบัน 5 ล้านบาท ตั้งอยู่ที่ 84 ถนนชนบท ตำบลต้นเปา อำเภอสันกำแพง จังหวัด แจ้งประกอบธุรกิจขนส่งโดยสารรถยนต์ – บริการ ปรากฎชื่อ นาย บุญชู ไชยเลิศ และนางสาวกรปรียาณัฐ กาณฑ์พัชรกัญญ์ เป็นกรรมการผู้มีอำนาจ
โดยนางสาวกรปรียาณัฐ กาณฑ์พัชรกัญญ์ เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่สุด 3,009 หุ้น มูลค่า 3,009,000 บาท
อย่างไรก็ตาม สถานะปัจจุบันของบริษัท ถูกพิทักษ์ทรัพย์เด็ดขาด หลังจาก ศาลล้มละลายกลางได้มีคำสั่งพิทักษ์ทรัพย์เด็ดขาด ตามพระราชบัญญัติ ล้มละลาย พุทธศักราช 2483 ในคดีหมายเลขแดงที่ ล.8923/2554 ตั้งแต่วันที่ 19 กันยายน 2554
ด้านนายคณิศร์ ทองกูล นายท่ารถ บริษัทเปรม ประชาชนส่งจำกัด ให้สัมภาษณ์ยืนยันสำนักข่าวอิศรา www.isranews.org ว่า การให้บริการเดินรถของบริษัทฯ มีมาตรฐานที่ดี สามารถตรวจสอบได้
ส่วนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในช่วงสงกรานต์ที่ผ่านมา ก็มีเจ้าหน้าที่เข้าไปตรวจสอบแล้วพบว่า ในส่วนของรถ ทั้งยางและเบรคไม่มีปัญหาอะไร แต่ปัญหาเกิดขึ้นจากรถจักรยานยนต์ วิ่งตัดหน้าทำให้เสียหลัก
“ที่ผ่านมาบริษัทพยายามจะชี้แจงข้อมูลทุกอย่างแล้ว แต่ไม่มีใครฟังอะไรเรา เราพยายามที่จะเข้าไปโพสต์ข้อความในเฟซบุ๊ก ของกลุ่มคนที่ออกมาเคลื่อนไหวในเรื่องนี้ ก็ถูกห้ามไม่ให้เข้าไป”
ส่วนการผูกขาดการให้บริการเดินรถมาตลอด 40 ปี นั้น นายท่ารถรายนี้ ระบุว่า เส้นทางเดินรถสายนี้ ที่ผ่านมา บริษัทฯ ให้บริการเพียงเจ้าเดียวจริง เหตุที่ไม่มีใครเข้ามาลงทุน อาจเป็นเพราะเส้นทางค่อนข้างลำบากไม่คุ้มกับรายได้ และการวิ่งรถแต่ละเที่ยวใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 9 ชั่วโมง
“เราไม่มีเส้นสายทางการเมือง เราเปิดให้บริการมานานแล้ว ปัจจุบันมีรถจำนวน 60-70 คัน เราก็ให้บริการของเราแบบนี้มาตลอด”
เมื่อถามว่า บริษัทถูกศาลล้มลายสั่งพิทักษ์ทรัพย์ไปตั้งแต่ปี 2554 นายท่ารถรายนี้ ระบุว่า เป็นความจริง แต่เรื่องนี้มันเกิดขึ้นในช่วงการบริหารงานของผู้บริหารรุ่นก่อน ปัจจุบันมีรุ่นลูกมารับทำต่อ ซึ่งการบริหารก็ไม่มีปัญหาอะไร
“เข้าใจว่าปัญหาที่เกิดขึ้นในขณะนี้เป็นเพราะมีคนบางกลุ่ม พยายามที่จะปลุกปั่นให้เป็นเรื่องเป็นราวขึ้นมา ฝ่ายเราก็ทำอะไรไม่ได้ ไม่รู้จะไปชี้แจงช่องทางไหน ก็ได้ทำเงียบมาตลอด”
นี่คือข้อเท็จจริงล่าสุด เกี่ยวกับการให้บริการเดินรถในจังหวัดแม่ฮ่องสอน ที่กำลังมีประสบปัญหาความขัดแย้งอย่างรุนแรง ระหว่าง "บริษัทผู้ให้บริการเดินรถ" กับ "ประชาชน" ที่ใช้บริการ
และน่าจะเป็นกรณีที่ท้าทายความสามารถของ นายชัชชาติ ได้ชัดเจนอีกเรื่องหนึ่ง หลังจากกรณี "รถเมล์ สาย 8" ว่า จะมี “น้ำยา” ในการหาทางแก้ไขปัญหา สมฉายา “รมต.ที่แข็งแกร่งที่สุดในปฐพี” จริงหรือไม่