ย้อนรอย ล้ม 6 ครั้ง ประมูล 'รถเมล์เอ็นจีวี' คุณสมบัติไม่ครบ สารพัดข้อท้วงติง

ย้อนรอยเหตุผลยกเลิกประมูลรถเมล์เอ็นจีวี กับความหวังครั้งใหม่ เปิดประกวดราคา 489 คัน วงเงินกว่า 4 พันล. จัดซื้อเป็นของขวัญปีใหม่คนไทย

ความหวังที่จะได้รถโดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (เอ็นจีวี) กำลังเป็นความจริงขึ้นอีกครั้ง หลังจากองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เผยแพร่ประกวดราคาจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี พร้อมซ่อมแซมและบำรุงรักษารถโดยสาร จำนวน 489 คัน  วงเงิน 4,020 ล้านบาท  โดยมีกำหนดวันยื่นซองตั้งแต่วันที่ 4 ต.ค. -7  พ.ย. 2560 และกำหนดวันที่เปิดซองประมูลในวันที่ 7 พ.ย. 2560 ระหว่างเวลา 08:00 - 16:30 น.

โดยผู้มีสิทธิเสนอราคา หนึ่งในคุณสมบัติ กำหนดไว้ว่า ต้องไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราวตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง  และไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน และได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอำนาจในการดำเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย

ขณะที่ นายประยูร ช่วยเเก้ว รองผอ.ฝ่ายการเดินรถ ขสมก. เปิดเผยเพิ่มเติมถึงเงื่อนไขการประมูล (ทีโออาร์) ได้มีการตัดเงื่อนไขเรื่องการส่งมอบรถเมล์เอ็นจีวี 20 คันแรก ภายใน 40 วัน ออกไปตามที่มีผู้ทักท้วง เพื่อป้องกันข้อครหาเรื่องการเอื้อประโยชน์ให้เอกชนบางกลุ่ม (อ่านประกอบ:เปิดประมูลอีกรอบ รถเมล์เอ็นจีวีวงเงินกว่า 4 พันล้าน)

ทั้งนี้ ข้อมูลจากฝ่ายจัดซื้อ/จัดจ้าง ขสมก. ระบุการประมูลรถเมล์ครั้งนี้ เป็นรอบที่ 7 โดยการประมูลก่อนหน้านี้ 1 รอบเป็นรถปรับอากาศ 5 รอบ เป็นรถเมล์เอ็นจีวี ระหว่างปี 2558-2560 ประสบปัญหาทำให้ต้องยกเลิกการประมูลไป สำนักข่าวอิศรา www.isranews.org หยิบยกมานำเสนอ

ครั้งที่ 1 – การประมูลรถเมล์ปรับอากาศ เจรจาวิธีพิเศษ โดยการเหมาซ่อม โดยคุณสมบัติของผู้ยื่นความจำนงประกวดราคาไม่ถูกต้อง ซึ่งประกอบด้วย บริษัท บ้านโป่ง บัสบอดี้ จำกัด บริษัทเบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด และบริษัท ไทยเทคโนโลยี แอนด์ เดเวลอปเมนท์ จำกัด

ครั้งที่ 2 – คุณสมบัติของผู้ยื่นความจำนงประกวดราคารถเมล์เอ็นจีวีไม่ถูกต้อง ซึ่งประกอบด้วย บริษัท บ้านโป่ง บัสบอดี้ จำกัด บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด และบริษัท ซี เอ็น เมนเนจเมนท์ ไทยแลนด์ จำกัด

ครั้งที่ 3 –บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จำกัด (มหาชน) ชนะการประมูล รถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน ต่อมา ขสมก. สั่งยกเลิกผลการประมูล เพราะทีโออาร์ขัดต่อกฎหมาย  

ครั้งที่ 4 -บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป ชนะการประมูล รถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน แต่ไม่สามารถส่งมอบรถทั้งหมดให้แก่ ขสมก. ได้ทันตามกำหนดเวลา จนครบกำหนดวงเงินค้ำประกัน ทำให้มีการยกเลิกสัญญา ซึ่งเกิดจากกรมศุลกากรตรวจสอบพบว่า มีการสำแดงแหล่งกำเนิดสินค้าเป็นเท็จ

ครั้งที่ 5 - ขสมก.ประกาศเลื่อนวันยื่นซองประกวดราคาออกไปอย่างไม่มีกำหนด ต่อมามีการยกเลิก เนื่องจากเลยกำหนดระยะเวลาเปิดประมูล

ครั้งที่ 6 –ไม่มีเอกชนรายใดยื่นข้อเสนอประกวดราคา ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ไทยเทคโนโลยี แอนด์ เดเวลอปเมนท์ จำกัด  บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด และกิจการร่วมค้า เจวีซีซี ช.ทวี ทำให้ ขสมก.ต้องยกเลิกการประมูลจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน วงเงิน 3,387 ล้านบาท เนื่องจากคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ทักท้วงราคากลางค่อนข้างต่ำ ควรใช้ราคาสุดท้ายที่บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด เคยเสนอไว้

คงต้องจับตามองว่า สุดท้ายแล้วการประมูลรถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน รอบใหม่นี้ จะราบรื่นเป็นของขวัญปีใหม่ 2561 แก่คนไทย ตามความต้องการของผู้นำประเทศอย่าง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา หรือจะล้มไม่เป็นท่าดังเช่นการประมูล 6 รอบที่ผ่านมา อีกไม่นานเกินรอ .