ข้อเสนอแนะทางออกในการลดอุบัติเหตุทางถนนอย่างยั่งยืน

วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ร่วมกับ 7 องค์กร ได้แก่ กองบังคับการตำรวจจราจร, กรมการขนส่งทางบก, การทางพิเศษแห่งประเทศไทย, กรมโยธาธิการและผังเมือง, กรมทางหลวงชนบท,การรถไฟแห่งประเทศไทย และสถาบันยานยนต์  เสนอแนะทางออกในการลดอุบัติเหตุทางถนนอย่างยั่งยืน แก่รัฐบาลคสช. เพื่อสร้างสังคมไทยที่ปลอดภัย มี 5 ข้อเสนอแนะเพื่อลดอุบัติเหตุ 365 วันทุกวันตลอดทั้งปี

1.    ปัญหาจากคน  เข้มงวดการขอใบอนุญาตผู้ขับขี่ ในเรื่องคุณสมบัติ มรรยาทและวินัยของผู้ขับขี่  รถยนต์  รถ Taxi รถ มอเตอร์ไซค์  รถตู้  รถตู้โดยสาร  รถโดยสาร รถบรรทุก  รถพ่วง  18 ล้อ, ห้ามการใช้มือถือ หรือการ chat บน smart phone ที่ทำให้ขาดสมาธิในการขับขี่, มีการประชาสัมพันธ์ เมาไม่ขับ ยานยนต์ทุกชนิด พร้อมบทลงโทษมากขึ้นอย่างเคร่งครัด

2.    ปัญหาจากถนน พัฒนาการออกแบบถนนเพื่อลดอุบัติเหตุ  ทางแยก จุดตัด จุดเลี้ยว, ดูแลบริเวณจุดตัด บริเวณปากซอย ไม่ให้มีป้ายหรือตู้โทรศัพท์มาบดบังทัศนวิสัย,  การตีเส้นเครื่องหมายบนถนน เส้นแบ่งเลน เส้นทึบสีขาวริมเลนขวา  และริมเลนซ้าย  เส้นทางข้ามนั้น ควรหมั่นพ่นสีให้เห็นได้ชัดเจนทั้งกลางวันและกลางคืน, ส่วนป้ายจราจร หากเก่าเกินไป เลือนลางไม่สามารถมองเห็นได้  ควรเปลื่ยนใหม่เมื่อป้ายจราจรหมดสภาพ, ไฟสัญญาณจราจร ควรติดตั้งให้เท่ากับจำนวนช่องจราจรบนถนน  และมีเส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 20 เซนติเมตร, ควรจัดให้มี การป้องกันการชนของรถยนต์ บริเวณทางเข้า  ทางออกของทางด่วน  เพื่อลดการสูญเสียชีวิต, บริเวณถนนจุดตัดทางข้ามรถไฟ  ควรติดตั้งไม้กั้น สัญญาณไฟและเสียง รวมทั้งติดไฟส่องสว่างในเวลากลางคืน การใช้พ่นสีบนถนนเพื่อให้เด่นชัดในการเตือนภัยและลดอุบัติเหตุรถไฟชนรถยนต์, ส่วนไฟส่องสว่างบนทางหลวง  ควรเป็นแสงสีเหลืองเพราะตัดแสงเห็นชัดเจน  ไม่ควรใช้ไฟแสงสีขาว, ควรดูแลบำรุงรักษาไฟส่องสว่างที่หลอดขาด ทั้งบนทางหลวง ทางด่วน บนสะพาน ทางลอดใต้สะพาน บนสะพานลอย ใต้สะพานลอย  ถนนใต้ทางด่วน  เพื่อลดอุบัติเหตุกลางคืนผู้ขับขี่มองไม่เห็น

3.    ปัญหาจากรถ ได้แก่ รถตู้  ถูกดัดแปลงให้เป็นรถตู้โดยสาร  บรรทุกได้ 16 คนนั้น ให้ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยบนที่นั่งทุกที่นั่ง  และจำกัดความเร็วไม่เกิน 90 กม.ต่อ ชั่วโมง, รถโดยสาร ให้ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และจำกัดความเร็วไม่เกิน 100 กม.ต่อ ชั่วโมง, รถโดยสาร 2 ชั้น มีอันตรายจากความไม่เสถียรมาก จำกัดความเร็วไม่เกิน  90 กม.ต่อ ชั่วโมง สังเกตได้ว่า นักท่องเที่ยวต่างประเทศจะไม่ใช้รถโดยสาร 2ชั้นเพราะไม่ปลอดภัย, รถบรรทุก รถเทรลเลอร์ รถสิบล้อ  จำกัดความเร็ว  ไม่เกิน  90 กม. ต่อ ชั่วโมง, รถพ่วง 18 ล้อ มีความไม่เสถียรมาก จำกัดความเร็วไม่เกิน 80 กม. ต่อ ชั่วโมง, รถซาเล้งถือเป็นอันตรายบนท้องถนน เพราะเป็นรถยนต์ประเภทหนึ่งที่ไม่มีทะเบียน, สำหรับรถยนต์ ให้ผู้ผลิตรถยนต์ ติดตั้ง DRL หรือ Daytime Running Light เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อให้รถคันอื่นมองเห็น และช่วยลดอุบัติเหตุในทุกสภาพอากาศ

4.    การบังคับใช้กฎหมาย หากมีวินัยในการใช้รถใช้ถนน เราไม่จำเป็นต้องมีสะพานลอยคนข้ามถนนในกรุงเทพอีกเลย ควรเคร่งครัดสร้างวินัยในการจราจร และการบังคับใช้กฎหมายอย่างเสมอภาค ไม่ใช่เลือกปฏิบัติ, ให้มีบทลงโทษและบทปรับที่แรงมากขึ้น กรณีเมาแล้วขับ, ส่งเสริมให้มีวินัยจราจรตั้งแต่เด็กจนโตเพื่อลดอุบัติเหตุในโรงเรียน มหาวิทยาลัย และในชุมชน

5.     ด้านบริหารจัดการ ควรให้อุบัติเหตุบนท้องถนนเป็นวาระแห่งชาติ  และจัดตั้ง คณะกรรมการความปลอดภัยทางคมนาคมแห่งชาติ (National Transportation Safety Board)  เพื่อศึกษาวิเคราะห์ปัญหา สาเหตุของอุบัติเหตุ การวางแผนแก้ไขและการป้องกันอย่างมีประสิทธิภาพและบูรณาการ