เคาะความเร็วรถเล็กรถใหญ่ซิ่งได้ไม่เท่ากัน45-110กม./ชม.
รถเล็กรถใหญ่ซิ่งได้ไม่เท่ากัน เคาะ45-110กม./ชม.กฎหมายใหม่คุม”เร็ว” แยกประเภทรถ-แยกบนด่วนในเมืองนอกเมือง
รายงานข่าวจากสำนักงานตำรวจแห่งชาติ(สตช.) แจ้งว่า จากข้อส่งการของพล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี ได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาปรับอัตราความเร็วบนถนนให้สอดคล้องกับสภาพการจราจรในปัจจุบันทางสำนักงานตำรวจแห่งชาติ(สตช.)และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ กรมทางหลวง(ทล.) กรมทางหลวงชนบท(ทช.) กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณะภัย(ปภ.) จึงได้มีการหารือโดยในที่ประชุมเห็นว่าจำเป็นจะต้องมีการร่างกฎกระทรวงฉบับใหม่ขึ้นมา เบื้องต้นในที่ประชุมได้มีการแบ่งประเภทเขตการควบคุมความเร็วรถและประเภทของรถเพื่อให้เกิดความเหมาะสม ดังนี้การปรับอัตราความเร็วรถในเขตเมืองจะครอบคลุมถนนในพื้นที่กรุงเทพหานครเมืองพัทยา และเขตเทศบาลในต่างจังหวัดทั้งหมด จะแบ่งอัตราความเร็วรถที่สามารถใช้ได้4ประเภทดังนี้
รถบรรทุกที่มีขนาดน้ำนักตั้งแต่ 1,200กก.ขึ้นไปวิ่งได้ไม่เกิน 60กมต่อชม.
รถลากจูงรถพ่วงวิ่งได้ 45กม.ต่อชม.
รถจักรยานยนต์วิ่งได้ 70กม.ต่อชม.
รถยนต์วิ่งได้80กม.ต่อชม.
จากเดิมที่กำหนดไว้รถทุกประเภทที่วิ่งในเขตเมืองใช้ความเร็วรถที่80 กม.ต่อชม.
ส่วนถนนนอกเขตเมืองรถบรรทุกที่มีขนาดน้ำนักตั้งแต่1,200กก.ขึ้นไปวิ่งได้ไม่เกิน70 กมต่อชม. รถลากจูงรถพ่วงวิ่งได้ 55กม.ต่อชม.รถจักรยายนต์วิ่งได้80กม.ต่อชม. รถยนต์วิ่งได้90กม.ต่อชม. จากเดิมที่วิ่งได้90กม.ต่อชม.
รายงานข่าวแจ้งต่อว่านอกจากนี้ยังมีการกำหนดอัตราความเร็วรถบนทางด่วนพิเศษโดยจะกำหนดให้รถสามารถวิ่งได้110กม.ต่อชม. จากเดิมที่สามารถวิ่งได้80กม.ต่อชม.เท่านั้น แต่ที่ผ่านเจ้าหน้าที่ตำรวจได้อนุโลมตรวจจับผู้ที่ใช้ความเร็วรถบนทางด่วนที่120กม.ต่อชม. ทั้งนี้หากมีการออกกฎกระทรวงใหม่แล้วจะต้องบังคับที่110กม.ต่อชม.ตามกฎหมายไม่มีอนุโลม โดยในที่ประชุมยังมีแนวคิดที่จะกำหนดอัตราความเร็วที่เข้ามาใช้ช่องทางขวาสุดบนทางด่วนด้วยเพื่อป้องกันกรณีที่มีการใช้ความเร็วต่ำและเข้ามาวิ่งในช่องขวาสุด
ส่วนการกำหนดอัตราความเร็วรถในทางพิเศษระหว่างเมืองได้มอบหมายให้หน่วยงานที่ดูแลเส้นทางนั้นๆอาทิ กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท เป็นผู้พิจารณากำหนดอัตราความเร็วรถในเส้นทางโดยให้พิจารณาเป็นช่วงๆตามกายภาพของถนน หากจุดใดไม่มีทางร่วมทางแยกจุดกลับรถอาจจะสามารถกำหนดความเร็วรถได้สูงขึ้น แต่หากจุดใดเป็นจุดเสี่ยงโค้งอันตรายมีทางร่วมทางแยกจะต้องกำหนดความเร็วรถให้ต่ำลง อย่างไรก็ตามหลังจากนี้จะมีการนำข้อหารือทั้งหมดสรุปก่อนที่จะส่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบก่อนหากจะแก้ไขก็จะนำเข้าที่ประชุมอีกครั้งก่อนจะส่งร่างกฎกระทรวงที่สมบูรณ์ไปยังคณะรัฐมนตรีเพื่อขอความเห็นชอบและประกาศเป็นกฎกระทรวงต่อไป. ...
ที่มาข่าว: https://dailynews.co.th/bangkok/699672
